据新华社报道，当地时间7月10日，美国航天局举行媒体电话会，介绍滞留太空超过一个月的两名美国宇航员的最新情况。两名宇航员在连线时表示，相信波音飞船能将他们安全送回地球。报道称，6月5日，波音“星际客机”飞船携两名美国宇航员巴里·威尔莫尔与苏尼·威廉姆斯升空，执行首次载人试飞任务，作为从美国国家航空航天局获得常规商业航天任务适飞认证的最后步骤。根据计划，飞船原定于6月14日脱离国际空间站返回地球，但后来遭遇推进器故障和氦气泄漏等问题。
原本计划是由飞船自己完成与空间站的对接，但由于推进器无法正常工作，两名宇航员只能在国际空间站的协助下完成这一任务。虽然推进器出现故障，但根据原有飞行计划，“星际客机”原本也不打算在国际空间站停留太久，而是在抵达48小时后立即返回地球。然而此时出现了新的问题——氦气泄漏。在完成必要的测试之后，工程师们发现这个问题比想象中更严重。原本可以顺利完成的任务被迫延长，两名宇航员只能在国际空间站继续等待，并开始着手准备下一个计划。
目前，对接在空间站上的飞船，除了波音“星际客机”，还有美国太空探索技术公司的“龙”飞船和俄罗斯的“联盟”飞船。斯蒂克承认，这些载人飞船中，至少能有一个可以作为“替代方案”。不过，路透社分析，若宇航员最终搭乘“龙”飞船返回，那将是陷入困境的波音公司的另一个耻辱。斯蒂克也说，当前还有更多的时间来研究数据，再决定是否需要对返程计划采取不同的措施，因此让宇航员乘坐“星际客机”返回地球仍是“首要方案”。NASA和波音也尚未讨论过派遣另一艘“龙”飞船来接回宇航员的方案。
值得一提的是，在此之前不就，据环球网报道，在中国嫦娥六号计划取得成功的背景下，美国再次喊话寻求合作。美国国家航空航天局局长纳尔逊表示，中美之间在包括火星探测等领域开展了良好合作，双方有许多消除冲突、进行合作的机会，对同中国增加太空对话与合作持欢迎态度。对于中国此次在航天领域取得的成功，纳尔逊还公开表达的美方的祝贺，就是不知道有几分诚意在其中。要知道，阻碍中美航天合作的主要问题，就是美国的“沃尔夫条款”等国内法，但美方没有取消该条款的打算。
不过，美国对此却有些犹豫，倒不是因为害怕丢脸，而是有一项条款束缚住了美国，这项条款就是"沃尔夫条款"。"沃尔夫条款"于2011年美国出台，禁止NASA与中国航天机构进行直接合作。这项政策原本旨在保护美国的航天技术优势，但在当前形势下，却成为美国科学界接触最新月球样本的障碍。面对这种尴尬局面，美国航天局局长比尔·纳尔逊的表态引发了广泛关注。他表示NASA将研究如何在不违反"沃尔夫条款"的前提下获取中国的月壤样本，于是，美国人还是厚着脸皮来要了。
日前，我国外交部发言人毛宁称，中国政府对中美航天交流合作持开放态度，但美方似乎忘了“沃尔夫条款”等国内法的存在。言下之意，你们美国内部先统一意见再说。中国国家航天局副局长卞志刚也曾回应，“沃尔夫条款”阻碍了中美两国正常的航天交流，如果美国真心希望同中国交流合作，首先需要采取切实的措施清除障碍。从根本上讲，美国之所以缺席此次的月壤研究，完全就是被美国内部的反华政治和遏华战略所毒害。
国家航天局副局长卞志刚在回答有关中美航天合作的提问时表示，中美航天合作的障碍根源在于美国“沃尔夫条款”，如果美方真的希望能跟中国开展正常的航天交流，他们应当采取切实措施清除障碍。
卞志刚表示，中国航天创建60多年以来取得了大量成就。中国航天的成就是中国人凭借自己的努力和智慧实现的。美国的“沃尔夫条款”阻碍了中美两国正常的航天交流，但无法阻碍中国航天快速发展的步伐。
为了掩盖事实，美国方面甚至发出声明，称两位宇航员只是将任务时间延长了，并不是被困住了，可惜众人早已明白这件事的起因，无论美国如何掩饰，都改变不了尴尬的境地。那么到底该怎么办呢？美国倒是可以蹭俄罗斯的飞船，但是一个座位就需要7000万美元，而且两国的关系还处于一种微妙的地步，所以美国应该不会向俄罗斯寻求帮助。那么美国会向中国寻求帮助吗？不过如果美国真心实意向我国寻求帮助的话，我国可能会酌情考虑到底要不要帮助他们。
CNN报道称，中国是迄今为止唯一成功实现人类探测器月背软着陆的国家，嫦娥五号任务成功完成后，中国成为了全球第三个从月球上带回样本的国家。而嫦娥六号任务的圆满完成则堪称一次科学飞跃，进一步巩固了中国作为世界顶级航天大国之一的地位。尽管中国嫦娥六号任务最近取得了成功，但纳尔逊仍然相信，NASA的“阿尔忒弥斯计划”将在第二次太空竞赛中击败中国。“太空飞行很艰难，载人航天尤其艰难，比探测器登陆还要困难。”