这两天聊了几次汽车话题，问几位朋友，对上半年汽车行业的感觉是什么？答案惊人一致。
今年上半年，中国汽车话题的热度很高，其实掩盖了很多真实的东西。真实的东西是什么？我们今天来拆解一下很多人都没有好好看明白的数据，告诉你真相。
你对今年上半年中国汽车行业的感觉是什么？我们那几位朋友的答案惊人一致，首先是高光，其次是一片混乱。
这种印象也是对的，上半年中国汽车行业高光和混乱的背后，其实就是发展速度太快了，甚至给人一种横冲直撞的感觉。
大变革时代，每个车商都怕落后啊，都使尽浑身解数，在舞台上争取最好的位置和结果。
表面的卷和乱掩盖了很多真实的东西，我们梳理5个关键数据，大家一下子就能看清楚了。
1、上半年，中国汽车产销量达到1389.1万辆和1404.7万辆，分别同比增长4.9%和6.1%；
产销量这两个数据都是当之无愧的全球第一，全球排名第二的美国汽车上半年销量为804.62万辆，同比只增长了1.8%。
无论是产量还是销量，中国已经是无可争议的汽车大国，是不是汽车强国？还不好定论。
2、乘联会公布的上半年销量排名前20名榜单，说明了很多问题。
前20名中有9家国产厂商，前10名中有6家国产厂商，占据了半壁江山。
前5名中有4家国产厂商，其中比亚迪160.7万辆排名第一、奇瑞105.8万辆排名第二、吉利95.6万辆排名第三，长安80.9万辆排名第四。
以往经常占据前两名的南北大众已经掉到第五、六名了，日本双雄丰田勉强保住第9，本田已经在10名开外了。
3、上半年新能源汽车表现出色，产销完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，比去年同期足足提升了6.9个百分点。
事实上，新能源汽车的渗透率在某些时间段已经超过50%，例如4月上半月达到50.39%。
这是不是能够说明，中国汽车足以引领全球汽车新时代了？
4、上半年，中国汽车出口达到279.3万辆，同比增长高达30.5%。排名第二的日本汽车出口不到200万辆，已经远远落在后面。
在整车出口前10名企业中，比亚迪、长城和长安表现尤为突出，实现了显著增长。
其中比亚迪出口超20.3万辆，同比增长高达173.8%。
5、这样的成绩是怎么来的？说实话，都是大规模投入技术，砸钱砸出来的。
目前，2023年主要国产车商销量和研发投入的数据已经出来了，非常惊人。
比亚迪销量302万辆，研发投入399亿元，两个数据都高居第一，遥遥领先；
长安销量255万辆，研发投入90亿元；吉利销量169万辆，研发投入78亿元；长城汽车销量38万辆，研发投入110亿元；理想销量38万辆，研发投入106亿元。
这种砸钱速度让人看着眼晕啊，我们好像从来没有一个行业砸钱这么猛烈的。
可见，中国汽车不是补贴出来的，而是真金白银投入研发，多年积累出来的。
这么多钱砸下去，几年下来，整个行业就起来了。
所以，中国汽车高光也好，卷也好，背后不应该是恶性竞争，而是群体崛起。
正如前几天比亚迪李云飞在2024中国汽车论坛上所讲的，中国汽车越卷越好，越卷越强，我们的技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好。
李云飞还提到，中国汽车的出口量和市场占有率也显著提升。2019年中国品牌的市场占有率约为30%，现在已接近60%，这就是内卷的意义所在，我们越卷越强。
他呼吁中国汽车品牌之间加强协同合作，共同应对全球化进程中的挑战。他指出，只有通过合作，才能真正打造出令人尊敬的世界级品牌。
李云飞还表示，中国集体汽车出海，打造世界级品牌，正当其时。
这正是中国汽车的另一面，在中国卷只是为了强身健体，全球市场才是我们的星辰大海。
所以，今年上半年，大家都感觉汽车这个行业很高光，很卷甚至有些混乱，背后的真相是这个行业正在大规模投入和整体崛起。
中国这汽车行业的未来不得了，或许就将奠定中国未来的百年基业。