中国汽车工业70年了，但确实和海外的汽车巨头相比，还是显得过于“年轻”，但以比亚迪为首的中国汽车企业也在快速不断地发展，根据乘联会公布的2024年上半年中国汽车品牌销量榜榜单来看，中国汽车品牌早已打破了合资、外资品牌的垄断，销量前十的车企中，有六家是国产品牌。
其中比亚迪、奇瑞、吉利、长安、一汽大众分列前五，而比亚迪更是以160.7万辆车的亮眼成绩坐稳第一把交椅，要完成年销量360万辆的销售目标，机会还是非常大。而从这份成绩单来看，中国新能源汽车表现出色，上半年产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，增长势头非常猛。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在24年中国汽车论坛上也再次提到“卷”这个词，他觉得卷没错，相反中国汽车越卷越强，越卷越强，“卷”就是行业竞争动词，“技术越卷越强、产品越卷越好、服务越卷越好、品质越卷越硬、出口越卷越多、市占越卷越高”。
同时，李云飞也说了“中国汽车企业都在进步，不应该在背面搞小动作，而是要携手讲好我们中国汽车品牌的故事，打造令人尊敬的世界级品牌”。
160.71万的销量，同比增长28.8%，其中海外销量20.3万辆，同比增长高达173.8%，这就是比亚迪。对于“出海”，李云飞指的是中国企业需要的是技术和品牌的出海，这次欧洲杯的赛事就有非常多的中国品牌，所以真的是中国品牌顶峰相见。当然，他也表示比亚迪全球化要向奇瑞和上汽学习。
中国汽车品牌对于技术研发投入也是非常巨大的，我们以比亚迪为例，2023年比亚迪研发投入费用高达399亿元，而排名第二的长安为90亿元、第三的吉利为78亿元，比亚迪目前有超10万工程师，全球累计申请专利超4.8万项。比亚迪也在海外建设工厂，7月份泰国工厂刚竣工投入生产。
“技术为王，创新为本”，刀片电池、DM-i超级混动平台、CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统、DM-i 5.0等颠覆性技术，都是比亚迪研发投入的结晶，技术成熟，规模化生产，让比亚迪能自如调整价格，更具有竞争力。
比亚迪在新能源汽车产业链也有强大实力和广泛布局，弗迪系（包括弗迪电池和弗迪动力）在多个领域都处于领先地位，并且是抱着开放与合作。
小浩总结
中国新能源汽车表现出色，虽然起步比较晚，但凭借研发投入和出海布局，全球前20的汽车排名中我们中国车企品牌身影越来越多。比亚迪也是在不断刷新中国市场销售纪录，更是进入了全球销量前10名。就像比亚迪品牌及公关处总经理李云飞说的，要携手讲好我们中国汽车品牌的故事，也要相互竞争，共同打造出让全世界尊敬的中国汽车品牌。