文|张霁欣
在多数人的心目中，大众汽车以其德国品质、稳定可靠和性价比高而闻名，在中国市场上享有盛誉。
但随着中国本土品牌的快速崛起，特别是在智能驾驶、智能座舱等方面的突飞猛进，让一些消费者开始对传统品牌有所忽视。甚至扣上了“老旧燃油车”的帽子。
在智能化上，大众品牌并不如新势力那般激进，但也有自己的科技战略。
7 月4 日，大众以“塑造明天”为主题，在北京开启为期四天的科技开放日。透过大众旗下两款热销车型的焕新版本——全新一代迈腾和途观 L Pro，我们亲身体验了大众专为中国市场设计的数字化和智能化技术，大众也展现出在智能化中不俗的竞争力。
为燃油车而生的智驾系统——IQ.Pilot
这两款车在智能驾驶上都选择与大疆深度合作，针对国内复杂的交通环境，开发智能驾驶辅助系统。
在民用无人机市场，大疆以卓越的视觉识别技术和控制软件成为行业翘楚。与此同时，大众汽车则依靠其百年的制造历史在汽车界建立了良好声誉。这两大巨头携手合作推出的成果，就是 IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统。
许多人可能会误以为 IQ.Pilot 是一套完全的智能驾驶方案，但实际上它更多地是一套辅助系统。
从理论上讲，IQ.Pilot 能够在 0-130 公里/小时的速度区间内自动控制车速、车距和车道保持。大众进一步优化了自适应巡航功能，将启停时间延长至 360 秒，确保在十字路口等灯后能够顺畅的自动跟随前车。
当启用导航模式，系统的摄像头还能与车载导航系统相结合，提供AR实景导航，即使在不熟悉的道路上也能准确引导驾驶员。
此外，双目摄像头能够识别前方的弯道，并根据弯道的曲率自动调整车速，与车道保持系统协同工作，确保车辆在转弯时更加稳定。
整套辅助系统，在保障安全的基础上，大大减轻驾驶者的疲劳感，提升乘坐的舒适度和乐趣。
在我们这次的体验中，涵盖了日常城市驾驶中可能遇到的各种交通情况。在行驶中，前车突然减速、变道；或是自行车、电动车突然侵入车道。在 IQ.Pilot 开启时，如果驾驶员没能及时做出反应，系统都会及时发出警告并介入刹车，最大限度的防止事故发生或者减轻损害。
智能驾驶体验的优劣，往往取决于软硬件的融合程度。IQ.Pilot 是大众与大疆车载技术深度合作的成果。在硬件配置上，系统包括 5 个毫米波雷达，其中新增了 2 个前部角雷达；12 个超声波雷达、高清摄像头，以及大疆提供的车载惯导双目摄像头。
这些设备共同工作，能够精确识别尺寸超过40x40x40厘米的障碍物，包括各种交通工具和交通参与者。系统还能准确捕捉周围车辆和障碍物的动态变化，预测潜在的加塞行为，并自动调整车速以确保安全。
据了解，大疆车载拥有自己的一整套自动驾驶技术方案。与大众的这次合作，可能只展示了大疆技术实力的一部分。这与大众汽车一贯的风格相吻合，在新技术的运用上，大众采取稳健的策略，不急于求成，不冒险尝试，始终将用户安全放在首位，避免将用户置于实验性风险之中。
很多中国用户嘲讽国外品牌发展缓慢、对大趋势不敏感。但稳步前行，并不是一件坏事。大众汽车凭借其丰富的造车经验，我们有理由相信它会继续为消费者带来更优秀的产品。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠介绍道：“数十年来，大众汽车坚持创新并始终致力于科技革新，从而赢得了广大中国用户的信赖。我们的迈腾和途观一直是市场中的畅销车型，而每一代迈腾和途观都以出色的实力成为各自的细分市场中的标杆。为了进一步满足中国消费者的偏好，我们精心打造了全新一代迈腾和途观L Pro。让尖端科技触手可及，这一理念驱动着我们不断向前，未来也将继续如此。”