印度赚钱印度花，一分也别带回家。
出品 | 逐一财经
题图 | 金十数据
提及印度，不同的人有不同的标签，有人认为印度是开挂的天堂，也有人认为印度是盛产科技公司CEO的摇篮。
但对于外资企业而言，印度给人的标签则是另一种——毫无底线的掠夺。
2007年5月，沃达丰斥资112亿美元从和电国际手中收购了和记爱莎67%的股份，并将其更名为沃达丰爱莎有限公司（Vodafone Essar Limited，简称“沃达丰爱莎”），但和电国际是通过其设立在开曼群岛的CPG投资有限公司（CGP Investments Ltd，以下简称“CPG公司”）控制和记爱莎的股份，而沃达丰则通过其荷兰子公司--沃达丰国际控股公司(以下简称“BV公司”)收购了CPG公司67%的股份，从而持有了和记爱莎Hutchison Essar 67%的股份。
但这起交易并不顺利，四个月之后，印度税务机关向BV公司送达了纳税单，向沃达丰发出追缴1200亿卢比（约合26亿美元）的税款。
但征收巨额税收并不是这起交易的终点，在印度政府的操作下，这起交易的税收征收被追溯至1962年的并购交易 。
沃达丰之外，中国的企业小米也在印度遭遇过被罚没事件。
小米公司在智能手机市场取得成功之后，开始开辟印度市场并同样取得成功，但随后印度执法局指控小米印度公司自2015年起，以支付特许权使用费的名义涉嫌违反《外汇管理法》，遂在2022年4月冻结了小米印度公司约48亿元人民币的资产。
针对印度执法局的冻结，小米公司声称其所有运营活动都严格遵守当地法律法规，支付的特许权使用费是合法的商业行为，并表示将继续与政府部门合作以澄清误会 ，之后小米通过法律途径对印度政府提出抗辩。
之后，为应对不可控的地缘风险和市场变化，小米印度公司开始进行裁员并调整业务结构，但此举并未让印度政府让步。此案件被媒体报道和传播后，印度政府发言称将重新审视小米印度公司的案情。
2024年，小米印度公司的资产得以解冻，但罚款问题还有待印度官方的最终态度。
而小米之外，其他中资企业在印度也先后遭遇过各种各样的“被收割”事件。
另一家中国智能手机品牌OPPO在印度市场上，也未能逃脱被印度政府“没收”资产的遭遇。
OPPO手机是中国著名的手机品牌，为了扩大经营业务范围，OPPO也选择了印度作为出海对象。但在OPPO站稳脚跟之后，印度政府则以税收和外汇管制为由称OPPO累计逃避关税近439亿卢比，要对OPPO处以巨额罚款。
如果说小米和OPPO遭遇的罚款只是被印度政府看上了钱的话，那么vivo的遭遇，则是被印度政府看上了命。
根据媒体报道，印度政府近期向vivo印度子公司发出了一个莫名其妙的通告，要求vivo必须将印度分公司51%的股份卖给印度塔塔集团，但是售卖价格之低，完全超出正常商业逻辑范畴。
如果说印度政府对其他外资企业的“抓手”方式只是罚款的话，那么此次对vivo的掠夺方式就是赤裸裸的抢夺了。根据目前媒体的报道消息，虽然印度政府的这一要求缺乏法律依据，但对vivo公司而言却别无选择——根据印度一贯的作风，如果vivo不予配合的话，后者或将对vivo采取一系列强制措施，比如强行关停vivo在印度的生产基地。
果真是“印度赚钱印度花，一分也别带回家”。
在中国出海的品牌中，不乏有中资品牌在外国市场备受挤压和打压的情况，但大多国家的排挤和打压起码还有几本的法律条款，即便没有，这些国家也会特意推出一个专门针对此案的法律条款。但在印度，很多被收割的外资企业却连发声的地方都没有，比如当前正受印度政府掠夺的vivo，面对印度政府的低价“强买强卖”一点办法也没有。
不仅中资企业在印度市场频频被收割，其他外资品牌也鲜有幸免案例。
公开资料显示，沃尔玛此前在开拓印度市场时，就因为收到印度保护本地零售商政策，进而最后不得不离开印度市场；而亚马逊的电商业务，也因为在印度面临反垄断诉讼而撤出印度市场；通用汽车和福特汽车，此前也因为高额的零件进口关税而遭受亏损而退出印度市场 ……
受此种种“先例”影响，越来越多的外资企业不再敢轻易进军印度市场。
根据媒体报道消息，富士康母公司鸿海科技集团此前计划在印度开设工厂计划，但随着印度在营商环境方面的方式不断升级，鸿海科技集团最终也不再推进与印度自然资源集团Vedanta合资的195亿美元半导体工厂建厂计划 。
另一则最新的消息，则是特斯拉首席执行官马斯克日前在接受媒体采访时，就明确表示对印度已经没了兴趣，此前盛传的特斯拉将在印度设厂的消息也自然没有了下文。
公开资料显示，特斯拉此前与印度官方洽谈协商在印度建厂的计划，但印度方提出特斯拉如果要在印度设厂的话，必须承诺投资至少415亿卢比(约合4.97亿美元)，并在三年内开始在当地工厂生产电动汽车。
如果特斯拉完全按照印度方面的要求投资建厂之后，印度能否故伎重演对特斯拉也进行“印度赚钱印度花，一分也别带回家”？
从过往的经历来看，这个风险实在很大。
而沃达丰、小米、vivo和OPPO走过的路，马斯克不想再走一遍。
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