据终端销量统计显示,2024年6月份新能源乘用车销量82.9万辆,同比增长28%,延续了高增长的态势,不过增速相较前几个月已有所放缓。6月份新能源乘用车终端销量占乘用车总销量的48%,照此趋势,未来2个月内新能源乘用车终端销量就将超过燃油车占主要地位了。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
纯电动车虽然仍占主要地位,但随着插电式和增程式车型销量的暴增,纯电动车的占比明显下降。6月份纯电动车销量占比54%,同比减少了10个百分点,与去年同期相比,6月纯电动车销量增长了6%,而插电式车型销量增长57%,增程式车型销量增长了144%。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
企业销量方面,销量排名前10的车企合计销量65万辆,占当月总销量的78%;销量排名前20的车企合计销量78万辆,占当月总销量的94%。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
比亚迪以27.6万辆的优势全面领先,市场份额为33%,销量同比增长18%。与其他企业相比,比亚迪由于基数较大,目前增速已有所放缓。
传统车企中,吉利、长安、奇瑞表现较为亮眼,不仅实现了规模销量,同时还有较高增速。
其中吉利以5.9万辆的销量位列第二名,市场份额7%,销量同比增长58%。
长安销量4.6万辆,位列第5名,市场份额5%,销量同比增长75%。
奇瑞销量3万辆,位列第9名,市场份额4%,销量同比增长208%。
新势力企业中理想、赛力斯(问界&蓝电)、蔚来、零跑、小鹏也有都不同幅度的增长,其中赛力斯凭借问界6月的高销量,同比增长858%,增速遥遥领先,小米在正式启动交付的第3个月也取得了1.1万辆的好成绩。
在前20名中,仅有特斯拉与广汽乘用车的销量是同比下滑的。特斯拉销量5.7万辆,位列当月销量第3名,市场份额7%,销量同比下滑21%;广汽乘用车销量3.6万辆,位列当月销量第7名,市场份额4%,销量同比下滑16%。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
6月份新能源乘用车销量过万的城市有21个,销量靠前的城市间差距也逐渐缩小,其中深圳、西安、北京、成都、杭州、上海、广州、重庆、天津、武汉是销量前10的城市,这10个城市总销量占当月新能源乘用车销量的28%,对于车企而言属于较为核心的市场。10个城市中除杭州外,其他城市销量第一的车企都是比亚迪。
除了上述数据之外,销量前20的纯电动、插电式、增程式乘用车型排名如下图所示。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)