以前的汽车销量排行榜,是一个月公布一次,然后各家车企再根据销量来制定运营策略。
可是现在,因为汽车市场的变化实在是太快了,一个月调整一次实在是太慢了,所以现在就改成了一周发布一次。
这不,7月1日至7月7日中国市场的销量排行榜出来了。
其中,在新能源品牌销量排行榜上面,比亚迪以5.88万辆毫无悬念的拿下了第一的位置。
要知道,这还只是一个礼拜的销量啊,这就能顶上好多车企一年的总和了。
纳智捷心说我一年别说卖5万辆了,就是卖5000辆我也不会退出大陆市场啊。
而更加恐怖的是:排在后面的第2到第10名的销量加起来,都没有比亚迪的多。。。
终于知道你为什么要叫比亚迪了,因为无敌是多么寂寞啊。
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除了比亚迪之外,最近还有一位销量卖爆炸的大哥,不用说,大家也应该猜到是谁了。
是的,就是最近爆火网络的问界m9。
很多有实力的大佬现在都流行买问界。
大空间,大沙发,投影电视,冰箱,0重力座椅,还有华为的智能驾驶,那简直不要太舒服了。
买了这车,司机都要失业了。
问界m9在6月的最后一周,销量直接给干爆炸了,一个礼拜居然卖了恐怖的5373台。
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要知道,这可是一辆售价46.98-56.98万,提车均价超过50万的车子啊。
虽然现在互联网时代,人均法拉利,可是在现实中,二三十万的车子就已经很不错了,如果你不啃老,你是靠自己的努力买上的,那绝对是很聊起的。
而像这种50万以上的车子,那妥妥的就是豪车了,买上它,你就已经超过了99%的人了,可以说是凤毛麟角了。
你可以怀疑有钱人的人品,但绝对不能质疑他们的选择。
而问界m9呢,却硬生生的俘获了这些眼光挑剔的有钱人的芳心。
单周销量破5000台,连续9周获50万以上车型销量第一,更要命的是,这还只是一款发布仅仅六个月的车子,可现如今,累计大定已突破10万辆。
实在是恐怖如斯啊。。。
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而就在咱们国产新能源品牌在这攻城拔寨,已经杀疯了的时候。
宝马却宣布将要退出价格战,相关话题一度冲上了微博热搜。
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在这条新闻出来的同时,有宝马销售已经在朋友圈里转发这张图了。
并且配文:“从明天起,所有的报价一律作废,最后一天抓紧时间联系我!!!”
还配了三个大大的感叹号。
看着这,我不禁想笑,当高高在上的宝马销售都当上了大忽悠,玩起了房产中介那一套“欲购从速,房价要涨”的时候。
这意味着什么?
是否意味着宝马是真的跌落神坛了?
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退出价格战。
高情商的解释:宝马这是为了维护自己的品牌形象,维护老车主的利益。
而低情商的解释却是:卷不动了,宝马被国产新能源给打的节节败退了,大幅度降价也换不回销量了。
从今年上半年开始,各家传统豪华品牌的车企都开始了降价促销。
其中,宝马参与打折的态度最积极。
宝马i3现在是折价最高的车型,裸车价已相较35.39万元的指导价砍半,上险后的落地价已从去年的25万左右降到20万元以内。
甚至,个别的确还出现了18万开宝马的新闻。
而作为今年刚刚改款上市的全新宝马5系燃油车,那价格更是雪崩啊。
原本宝马525闭着眼睛都40多万,可现在呢,裸车31万,相当于七折优惠。
这一波优惠,给多少在去年这时候,买了宝马的老车主后槽牙都给咬碎了啊。
如果有去年或者前年购买了宝马的车主,可以在评论区聊聊你们的感受。
咱们以两款车来举例。
宝马325li耀夜版,去年落地还要39万,可是现在,25万全部办好。
这是新车的价格,如果你想把去年的二手给卖掉,只能卖20出头,再多一点钱,人家车商就不敢收了。
宝马x5 30li,这款车刚国产的时候,落地快70了,可是现在呢?裸车50,全部办好55万。
你如果想卖二手车的话,那就奔着40万去了。
也就是说,算上油钱,保险,开一年赔个十几万,甚至要20万。
你说这谁受得了啊?
关键是这车它配置还低,座椅通风都不是标配,想要更高的配置,你得花更多的钱。
而这一点,在国产新能源上面,那是完全不存在的,前后排座椅通风加热按摩,L2级别辅助驾驶,甚至是智能驾驶,hud抬头显示,360全景摄像头,大沙发,大电视,这些全部都是标配。
所以你说,就算打价格战也卷不动啊。
本来大家买你这车就是冲着品牌去的。
结果你这倒好,自降身价,大幅度的优惠。
新车主看了之后,人家不敢买啊,追涨杀跌,谁知道你还会不会继续降价呢?
而且我买BBA就是冲着排面二字去的,你现在降价这么狠,互联网又这么发达,我买回去大家都知道我买的是打折车了,哪里有什么面子啊?
而对于老车主来说,着实是被狠狠的给背刺了一番。
好家伙,我买你这车,两年亏了20万,这我以后要是想换车了,你觉得我还会选择你们吗?
倒不如买个国产新能源,就算它保值率再低,但起码人家车子科技水平高,配置给拉到顶了呀,我开起来舒舒服服,摇头晃脑的不是吗?
所以啊,对于BBA来说,降价确实是一步臭棋。
不降价吧,卖不动,而如果降价了,老车主恨透你了,不会来买了,而新车主担心品牌价值的流失,也不敢再来买了。
还记得我前面说的打7折的宝马5系吗?在如此大的优惠力度下,燃油版加上纯电版i5,6月份的销量不过才1万台出点头。
而问界m9,50万的车子,人家一分钱不打折的情况下,一个礼拜5000台。
你说这价格战还怎么打?
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其实这不光是宝马一家的问题,更是所有传统豪华品牌燃油车共同的问题。
其实他们开发纯电车型的时间要比我们早的很多很多。
大家还记得这款车吧?
宝马i8,2014年9月份就已经在中国上市了。
是宝马公司的第一款纯电超跑,售价198万。
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10年前,宝马就已经开始退出纯电车型了。
而那时候,比亚迪在干什么呢?那时候还是低端车,网约车的代名词。
农村吃席的时候,开大众都可以过来嘲讽你的存在。
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那时候的问界……那时候还没有问界呢,那时候的华为都没有打响名气呢。
可是10年后的今天呢?
一切全都变了。
我们在电动车,在新能源领域,经过我们不懈的努力,非常出色的完成了弯道超车。
这世界是时刻处在变化之中,没有什么是永恒不变的。
10年前,称霸天下的BBA,以为躺着就能赚钱,虽然早就看到了电动车领域的前景,但也只是玩玩而已。
根本就没想过要大规模推广。
毕竟他们根本就不在乎,躺在功劳簿上,觉得够吃了。
可是10年后的现在呢?
打折已经变成了常态。
再不努力啊,你就只能开BBA了。
天下大势,浩浩汤汤,顺之者昌,逆之者亡。
而上图中那位开大众的,不知道现在去吃席,再看到比亚迪的时候,会不会还会笑呢?
我猜他是会笑的。
笑自己真是个傻子,为什么不早一点买比亚迪的股票啊。