最强舰用燃气轮机,而且应用最广泛的军舰用燃气轮机,可能就是英国罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机。当然可靠性再提高一些,可能更完美了。
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喜欢工业美,机械美的朋友,肯定会欣赏它的美丽和魅力,真的很漂亮。而且很有金属质感!
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MT30燃气轮机是老牌罗尔斯·罗伊斯公司在遄达800涡扇发动机的基础上研发的一款单循环燃气轮机(飞机引擎为波音777所配套 ),而且MT30的零部件与Trent 800有80%通用,该机的额定功率为36MW,可以长期在36MW功率下稳定工作。最大功率可达41MW,热效率可达40%,是目前全球功率、热效率最高的舰用燃气轮机。
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而其核心涡轮动力装置净重仅为9.6吨,全系统统算上也不过20吨左右,对于内部空间有限,寸土寸金来形容军舰也不为过,功率大、体积小、启动速度快的MT30燃气轮机,确实是非常不错的选择!
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所以“日不落”帝国有时候还真不能小瞧!去翻一翻,其实它把好东西都压在箱底了!
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MT30舰用燃气轮机的通用性非常强,往那一搁,连上舰船桨轴即可,呵呵,有些跨站,不过确实小到2000吨左右的濒海战斗舰、大到6.5万吨的航空母舰都用它,在欧美阵营,2700吨“独立级”滨海战斗舰,使用2 X MT30燃气轮机,可以让军舰飙到50节的速度,可惜船体有些扛不住了,后面美国海军不让飙速了;另外1.5万吨的“朱姆沃尔特级”武库舰也选择了2 X MT30+2台辅助燃气轮机,速度也可达30节。英国自家的女王级航母, 满载排水量6.5万,也靠2 X MT30燃气轮机+4台辅助柴油机(总功率108兆瓦),加以全-电推进的新技术的应用,使得“女王级”航母的航速达到了25节!
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应用真的很广泛,如“宇宙最强”护卫舰,FFX Batch III”型护卫舰也采用了罗尔斯·罗伊斯公司的MT30 船用燃气轮机。还有日本海上自卫队最上级护卫舰等,装备该燃气轮机的军舰太多了,就不一一而足了。
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不过前两年有个小插曲,赫赫有名的印度斯坦航空公司最近与罗罗公司签署了MT30船用燃气轮机(40MW) 的合作谅解备忘录,同时也与GE公司合作在国内组装LM2500燃气轮机(33MW),如果国产“卡佛利”船用燃气轮机(12MW)再完成研发,印度就将拥有完整的船用燃气轮机产品组合了。哈哈哈!真替这两款燃气轮机可惜,哪天名誉扫地,可能就是印度斯坦航空公司干的,哈哈!
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英国正在研发的MT50舰用燃气轮机的最大功率则可以达到50MW,热效率达到42%。大家在进步,他们同样在进步。持续进步。
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还好东方大国的GT25000燃气轮机,当年引进乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本,功率提升到30兆瓦(大约4万马力)。目前,在GT-25000燃气轮机的基础上进一步深化改进,推出了QC280燃气轮机。当然这应该也是几年前的事情了。
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该机由半封闭改成全封闭运行,降低了油耗、提高了功率,并且在降噪、减震等技术方面有了很大的提高,先前传闻QC280燃气轮机的额定功率继续增大,很可能超过35兆瓦,热效率接近40%,可以比肩英国MT30。如果这是真的,那将意味着我国燃气轮机后来居上,追平了世界最高水平。
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当然既然迈开了步子,那绝不会止步,CGT40燃气轮机,额定功率42MW,热效率39.5%,单就这两个性能已经不弱于罗罗的MT30燃气轮机。并已经有成熟的应用,反馈很棒!
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