最强舰用燃气轮机，而且应用最广泛的军舰用燃气轮机，可能就是英国罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机。当然可靠性再提高一些，可能更完美了。
喜欢工业美，机械美的朋友，肯定会欣赏它的美丽和魅力，真的很漂亮。而且很有金属质感！
MT30燃气轮机是老牌罗尔斯·罗伊斯公司在遄达800涡扇发动机的基础上研发的一款单循环燃气轮机（飞机引擎为波音777所配套 ），而且MT30的零部件与Trent 800有80%通用，该机的额定功率为36MW，可以长期在36MW功率下稳定工作。最大功率可达41MW，热效率可达40%，是目前全球功率、热效率最高的舰用燃气轮机。
而其核心涡轮动力装置净重仅为9.6吨，全系统统算上也不过20吨左右，对于内部空间有限，寸土寸金来形容军舰也不为过，功率大、体积小、启动速度快的MT30燃气轮机，确实是非常不错的选择！
所以“日不落”帝国有时候还真不能小瞧！去翻一翻，其实它把好东西都压在箱底了！
MT30舰用燃气轮机的通用性非常强，往那一搁，连上舰船桨轴即可，呵呵，有些跨站，不过确实小到2000吨左右的濒海战斗舰、大到6.5万吨的航空母舰都用它，在欧美阵营，2700吨“独立级”滨海战斗舰，使用2 X MT30燃气轮机，可以让军舰飙到50节的速度，可惜船体有些扛不住了，后面美国海军不让飙速了；另外1.5万吨的“朱姆沃尔特级”武库舰也选择了2 X MT30+2台辅助燃气轮机，速度也可达30节。英国自家的女王级航母， 满载排水量6.5万，也靠2 X MT30燃气轮机+4台辅助柴油机（总功率108兆瓦），加以全-电推进的新技术的应用，使得“女王级”航母的航速达到了25节！
应用真的很广泛，如“宇宙最强”护卫舰，FFX Batch III”型护卫舰也采用了罗尔斯·罗伊斯公司的MT30 船用燃气轮机。还有日本海上自卫队最上级护卫舰等，装备该燃气轮机的军舰太多了，就不一一而足了。
不过前两年有个小插曲，赫赫有名的印度斯坦航空公司最近与罗罗公司签署了MT30船用燃气轮机(40MW) 的合作谅解备忘录，同时也与GE公司合作在国内组装LM2500燃气轮机(33MW)，如果国产“卡佛利”船用燃气轮机(12MW)再完成研发，印度就将拥有完整的船用燃气轮机产品组合了。哈哈哈！真替这两款燃气轮机可惜，哪天名誉扫地，可能就是印度斯坦航空公司干的，哈哈！
英国正在研发的MT50舰用燃气轮机的最大功率则可以达到50MW，热效率达到42%。大家在进步，他们同样在进步。持续进步。
还好东方大国的GT25000燃气轮机，当年引进乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。目前，在GT-25000燃气轮机的基础上进一步深化改进，推出了QC280燃气轮机。当然这应该也是几年前的事情了。
该机由半封闭改成全封闭运行，降低了油耗、提高了功率，并且在降噪、减震等技术方面有了很大的提高，先前传闻QC280燃气轮机的额定功率继续增大，很可能超过35兆瓦，热效率接近40％，可以比肩英国MT30。如果这是真的，那将意味着我国燃气轮机后来居上，追平了世界最高水平。
当然既然迈开了步子，那绝不会止步，CGT40燃气轮机，额定功率42MW，热效率39.5%，单就这两个性能已经不弱于罗罗的MT30燃气轮机。并已经有成熟的应用，反馈很棒！