手握20万元左右预算想选择一款SUV，在当下的市场中是有不少选择的。尽管目前一些新能源车型的关注度比较高，但是在这个级别的市场，不少用户还是会首先考虑燃油车，但是市面中不少燃油车在智能化方面的表现并不理想，因此如果有一款燃油车能够在这方面拿出上佳的表现，显然是有机会在市场中“突围”的。
而随着途观L Pro的上市，相信不少用户对于燃油车又有了新的认知：原来油车也可以变得更“聪明”。确实途观L Pro在智能化的表现已经达到了同级领先的水准，并且用车体验已经和新能源车相差无几，所以新车也具备了和豪华品牌旗下车型“掰手腕”的硬实力，那么途观L Pro和宝马X1以及奥迪Q3相比较，究竟在哪些方面有着更好的表现呢?
首先就是智能化方面，途观L Pro的内饰采用的是智能数字座舱的理念，车内能够实现包含10.3英寸数字液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏、w-HUD平视显示系统、11.6英寸副驾驶娱乐屏和手机互联在内的6屏联动。其中全液晶仪表盘支持AR实景导航功能，并且配合w-HUD平视显示，能够显示丰富清晰的数据，可以提升新车的安全性，而宝马X1是仅支持HUD抬头显示，奥迪Q3全系都不支持此功能。
途观L Pro的中控屏内置的是8155芯片，这已经是不少新能源车配备的硬件了，内置的车机系统界面能够将导航作为桌面，并且空调、方向盘加热、座椅通风加热、高频词软件等都已实现零层级的交互，能够提升用车效率，同时系统还支持腾讯生态，这套生态的功能较为丰富。而和“造车新势力”主打“强车机”的理念不同，途观L Pro还支持无线CarPlay和Hicar系统，能够进一步提升拓展性。而宝马X1的iDrive虽然支持第三方APP，响应速度和功能的完善程度和途观L Pro有较大的差距，奥迪Q3的车机系统仅仅支持CarPlay映射功能，显然表现是最次的。
在人机交互方面，途观L Pro有了科大讯飞的加持，支持语音免唤醒、双音区识别、语音连续识别、可见即可说等功能，在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分功能的实现。宝马X1也支持智能语音，不过也只能实现导航、电话等常规的功能，而奥迪Q3是不支持此功能的。
此外，途观L Pro还配备了副驾驶娱乐屏，这块屏幕能够实现看电影、听音乐等娱乐方面的需求，而且还支持一些常规功能的调节，体验甚至比有的新能源车还要好。宝马X1和奥迪Q3这两款车型都没有此项配置。所以在智能座舱方面，途观L Pro相比较宝马X1和奥迪Q3是“遥遥领先”的，并且途观L Pro还支持OTA升级服务，具备“无限进化”的能力。
值得一提的是，途观L Pro还配备了IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯达到了25600像素，是同级唯一搭载此配置的车型，能够实现专属车道照明、窄路车辆示宽、迎宾/欢送投影灯效、随动转向、动态灯光辅助等多项功能。宝马X1配备的是LED大灯，支持全天候大灯、随动转向功能，奥迪Q3配备的是矩阵式大灯，支持全天候大灯、流水转向灯、随动转向功能，显然IQ. Light大灯更高级，也可以提升行车的安全性。
在智驾方面，途观L Pro相比较老款车型升级了20个探头并新增了4个全新探头、2 个主机，其中就包括来自于大疆车载的惯导双目探头，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，IQ.Pilot 自动辅助驾驶支持高级自适应巡航Pro版、车道保持系统 Pro版、智能拨杆变道、智能避障、智能防加塞等功能，通过智能防加塞以及更短的跟车距离等功能，能够让您在日常的行车过程中变身“老司机”，智能避障功能不需要提前学习，能够针对驾驶安全有威胁场景，包括静态的障碍物进行识别避障，这点功能在国内的行车环境中相当实用。宝马X1和奥迪Q3的L2辅助驾驶不仅需要额外花钱选装，而支持的功能也比较基础，比如说主动刹车、车道保持等。
而对于新手司机，途观L Pro还配备了IQ.泊车管家，能够实现智能泊车辅助、远程停车辅助、记忆泊车辅助以及开门警告，能在更大程度上解决“停车难”的问题，并且开门警告也能提升用车体验。而宝马X1和奥迪Q3仅仅支持常规的自动泊车功能。所以从智驾的层面来看，途观L Pro和宝马X1以及奥迪Q3相比较，优势依旧很明显。
此外，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。
空间表现对于SUV来说是比较重要的，途观L Pro的长宽高分别为4735*1859*1682mm，轴距为2791mm，宝马X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，奥迪Q3的长宽高分别为4498*1848*1614mm，轴距为2680mm，显然途观L Pro的空间表现更好，而且新车配备的是云感座椅，座椅的海绵层增加了10mm，座椅表面包裹材质的延展性也提升了20%，无论是支撑性和包裹性都更好，而且前排座椅还支持加热、通风、12向电动调节功能，并且支持10点按摩系统，支持8种模式、3种强度、5种时长选择，这是宝马X1和奥迪Q3所不支持的。配合30色星空格调氛围套件、智能香氛系统，用车体验领先的不是一星半点。
动力方面，途观L Pro配备的是2.0T发动机，最大输出功率分别为137KW、162KW，峰值扭矩分别为320N.m、350N.m，奥迪Q3除了配备了2.0T发动机之外，还配备的1.5T发动机，在价格差不多的情况下，给到1.5T发动机，显然动力表现是不如途观L Pro的。而宝马X1也是提供了1.5T和2.0T发动机可选。显然途观L Pro全系给到2.0T发动机是更有诚意的。
而在实际的测试中，途观L Pro的表现也是最好的，三款车型均在运动模式下进行了百公里加速，最终途观L Pro的成绩是7.5秒(官方为7.5秒)，宝马X1是8.3秒（官方为7.9秒），奥迪Q3是10秒（官方为9.8秒）。在百公里制动测试中，途观L Pro的成绩为37.1米，奥迪Q3是37.6米，宝马X1是37.9米。在金卡纳绕桩测试中， 这三款车型都采用的是为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，三车转向都比较流畅，而且操作精准，但都出现了明显的侧倾，不过作为SUV来说，这一点也比较正常。综合来看，途观L Pro的性能表现处于领先的水准。
途观L Pro的售价区间为23.68-26.68万元，奥迪Q3的售价区间为27.98-33.59万元，宝马X1的售价区间为28.89-34.99万元，显然途观L Pro的售价更厚道，而且还能享受限时价值2万元的购置税全免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养以及至高4800元的选装包限量赠送等权益，在“3年8折”保值焕新政策下，途观L Pro的三年拥车成本仅约4.7万元，这是宝马X1和奥迪Q3都做不到的。产品力“遥遥领先”，价格还更有诚意，所以手握20来万预算，途观L Pro显然是更好的选择。
如果你的预算更低，且对智能化也没有那么大的强需求，那么最低只要14.99万的途观L出众款，也不失为一个性价比之选。除了价格特别诱人外，还有还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策，紧凑型SUV的钱买中型SUV，这笔买卖怎么算都值。