7月2日，俄军对乌克兰波尔塔瓦州米尔哥罗德军用机场发动了一次导弹打击，俄军发射的多枚“伊斯坎德尔-M”战术弹道导弹精准命中这座机场的停机坪，俄罗斯国防部发布的视频证实停放在这座机场的4架苏-27战斗机被彻底摧毁，另外有2架苏-27受到了严重的损坏，是否还具备维修的价值目前很难说。也就是说俄军发动的这次导弹攻势，让乌克兰空军一下子损失了6架苏-27战斗机。
现代化战争中，用战术导弹攻击对手的空军基地是一种重要的战术，毕竟大型空军基地是支撑空军作战的关键节点，而且大型空军基地内的战斗机不可能一直处于起飞状态，只要导弹的射程够得着、能突破对手的防空火力网，无论是摧毁空军基地的机场跑道、弹药库还是直接摧毁停放在机场的战机，都算是取得了重大的战果，同时这也是削弱对手空中战力的最优战术之一，因此俄军此次对乌军发动导弹攻势摧毁了停放在机场内的乌军战机这一点并不会让人感到意外。
让人感到意外的是，俄乌冲突持续了近两年半的今天，乌克兰空军竟然还能一下子拉出6架战斗机，而且是6架重型的苏-27战斗机！俄乌冲突前乌克兰空军的装备有30架左右的米格-29战斗机和30余架苏-27战斗机，其他就是一些苏-24、苏-25这样的二代机，战斗机总数量只有200架左右，其中30余架苏-27就是当时乌克兰空军压箱底的主力装备。俄乌冲突爆发后双方空军一度爆发激烈的空战，但优势巨大的俄罗斯空军很快占据了空中主动态势，几乎全面控制着战场上的制空权。
丧失了制空权的乌克兰空军难以起飞战斗机与俄空军展开正面较量，而且即便起飞苏-27和米格-29战斗机，在俄空军苏-30SM、苏-35这些三代半战斗机面前也很难占得上风，因此后续的作战中乌克兰空军已经很少起飞战机迎战。在近两年半的交战中，俄罗斯空军击落了包括苏-27在内的大量乌克兰空军战机，而且乌克兰空军各个基地也是俄军的重点打击目标，所以说很难想象在冲突持续了近两年半的今天，乌克兰空军还能一下子拉出6架苏-27战斗机。
这次俄军发动的导弹攻势也带来了一个问题，那就是想要彻底摧毁一支空军到底有多难？乌克兰与俄罗斯互为邻国且乌克兰的国土面积并不大，乌克兰整个国土全部处于俄空军战机作战半径以及俄军战术导弹的射程之内。乌克兰的军用机场和军民两用机场数量在30座左右，冲突爆发以来这些机场成为了俄军的重点攻击目标，俄军的导弹和战机时不时就对这些机场发动攻击，但直到今天乌克兰空军仍有十几座机场可以正常运转，此次一下子被俄军摧毁了6架苏-27战斗机，也说明乌克兰空军并没有被彻底摧毁而且有一定的实力保存了下来。
实际上，想要彻底摧毁一座机场是很难的，一条长度2500米的战机跑道，想要让其失去战机起降能力至少需要4枚导弹精准命中，在整条跑道上均匀炸出4个弹坑，让四个弹坑之间的跑道长度低于600米，这样才能彻底让战机无法起降，但这样的弹坑其实非常容易紧急修复。2013年我空军曾组织了一场修复机场弹坑的比武，我军采用新型快干混凝土填充弹坑，修复一个大型弹坑的最快速度低于30分钟，创造了当时的一个纪录！美国空军、俄罗斯空军、以色列空军等都有快速修复机场弹坑的技术实力。
乌克兰空军即便技术比较落后修复速度再慢，几个小时修复完弹坑也可以做到，也就是说即便用几枚导弹精准命中一条机场跑道，最多也就是能让这条跑道在半天时间内失去起降战机的能力，想要彻底摧毁一条跑道没有几十枚导弹是做不到的，但即便几十枚导弹彻底摧毁一条跑道，被摧毁的跑道也早晚能修复完毕。想要用导弹彻底摧毁一座大型空军基地至少需要几百枚，但被摧毁后的机场仍然可以修复使用，无非时间长一些。
于此可见，用导弹压制一座机场难度不大，但想要用导弹彻底压制几十座机场，尤其是长时间压制几十座机场，这在实战中根本行不通，这种战术导弹的消耗量是巨大的！所以说用导弹压制机场的战术需要配合空军、地面部队等作战力量的速战速决，能够在压制机场后迅速拿下战争才行，在漫长的战争冲突中用导弹压制对手后方空军基地实施起来非常困难，这也是如今乌克兰空军仍然有十几座机场可用的原因，即便乌空军的所有机场都被俄军攻击过。
至于乌克兰空军至今还有包括苏-27战斗机在内的主力战机保存下来，原因则比较复杂，一是乌克兰空军可能在机场布置了大量的假目标，包括战斗机的充气模型，真真假假的战机摆放在一起，让真实的战斗机在俄军的导弹攻击下生存率大增。二是乌克兰空军的战机可能频繁转场，躲避俄军的侦察和攻击，另外有消息称乌克兰目前正在建设地下空军机库，这些机库建成后俄军想要摧毁乌克兰空军的战机难度会更大。
不过，两年半的持续冲突中，乌克兰空军的损失非常惨重，乌克兰空军的家底已经所剩无几！虽然此前乌克兰空军得到了一些二手的米格-29战斗机援助，但这些米格-29对冲突来说是杯水车薪，此次6架苏-27又被俄军导弹摧毁，这对乌克兰空军来说更是雪上加霜！如果接下来西方承诺的F-16不能按时交付，乌克兰空军的实战能力基本要接近于零了。