对于欧盟加收中国电动汽车临时关税的决定已经成为既定事实，就在网络上铺天盖地声讨欧盟大玩贸易保护的时候，一则另类的新闻悄然出现。据土耳其媒体报道，土耳其《官方公报》公布的总统决定显示，土耳其软化了最近对进口中国汽车征收关税的决定，以鼓励汽车制造商投资。该决定修订了今年6月份发布的一项法令，规定对投资鼓励政策范围内的汽车进口不征收额外税费。
就在上个月的6月8日，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并将于7月7日开始实施。前后反差如此之大的总统决定意味着什么？埃尔多安到底在谋划着什么？
有人注意到，土耳其总统埃尔多安在不久前的上合组织会议中曾与中国国家领导人进行会谈，有人分析，是否是两国领导人在会谈中达成了某些共识，促使土耳其调整了某些政策。其实这样的态度转变早就有迹可循，早在今年5月，土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔就曾透露，和部分中企就在土耳其投资“已经进行很长时间的谈判”。
由于当前贸易逆差的压力与看到中国“一带一路”的强大潜力，土耳其寄希望于中国车企来土耳其投资建厂。而中国企业也不负众望，比亚迪即宣布将在土耳其投资10亿美元，建设其在欧洲的第二家汽车工厂。
长期以来，土耳其受制于政治、文化等诸多原因，加入欧盟的进程一直处于停滞的状态。但欧洲汽车工业对土耳其的输入却未曾停止，当前，土耳其的汽车产业仍较为薄弱，外资品牌占据了绝大多数的市场份额，大众、菲亚特、雷诺、福特等外资品牌均在土耳其设有工厂。而这也直接导致了土耳其本土的汽车工业止步不前，但中国新能源车企的到来将改变这一局面。
2023年12月，土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔在访问中国时就曾参观了中国新能源车企的制造工厂，表示期待与中国进行更大范围与更深层次的合作。事实上，土耳其对此也是相当重视，据土耳其政府表示，总统埃尔多安将计划参加比亚迪工厂投资建厂的签约仪式。
无论是从土耳其投资新能源汽车工业发展本国经济，还是其为了追随欧洲的无碳计划，埃尔多安都希望土耳其能够成为电动汽车生产中心，并以此提升其工业竞争力，如果想做到这一点，土耳其本身的工业基础并不足以支撑其做到这一点，此时，中国就成为了绝佳的合作伙伴。
目前中国汽车在土耳其的市场份额正在逐步增加，预计2024年将有42款新的电动汽车型号进入土耳其市场。据土耳其能源市场监管机构预计，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。到2032年，电动汽车在土耳其国内汽车销量中的份额将达到30.4%。
可以说，土耳其正在用中国蓬勃发展的电动车取代传统欧洲汽车工业对国内的垄断，同时利用与中国进行新能源制造、电池加工等方面提升本国的经济增长。
作为连接欧亚大陆的桥梁国家，土耳其敏锐的看到了中国在未来世界经济中可以发挥的巨大能量，也清楚“一带一路”和与中国进行深度合作后可以获得的长远利益。未来，中国电动车将作为引子，为愿意与中国进行合作的国家带来更多机遇。