台渔船在大陆水域被扣，并被直接拖回大陆，此事简单明了！在大陆伏季休渔期间，渔民均遵守规定不捕鱼，而台渔船不仅擅自进入大陆水域捕鱼，还使用了不符合国家标准的渔网，大陆海警据此做出查扣决定，合情合理。对此，岛内一片哀叹，指责大陆不讲情面，说扣就扣！
在岛内“苦情牌”失效，大陆坚持公正执法的情况下，台海巡署派出的两艘总吨位不足200吨的快艇，面对的是七艘最低吨位都达到600吨的大陆海警船，场面犹如2021年台“长赐”号货船搁浅苏伊士运河时，小小挖掘机面对巨大麻烦的既视感。最终，那两艘台海巡署快艇只能眼睁睁看着台渔船被拖走！虽然心有不甘，但在实力悬殊之下，或许还暗自庆幸，至少自己没有轻举妄动，为大陆海警“贡献”了一笔新的业绩。
过去，台渔船若有类似行为，大陆多采取驱逐措施，而非直接扣押。如今岛内认为，大陆这种不讲情面地公正执法，实际上是在向赖清德等台当局施压，表明大陆的对台政策将不再单方面努力，对任何违法行为都将采取强硬措施。
然而，不同于岛内一些人的紧张，对于此次台渔船被扣、渔民被抓的事件，还有一些人的思路就很清奇！在他们看来，这好像是一件好事。
我们记得，前两年曾有一个关于“曲线入籍中国”的“攻略”在网络上引起热议。起因是岛内一档节目中，一位泰国华侨分享了他的马来西亚朋友，通过“曲线入籍”台湾省，进而期待两岸统一后自动获得中国国籍的想法。
如今，海外华侨的“曲线入籍”法子有了，那么面对可能的台海冲突，岛内民众又该如何避战呢？他们认为，大陆强硬扣押台渔船并抓捕渔民，就为他们打开了新的思路。
如果台海真的爆发冲突，民进党当局在实力悬殊的情况下，很可能会将岛内民众作为挡箭牌，以此来对抗大陆的不对称优势。岛内民众何其无辜，自然不愿成为台当局的炮灰，因此避战成为他们不得不思考的问题。
而直接向大陆“投诚”，对于普通民众来说并不现实，缺乏周密计划很可能在大陆接应之前就被台当局抓捕。岛内也会采取各种措施，阻止甚至严厉打击这种“投诚”行为。那么，怎么办呢？
你看这一次，台渔船出海捕鱼没毛病吧？然后进入大陆水域，被大陆查扣也没毛病吧？最后被大陆海警抓了，台海巡署船只过来了，也没有办法了吧？你看，这不就成了！于是有人提出，这次大陆扣押台渔船，对岛内民众来说或许并非坏事，这好像可以曲线避战。