网约车内参讯（文/彭小伟）6月30日，网约车司机晏师傅回家途中感觉不舒服，120还没有赶到，晏师傅就倒在了车上。
7月4日，晏师傅的女儿接受采访时哭着说，爸爸让他考到长沙读书，来陪着他，可是爸爸没有等到这一天，就走了。
晏师傅的妻子说，女儿刚刚考上大学，顶梁柱没了，感觉天都塌了，不知道怎么办了。
晏师傅的妻子说，一个网约车师傅倒下，背后就是一个家庭，却没有任何保障。
记者也采访了晏师傅租车的公司，是否会提供人道主义帮助。对方负责人表示，和晏师傅就是租赁关系。
这就是网约车司机的现状，和租赁公司是租赁关系，和网约车平台是挂靠合作关系。出了事之后，和谁都没有关系，只能由原本就不富裕的家庭独自承受。
也有一些司机师傅的家属，希望通过法律途径争取自己的权益，目前为止都没有成功的案例。
例如，北京市海淀区人民法院(2020)京0108民初334号民事判决书显示，网约车司机葛师傅在运送乘客期间突然昏迷，与其他车辆碰撞导致死亡，家属向法院请求认定工伤。法院认为，葛师傅与平台之间尚未达到劳动关系中用人单位与劳动者形成的稳定的、持续的、管理与被管理的紧密关联程度，而是相较于劳动关系更为松散、灵活的劳务关系，因此不予认定。
在另一起司机诉平台案件的判决书中，法院也表达了类似的观点，称“网约车司机有权根据个人意愿决定是否接单或者抢单，网约车平台对服务车辆无法实现有效控制，因此不属于劳动管理”。
网约车司机的保障，已经进入各地相关主管部门的视野。
7月4日上午，山东省人力资源和社会保障厅负责同志介绍，截至目前，山东全省工伤保险参保人数达2027.9万人。下一步，山东还将适时组织开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作，将网约车、外卖、即时配送和同城货运等行业的新就业形态就业人员纳入保障。
近日，南京31653名新就业形态劳动者获得由南京市总工会赠送的“宁工享”防范意外伤害、重大疾病风险等医疗互助保障项目。南京市总工会相关负责人表示，“宁工享”医疗互助保障项目是从现有运行成熟的8个职工医疗互助保障项目中，选取康祥意外伤害互助保障和康顺医疗互助保障两个项目优化整合而成，保障期自2024年7月1日起至2025年6月30日，为期1年。
5月份，苏州大学东吴智库社会治理研究中心主任叶继红教授撰文《网约车司机权益保障要精准发力》。他在苏州进行的调查数据显示，81.2%的被调查者没有与平台公司签订劳动合同，67.5%的被调查者表示平台公司没有提供任何福利服务，55.0%的人表示“个人自行缴纳”，而“其他单位缴纳”“网约车平台缴纳”分别为7.5%、2.5%，另有42.5%的人表示“没有社保”。
叶继红教授认为，要从三个方面精准发力保障网约车司机权益。
一是强化平台企业对劳动者权益保障责任。一方面，平台企业要按照劳动法相关规定，与符合劳动关系构成要件的司机签订劳动合同，并将其纳入社会保障体系，使其享受必要的养老、医疗、工伤保险待遇，以及免费健康体检服务等，保障新就业形态群体合法权益；另一方面，从维护网约车司机健康角度，科学合理确定网约车司机日均工作量，对超过规定时间的网约车司机不再派单，从而降低网约车司机工作强度。
二是发挥工会组织在网约车司机权益保障中的作用。工会作为维护劳动者权益的组织，可以采用组建网约车司机工会等形式，积极为广大网约车司机争取利益、提供服务。
三是建立网约车行业协会。通过行业协会就相关问题与网约车平台及政府部门进行沟通联系，维护网约车司机利益。