一向以出格言论作为营销“高招”的余承东余大嘴，又一次成功抓住了流量。
在最近的一次直播中，华为车BU董事长余承东又发表了引起争议的言论。他宣称华为率先提出了“主动安全”概念，并利用其高阶智能驾驶系统大幅提升了前向AEB（自动紧急刹车）能力。
此话一出，网友们坐不住了。因为稍微对汽车历史有些了解的人都知道，AEB这个概念最早是博世提出来的，而最早搭载“带行人识别的主动刹车系统”、“主动转向避让系统”的量产车是沃尔沃XC60（参数丨图片），时间是2008年。
网友评论说：余大嘴这张嘴啊，作为企业高管，本身就要谨言慎行，说的每一句话都要掂一掂分量，但就经常喜欢发表一些不靠谱言论，就拿几次汽车发布会来看，总是要阴阳怪气其他厂商，拉到车上，只会说舒适空间大有科技，其他汽车专业用词就说不出来了。
我怎么记得欧美先搞得主动安全，无论是沃尔沃的三点式安全带，主动馈缩还是德系的车柱钢结构，还有油箱位置等……一些网友开始借题发挥进行调侃，说革命你记错了，把你的脑内存清空，让余大嘴给你重装一遍鸿蒙。
还有调侃的网友说：先有华为后有天。华为创建鸿蒙，鸿蒙开天地，所以万物当然是华为发明的啊。
还有网友提出质疑：说话不靠谱的，造的产品靠谱吗？
回到这句争议的话本身，首先我们要搞清楚什么是“主动安全”，再看看“主动安全”到底是不是华为首创？
被动安全主要是事故发生后尽可能减轻伤害，比如车身设计和安全气囊等。而主动安全则是努力避免事故的发生，比如车道保持辅助、自动紧急制动、盲点监测等多种功能，旨在规避事故风险。
但实际上，主动安全技术的提出可以追溯到20世纪50年代的防抱死制动系统（ABS）。真正代表性的主动安全技术普及是20世纪80年代至21世纪初，包括电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）等。
华为所代表的主动安全技术，则主要是高级驾驶辅助系统（ADAS）。我们承认华为的智能驾驶技术确实很优秀，但是，把ABS、ESP、AEB等主动安全技术都视而不见，这就有些欺负大家不懂历史了。