据中工汽车网获悉，7月3日，小鹏MONA M03开启全球首秀。这款为年轻用户打造的智能纯电掀背轿跑，以其独特的AI量化美学设计吸引了行业关注。借助这款新车型，小鹏将以智驾优势下探至20万以下价格区间的市场。
值得注意的是，本次直播只发布了小鹏MONA M03的外观，内饰依旧处于保密状态，也没有涉及性能、智驾方案等领域。即日起开启预订，8月份正式上市。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，“MONA的意思，就是Made Of New AI，是为AI而生，为AI而疯狂的意思。上一个十年是新能源的十年，下一个十年是AI的十年。M03的命名，可以理解为，是对6年前一代标杆特斯拉Model 3的致敬。”
“美商”颜值在线
预热已久的MONA，是小鹏重回巅峰的底气。
作为MONA系列的首款车型，小鹏MONA M03承载了小鹏对于新能源市场和用户需求的全新思考。当前，20万内的汽车市场占据了行业近乎一半的市场份额，中规中矩的A级轿车成为了众多家庭用户的主流选择。
外观方面：新车采用了与小鹏完全不同的设计语言，提供星耀蓝、星瀚米等5种配色。长宽高分别为4780mm、1896mm、1445mm，轴距为2815mm，为小鹏MONA M03带来了媲美B级别的尺寸表现。
车头前格栅为封闭式设计，前舱盖上多条隆起筋线。大灯则采用T字形设计，车头灯组内置超300颗LED灯珠，加之尖端的厚壁式光导技术，拥有较高的辨识度。
车身设计非常简约，线条流畅、动感。再搭配上隐藏式门把手的设计，令其风阻系数仅为0.194Cd。并且，超大AGS主动进气格栅为小鹏MONA M03带来扎实的续航、较低的用车成本。
车尾同样采用T字型尾灯，与前大灯相互呼应。此外，据何小鹏透露，新车还将采用电动掀背尾门，拥有621L后备厢容积，方便用户拿放物品。
动力方面：新车将提供两种电机，配备弗迪电池生产的磷酸铁锂电池，最大功率分别为140kW和160kW，续航里程分别有515km和620km两种选择。
其中，普通版搭载的140kW电动机，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司制造，保证了车辆的强劲动力和高效能；性能版则搭载了160kW的电动机，由菲仕绿能科技（北京）有限公司生产，为追求极致驾驶体验的消费者提供了更多选择。
在此前发布的预告图中可以看出，MONA并不是一个全新的品牌，也没有采用新的LOGO，而是小鹏汽车下的一个新的系列、序列。这意味着，MONA已经由小鹏汽车的第二品牌“降级”为一个产品系列。
业内人士分析，开辟第二品牌投入不菲，在当下的市场环境中收益变数过大。“蔚小理”阵营中渐落渐远的小鹏，或许不打算冒险为之。
关于MONA品牌更多的消息，何小鹏曾直言，“今年下半年，会比雷总的小米SU7有更好的销量。自己与雷军有很多交流，雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。”
“智商”值得期待
MONA系列，正是滴滴“达芬奇”项目的延续。
2023年8月，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布，双方将合作推出全新电动汽车品牌，项目代号为“MONA”。携手推广智能电动汽车及相关技术在全球的应用与普及，共同推动交通和汽车产业的变革。
具体来看，小鹏汽车将收购滴滴智能汽车开发业务资产的最高总对价约为港币58.35亿元，滴滴获得小鹏汽车3.25%的股份。通过合作，滴滴将向小鹏汽车出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。
同时，小鹏汽车将成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业。双方将在产品运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场等方面展开合作。
事实上，MONA品牌不仅仅是一款面向消费者的高性价比产品，还会卖给网约车队等运营车辆需求方。在协议中，小鹏与滴滴达成了连续两年下限为10万台，上限为18万台的年销量对赌协议。不过，在本次发布会上，何小鹏强调并不会推出“的士版”。
那么，小鹏何为“接盘”滴滴？
对于何小鹏而言，看重的不是滴滴的车，而是其手上的技术资源。早些时候，滴滴展示了自己在硬件研发的能力，首次发布两款自动驾驶核心硬件——“北曜Beta”激光雷达和“Orca虎鲸”三域融合计算平台。
目前，小鹏汽车自动驾驶处于世界第一梯队，所打造的智驾产品也逐渐获得消费者的青睐。其目标是：“在智能电动汽车时代，打造一个像大众汽车一样覆盖全球市场多种产品类型、拥有广阔客群的超级品牌。”
智驾方面：新车与在售车型相比最大的区别是没有配备激光雷达，而是采用的纯视觉智驾方案，支持高速、城市NOA。根据曝光，全车共有8个摄像头，12个超声波雷达，但还未透露毫米波雷达的数量。而在发布会上，何小鹏指出，“小鹏M03会根据不同的需求，不同的方案，提供多种选择，将拥有同价位最强的智能驾驶技术。”
2024年，小鹏汽车销量目标为28万辆。在“蔚小理”等造车新势力的战争一触即发的背景下。MONA系列能否助力小鹏在这场淘汰赛中活下来？谁又能拿下第一？还是一个未知数。