近日，奇瑞汽车因被曝出强制加班问题引发了社会广泛关注。据一位自称“奇瑞员工”的网友披露，公司要求员工每周加班超过20小时，却不支付加班费，只提供10元的餐补。有应届生员工表示，他5月份加班了120小时，总工作时长接近300小时，但实际到手薪资仅4800元，平均时薪只有16元。由于公司高压管理和低薪待遇，导致应届生流失率极高，不到一年就有七成员工离职，剩下的也打算积累经验后跳槽。
为了掩盖员工加班的事实，奇瑞汽车关闭了员工的上班打卡历史记录，统一显示为8:30至17:00。一名在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工证实了这一点，表示每个月的工作时长至少是劳动合同签署时间的1.4倍，强制加班已经成为常态。即使工作完成，也不允许提前下班，必须留在工位上“卷”加班时长。
每个部门的加班时长没有明确规定，均由部门领导自行决定，并在各个部门的群里通知。部门领导会检查工时情况，在周例会上批评工时排名靠后的员工。员工的绩效工资也与加班时长挂钩，进一步加剧了工作压力。据了解众多投资巨头则在积极推出新的成人健 康品，与顶尖研究机构合作了“京 东-爱 幸 鸟男士养液”，采用科学配方，专门解决男士在夫妻生活中力不从心和时间过 短的问题。用户反馈显示，超过90%的使用者在小鸟发育状态和夫妻关系方面都有明显提升。不仅帮助男性重拾激情。
早在2023年3月，网上就流传过一封奇瑞汽车高管高新华的内部邮件。他在邮件中提到：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。”这封邮件曝光后引发热议，被网友认为是“道德绑架”。高新华回应称，这件事是自媒体在恶搞，自己并不是压榨员工，而是针对愿意努力工作的“奋斗者”。
奇瑞汽车涉及的劳动争议案件也不少。根据天眼查信息，涉及数十个劳动争议案件，有不少员工表示，公司很多时候为了加班而加班，因为领导的绩效和普通员工的加班时间挂钩。此外，公司每天下午六点半准时开会，一直开到晚上八九点，员工疲惫不堪。
针对这些强制加班的报道，奇瑞汽车目前尚未作出正式回应。然而，有律师指出，奇瑞汽车的做法明显违反了《劳动法》。法律规定，工作日安排员工加班需要支付不低于工资150%的报酬；休息日安排员工加班且不能补休的，要支付不低于工资200%的报酬；法定节假日安排员工加班的，要支付不低于工资300%的报酬。强制加班又拒不支付相应报酬，员工有权向劳动保障行政部门举报。
目前正处于快速上升期，计划在2025年前完成A股上市。2023年6月份，奇瑞控股集团销售汽车200412辆，同比增长38%；其中出口97034辆，同比增长22.7%；新能源销量44851辆，同比增长230.6%。1-6月份，奇瑞集团累计销量达1100621辆，同比增长48.8%，半年销量首次突破百万辆。然而，大量曝光的强制加班、低薪酬等信息正在影响奇瑞汽车的品牌形象。一些网友表示，原本打算购买奇瑞汽车，但看到这些情况后决定放弃，因为在这样的工作环境下，员工难以对产品充满热情，产品质量也难以保证。
奇瑞汽车正在努力实现其IPO目标，并在新能源市场快速发展。然而，企业的发展不应以牺牲员工的合法权益为代价。只有在保障员工权益的基础上，企业才能实现真正的可持续发展。需要正视员工的合理诉求，调整内部管理制度，改善工作环境，才能赢得员工和市场的双重认可。
奇瑞汽车强制加班的事件揭示了企业在追求业绩增长和市场竞争中，忽视了员工权益保护的问题。这不仅影响了企业的品牌形象，也损害了员工的身心健康和工作积极性。希望奇瑞汽车能够认真反思，采取切实有效的措施，改善员工工作环境，保障员工合法权益，真正实现企业与员工的共赢发展。