昨天，新京报一则调查报道披露，在罐车运输行业，食品类液体（如食用油、糖浆）和化工液体运输混用且不清洗，竟是公开的秘密。
记者跟踪了一辆油罐车，这辆从宁夏拉了一车煤制油回来，卸完油后，未经清洗罐体便直接开进了一家食品加工厂，装满了一车豆油，而且还是一级豆油！
业内人士表示，在运费逐步降低的大背景下，运输食用油的罐车不仅做不到专车专用，许多罐车为了节省成本，甚至连罐体都不清洗。
“单次洗罐的成本少则三五百，多则八九百。”一名罐车司机透露，由于普货罐车经常换货运输，每次洗罐也是一笔不小的开支，因而许多罐车在换货运输时，选择能省则省。
这无疑是一则石破天惊的报道，煤制油是含有多环芳烃、氮氧化合物等有毒物质的化工品，具备很强的致癌性，这玩意居然能和食用油混在一起，恐怕是我们想象不到的剧情。
看完了这则报道，我不由产生了两个感慨：
第一个感慨是，这些年来，食品安全领域似乎抓得很严，此前多次出现了餐馆出售“拍黄瓜”被罚，小贩出售农残超标蔬菜被罚的新闻，而且罚金动辄几万十余万，展现出执法者的零容忍。
然而，煤制油和食用油混运，撕开了一个不堪真相——在号称“食品安全大于天”的当下，有些攸关公众健康安全领域，依然处于无人闻问的状态，这些领域的食品安全几乎在裸奔。
这种情况下，食品安全的维护，只能靠业者的良心了。但是，良心，往往靠不住的。
那些食用油企业对于罐车司机是否清洗油罐，几乎是漠不关心，报道中就提到，记者发现一辆刚卸完煤制油的罐车，驶入中储粮油脂（天津）有限公司，于是致电中储粮一名销售经理。
经理表示，原则上运输食用油需要专用罐车，但随后他补充说，罐体只要有“食用油专用”字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。”他强调，销售食的食用油由买家自提，食用油装上车之后，其品质他们不负责。
看到没有，这可是一家堂堂大央企哦，对于食品安全居然是事不关己高高挂起的心态，至于其他企业的负责把关态度，更是可想而知了。
此事曝光后，我相信后面的调查和整顿会接踵而来，搞不好会抓几个罐车司机祭旗，不过，我想说的是，这个事绝不能就此草草收场。
一个影响如此重大的食品安全事件，放在任何正常国家，都是要有人掉乌纱帽的，道歉、谢罪更是免不了。
所谓“最严食品监管”，严得不仅是被监管者，而且包括监管者本身，这才是名至实归。
第二个感慨是，新京报这篇调查报道，是我近年来难得看到的有勇气、有良知的专业报道，网络上对此也是一片点赞之声。
身为新京报前员工，我见证过这家媒体，乃至中国媒体界的黄金年代。那时，深度调查报道可谓风行一时，这些报道让强势者畏惧，让弱势者欢呼，甚至改写了历史，最为典型的就是南方都市报对于孙志刚案的报道。
然而，这些年里，深度调查报道走向衰微，许多媒体甚至更干脆解散了这一部门。在互联网的冲击下，各家媒体似乎更热衷于做些短平快的内容，追逐那些泡沫化的舆论热点，由此带来的则是媒体影响力和声誉的江河日下。
好在，还有新京报等少数媒体在坚守，继续为大众提供深度而有品质的新闻作品，这实在是让人感到欣慰。
除了食用油这篇外，最近我还看到了南方周末、财新、凤凰网三家媒体对于胡友平的报道，三篇报道还原了胡友平女士平凡而鲜活的人生，读完令人动容。
有媒体经验的都知道，这些报道的出笼都是非常不易的，需要从记者、编辑到媒体领导的勇气、智慧和担当。
但愿，这样的报道今后能多一些；但愿，“调查记者回来了”，不只是昙花一现。