据环球时报报道，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克抵达北京，开始此次为期三天访问中国之行。据路透社报道，哈贝克在德国驻华大使馆招待了欧盟各国大使，同时表示，德国对华战略需要更新，纳入更长期的计划并考虑欧洲整体的做法。哈贝克表示，中德两国应该在政治、贸易和气候行动中解决具体问题。“战略意味着你必须着眼于未来，至少要描述一条通往未来的道路，即使这条道路可能永远不会如愿发生。”
哈贝克在来到中国的第二天，就和中国进行了气候变化和绿色转型对话合作机制的首次高级别对话。在这一方面，中德之间有着许多的共识，一场会议下来，中德之间也取得了五项重要的成果。分别是中德省州之间的合作开始启动；中德达成了《落实〈中德循环经济和资源效率对话行动计划〉的近期活动要点》；中德能效工作组2024年的计划达成一致；中德工业减碳工作组成立；中德重点领域能效提升示范项目合作。
前几日欧盟刚刚宣布对进口自中国电动车加征最高38.1％的临时关税，这引起了中方的强烈不满，作为回应中方也启动了对进口欧盟猪肉及相关产品等反倾销调查。德国很可能因为这场冲突损失利益，德国多家车企也对欧盟加征关税的决定表达了反对，但这位德国副总理哈贝克却为这一决定进行了辩护。他声称这并不是惩罚性关税，欧盟此前已经进行了长达九个月的详细调查，欧盟对中国电动车加征关税只是为了获取一个公平的竞争环境。
德国作为欧盟最大的经济体，德国的主要汽车制造商一直强烈反对欧盟的对华关税措施，担心可能引发的报复会影响他们在中国的业务。德国想把自己摘出去，其实不大可能。德国作为欧盟的成员国，必然会受到中国反击行动的影响，不可能靠说两句好话就置身事外，更不可能单独享受所谓的“更公平”的贸易条件。他在来之前也表示，不指望此行解决欧盟对华关税紧张局势，试图降低外界期望。
要知道，哈贝克目前是德国绿党党首，他本人及绿党的主流政客一直在鼓吹“减少对华依赖”，主张对华更加强硬，对俄罗斯也是如此。很显然，绿党对于切断德国经济的两大支柱：俄罗斯的廉价能源和中国的市场及供应链，有可能对德国经济造成什么负面影响，是完全不在乎的。他们只会遵循表面“白左”那一套的逻辑以及背后的美国指令行事。俄罗斯的廉价能源已经被切断了，德国经济已经出现了负增长，现在绿党又把目标对准了中国。
哈贝克竟然指责中俄之间的正常合作，想要推动与中国竞争的长期战略。中国商务部长在会见哈贝克时表示，中国将采取各种行动保障中企权益，中国电动汽车技术的领先并非依赖补贴，而是市场竞争不断迭代的结果。中方对哈贝克及欧盟的偏见直言不讳，并当面予以批驳。其实，欧盟所谓的补贴论根本站不住脚。美欧自身也在大范围对电动汽车进行消费补贴，但依然在中国电动汽车面前步履维艰。
据德媒日前消息，德国副总理、经济部部长哈贝克在访华期间，本想求见中国领导人，甚至还留出了一个上午的时间，但最终中方却取消了临时会晤。据德媒表示，事后哈贝克也不了解具体原因。为了挽回点面子，哈贝克还找补说他那天都安排满了行程，不存在留有空档时间的情况。说实话，哈贝克访华有此结果并不意外。哈贝克的行为经德媒报道后，也引发了德国民众对他的批评声，有德国人认为他就是美国安插德国的“间谍”，绿党是美国的“傀儡”。
相比于默克尔时期寻求合作的对华方式，朔尔茨在上台之后，显然是跟随美国，把中国纯粹当成了竞争对手进行打压，那这也就意味着默克尔的心血白费了。未来，如果德国还是继续在涉及中方利益的问题上不能公平对待的话，那分歧将越来越深，中德之间的关系也将越来越远。届时，中国在受到损失的同时，德国的损失将更加惨重。在中国开启反制之后，欧盟第一个“冤大头”已经出现，丹麦已经感觉到“疼了”，那这样继续下去，德国也即将不远了。
另据海峡网报道，近日，继美、英等国之后，德国外交部也在其官方网站以新闻发言人名义就中菲南海问题发声指责中国，无视菲方侵权在先的事实，称菲方船只执行合法补给任务，将局势升级归咎于中方，并再次拿出非法的南海仲裁案为菲方说项，否定中国对仁爱礁等南海诸岛的主权。对此，中国驻德国使馆发言人表示:德国外交部的相关表态罔顾事实和国际法基本准则，对中方的相关指责误导公众舆论，中方对此表示强烈不满和坚决反对，并对相关指责悉数驳回。
首先，关于南海诸岛的主权问题，中国的立场坚如磐石，且完全符合《联合国海洋法公约》等国际法规的规定。其次，西方口口声声宣称的所谓“南海仲裁案”只不过是有关国家精心策划的一场政治闹剧而已，中国从未参与过，更未承认过这一非法的仲裁过程。中国在南海所拥有的历史性权利，不仅得到了国际法的支持，还得到了国际社会的广泛认可。同时，近期南海的紧张局势完全是由菲律宾单方面挑衅所造成。
哈贝克刚离开，德国就突然整了这么一出，显然不是什么好兆头，尤其是在中欧经贸纠纷的背景下，这种无助于缓和局势的做法，无疑更为刺眼，同时也给中欧合作的前景带来不确定性。据俄罗斯卫星通讯社报道，哈贝克离沪前曾透露，欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯已告知他，将与中国就对中国制造的电动汽车征收关税问题进行具体谈判。这意味着欧委会希望德国参与谈判进程，透过协商来解决分歧。但这个事情能不能完满解决，恐怕还得两说。
分析人士表示，德国下场指责中国，并在南海问题上“拉偏架”并非难以想象，因为德国现状就是如此。默克尔下台之后，德国“红绿灯”执政联盟提出了所谓的“价值观优先”的外交理念，这一理念通俗来说，就是将价值观放在所有外交政策的第一位，而不是实际利益优先。按照这一理论如果德国认为他们和中国价值观不和，那么在外交活动中就必须要先强调“观念”的立场问题。总而言之，德国无论如何跳脚也改变不了南海现状，只能损害自身的利益。