菲律宾没有吸取与中方在仁爱礁搞摩擦的惨痛教训，反而企图在仙宾礁复制“仁爱礁模式”。
日前有消息传出，菲律宾滞留在仙宾礁的海警船9701舰，至今仍未离开，反而在7月1日当天又进行了一次补给。
根据海警局新闻发言人刘德军的说法，7月1日当天，菲律宾派出了3艘海警船对其滞留在仙宾礁的9701舰过驳人员物资，中国海警全程跟监管控。
今年4月中旬，菲律宾以所谓的“确保中国不会在仙宾礁填海造陆”为由，派遣了菲律宾海警9701舰滞留在仙宾礁潟湖，声称要“监视中国”。
即便中方并没有在仙宾礁做出任何填海造陆的动作，他们这一借口已经不攻自破，然而他们还是赖着不走了，这一赖至今已经快三个月。
9701舰是菲律宾海岸警卫队巡逻船当中，规格最大的巡逻船之一，名为“马格巴努阿”号，长达96米，且能够承载67名船员在海上活动超过15天。如果他们少编制一些人员，再多带一些补给，在海上撑一个月以上不是问题。
9701舰已经在仙宾礁滞留了快三个月，也就是说，他们必然不是第一次进行补给，很有可能已经补给过两次以上了。
种种迹象皆表明，菲律宾似乎是打算让这艘巡逻舰在仙宾礁实现长期存在，复制“马德雷山”号在仁爱礁非法坐滩的模式。当年，菲律宾同样也是以“马德雷山”号出现故障为由，把船开到仁爱礁潟湖当中搁浅后就不走了，这一赖就是25年。那么菲律宾有可能会在仙宾礁重新上演“仁爱礁闹剧”吗？
可以说有一定的概率，但还不能把话说死，毕竟这艘9701舰不同于二战建造的“马德雷山”号，前者是菲律宾海岸警卫队里的主力舰，并且刚刚服役不久。2022年5月份，9701舰才从日本启程前往马尼拉，也就是说这还是艘没出质保期的新船。
菲律宾海警船的规模本就不大，9701舰还是艘97米的新船，以菲律宾的经济实力来看，他们不太可能舍得让这艘新船去干搁浅这种一次性的大事。
即便菲律宾真有这种小心思，我们也绝对不会再让仁爱礁的悲剧重演。当前，仙宾礁及周边海域已经被我们牢牢控制。菲律宾前阵子公布的数据显示，仙宾礁周边至少部署了40艘中国船只，有海警船、大型渔船，以及海军的导弹护卫舰、轻型护卫舰等等。
就像海警局新闻发言人刘德军所说的那般，即便菲律宾对9701舰进行了补给任务，那也是在我们的眼皮子底下进行的，我们全程跟监管控了菲律宾的行动。
在此情形下，菲律宾要想复制“仁爱礁模式”并不容易。我们很有可能也正是观测到了，菲律宾没有实现复制“仁爱礁模式”的可能性，所以才对他们过驳人员物资的行动网开了一面。
一旦菲律宾真的决心要在仙宾礁进行非法坐滩或者其他过激行为，那么我们必然也会第一时间进行清场，强制地把这艘9701舰逼退，届时不仅是仙宾礁的问题，菲律宾那艘在仁爱礁坐滩的破船，甚至是非法侵占的中业岛，都得吐出来。
中国对仙宾礁进行清场，则意味着与菲律宾彻底撕破脸，那么我们清场一个仙宾礁其实意义不大，既然下了决心，就应该对仁爱礁、中业岛等9个菲律宾占据岛礁一同进行清场。所以，菲律宾要不要冒着这个风险对仙宾礁进行非法坐滩，我想他们还是不太敢的。
菲律宾当前在仙宾礁上的动静，其实也是因为他们在仁爱礁就快走投无路了。破船已经快2个月没有实现过正常的补给，不仅是破船上菲律宾人挨饿的问题，破船本船也快撑不下去了，进入了解体倒计时。
那么马科斯政府要想维持与中国在南海的摩擦，继续借此来向美国投名状，只能是在南海其他岛礁制造一些动静，找一些存在感，同时他们还妄想着牵制中国海警的精力，从而为破船进行补给找到突破口。
只不过，马科斯政府的折腾终究是徒劳的。即便菲律宾不断在仁爱礁、仙宾礁，又或者是黄岩岛周边海域生事，我们仍有充足的人员和船只制止菲律宾的行为，在这几个岛礁周边都摆出了铁桶阵。无论是在哪个岛礁，菲律宾都占不到一点便宜，每次都是灰溜溜地离开。
我们在南海问题上，对菲律宾采取的措施，前期都是相当温和的，这个时候，我们也是在给菲律宾一个改过的机会。可一旦菲律宾不珍惜这个机会，那么当我们的耐心被耗尽时，也就有理由使出雷霆手段。
所以可以看到，当前我们在对待9701舰停留在仙宾礁潟湖一事上，应对手段仍相对保守，只是跟监他们的行动。可一旦中方的耐心消失了，我们想要赶走这艘9701舰，可以说是轻而易举。