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横店，不仅是黄陂，或许也是武汉规划最为混乱的一个地方，住宅分为4个部分，道路弯弯曲曲，铁路和高速公路将横店割裂成一个个小块
下图为横店区域内的铁路和高速公路（黄色为高速，白色为铁路，如果这些都高架起来了，问题还不大，但这些铁路和高速公路都从地面经过）
网友认为，横店如今的规划显然缺乏长远眼光，定位不清楚的情况下，导致如今的横店毫无特色
以下内容，为网友的看法和建议，他们觉得横店应该如下图这样规划才对（仅代表个别网友的看法，仅供参考，各位如果觉得胡说八道，请一笑置之，不要生气，更不要留言痛骂）
网友认为的横店最完美规划图如下
网友认为，他的这个规划有如下优点：
住宅和工业区以川龙大道为界，东侧发展住宅和商业，人口可以达到30万，这样横店就能养活大型的商业综合体了，同时住宅和工业区只隔着一条川龙大道，居民可以在家门口实现就业
住宅区沿着岱黄高速和川龙大道发展，可以将横店城区和盘龙城城区融合在一起，上图看得很明白，横店城区最南面和盘龙城只隔着几百米宽的后湖而已
川龙大道西侧，天河机场东北，全力发展工业（工业厂房，都不会太高，这样就能符合机场限高要求）
横店的住宅，如果沿着岱黄高速建设，会改善外地人对黄陂的印象，如今外地人走岱黄高速到黄陂县城，过了市民之家，之所以感觉到了农村，就是因为岱黄高速两侧的建筑太少
横店，位于武汉四环线附近，相当于光谷东和沌口的地理位置，从发挥土地的最大作用来看，这个地方不能只发展工业，也要发展商业
类似这个方案，当年就有人提过，10多年前，胡洪春还在黄陂当政的时候，就提出前川新城沿岱黄高速和川龙大道之间发展，最终连接上横店（但不知道为什么，前书记的这个提议后来就没了消息，是生态通不过呢，还是其他原因不得而知）
下图为小编根据领导的这个想法绘制的前川新城发展路径示意图
如果20年前，黄陂前川下定决心往南发展，横店能沿岱黄高速建设住宅的话，如今或许前川、横店、盘龙城三个地方已经连在了一起，如同江夏的文化大道，从洪山到纸坊，16公里长的马路两边都是城市化建成区
到时区政府搬到桥店，永旺也放在桥店，黄陂人何至于羡慕汉口呢，您说对吧
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