当前新能源汽车价格战愈演愈烈，本以为油车特别是豪华品牌的油车能够隔岸观火，但最新的销售数据显示，车企之间的价格战已经完全冲击了传统豪车的价格体系，对传统豪车的影响如此之大超出了很多人的预期。

今年年第一季度，奔驰乘用车和轻型商务车累计销量为56.84万辆，同比下降8%。在亚洲地区销量为21.07万辆，同比下降15%；中国市场销量为16.81万辆，同比下滑12%。不仅是奔驰，今年前5月，宝马的销量下降了6.9%。

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我们再来看看那些超豪华品牌，它们的日子过得怎么样？日前，保时捷对SUV车型Macan和纯电动轿跑Taycan实施了高达7折的降价促销活动。2023年保时捷在华销量79283辆，同比下滑15%，成为其全球唯一负增长的细分市场。今年一季度，保时捷全球销量为77640辆，同比下降4%；在中国市场，保时捷仅交付了16340辆车，同比下滑幅度高达24%。在北美市场，保时捷的交付量年度同比下降了23%，至1.509万辆。

超豪华品牌销售遇冷，不止保时捷一家。据今年5月份的数据，几乎所有的超豪华车品牌在中国市场的销量都经历了两位数的同比下降。

玛莎拉蒂销量同比下降幅度达75.62%，减少了338辆。阿斯顿-马丁同比下降66.00%，减少了33辆。此外，劳斯莱斯和兰博基尼的销量分别下降了41.58%和27.27%，减少量分别为42辆和18辆。