从昨天开始，我们就被“深中通道”刷屏了——
“深圳中山半小时生活圈”、“从中山到深圳机场只要半小时”、“深中跨市公交15元起”.....
深中半小时生活圈，听起来很美，但普通深圳人更关心的，是真实的日常通勤场景，是从中山出发去南山科技园、福田CBD到底要几点出发，会不会迟到，每天要花多少钱？
所以，我在深中通道开通后的第一个工作日进行全网首测，帮大家实测在最恐怖的周一早高峰，从中山翠亨到南山科技园的真实通勤时间和通勤成本。
看看“在中山居住，在南山工作”，到底是梦想，还是幻想。
起点呢，我选择在中山翠亨马鞍岛。
这里曾经是一片滩涂，现在却更像一个“为深圳人而建的新区”。这几年有像万科、保利、招商、深业等开发商，在这个岛上给深圳人建了很多个小区，也算是深圳人在中山买房最多的区域了。
最贵的时候，这里的房价卖到了3万/平。
7月1日早上7点，我到了深中跨市公交的始发站，中山国际人才港。
这是现在两条跨市公交线的其中一条。每天早上6点半开始，这里就有开往前海的公交车。20分钟左右一趟，一次15块钱，全程45分钟。
我这次是实测的终点站，就是深圳人的打工圣地——南山，科技园，科兴科学园。
所以假如住在中山马鞍岛，开车去南山科技园上班，到底会不会迟到，要花多少钱。
如果是9点到科技园上班，大多数深圳打工人应该8点前就会出发，尤其是住在宝安、光明等地。
早上7点49分，我从马鞍岛，出发！
出发前，我用导航查了一下，到科兴一共要1小时16分钟左右。按照这个规划，我肯定是要迟到了。
结果是——
7点52分，我顺利上了深中通道的翠亨收费站；
8点05分，到底西人工岛，进入深圳的海底隧道；
8点14分，从沿江高速前海收费站下月亮湾大道；
8点53分，我成功到达科兴科学园，顺利打卡；
从中山马鞍岛到南山科兴科学园，周一早高峰全程用时1小时4分钟，高速费70.3元。
因为我是开的是新能源车，全程50公里左右，基本没花几块钱的电费，如果是油车，油费老司机们自己估算。
从中山到深圳花了不到半小时，一路通畅，开起来非常爽。结果下高速从前海到科技园，花了近40分钟，早高峰实在太堵了。（从深中转京港澳去福田，时间相近）
所以，真正堵的不是大桥，而是深圳市内的主干道。
从这个结果看，“在中山居住，在深圳上班”这个想法确实是可行的，尤其是未来在前海上班的打工人，时间成本会更低。而且如果未来公交常态化，高频化，或者找个拼车搭子，出行成本会低很多。
不过，在出发前，我还用同一个导航测了龙岗、盐田、光明、沙井等地，在同个时间段前往科兴的距离和时间，最后发现，跟我从中山马鞍岛出发的时间竟然相差无几，甚至从中山出发反而还会更快。
从马鞍岛到科技园，导航用时1小时16分，实际用时1小时4分。
当然了，中山的通勤成本也是最贵的。
按照单程70的路费，每天140的通勤成本，一个月22天工作日算，每月至少也要3000元的高速费。
有人会说，虽然高速费便宜，但起码房价比深圳便宜很多啊。一桥之隔，宝安新房6-8万，马鞍岛新房才2万多。
那我们算笔账：
居住成本而言，马鞍岛的房价已经从当年最高3万/平，到现在1.5万/平也买得到，不说房价腰斩，但跌个1/3也是普遍现象。我们且按当地1.8万/平的平均价来算，100平的房子就是180万，首付二成就是36万。
我们宽松一点，按照每年4万的路费，10年就40万，30年就是120万。
假设深圳和中山的房子30年不涨不跌，在房贷利息相同的情况下，住在中山30年的总成本，就是180万+120万=400万。
现在有中山的开发商打出了送三年高速费的噱头，但折合下来也就是每年3万左右，3年就省下了10万（按66元/次计算）。
但是，省这10万真的是你在中山买房的动力吗？羊毛出在羊身上，现在买房便宜10万，不是很正常的折扣吗？
而且如果按照400万的总价，在通勤时间几乎相同的情况下（1个小时），你现在也可以在深圳的龙岗、沙井、光明等地方买到同样是100平大小的房子。
而且还是没有纳入房价涨幅，教育医疗、资源配套等附加值的情况。
所以经过实测，在中山居住，在深圳上班，是具有可行性的。但它或许不是深圳梦的平替版，也并没有比想法中有那么高的性价比。
然而，深中通道的意义绝非是让深圳人去中山买房。深中通道，串连的不仅是深圳和中山，它的背后是大湾区产业的承接，更大的制造业腹地，珠江两岸更深的联系。
所以，在通勤可行的前提下，你会因为房价低而去中山买房吗？
我是小圳子
半吹半黑的深圳控
与你在深圳打怪升级的小圳青年