2024年6月1日，随着最后一辆赛车冲过终点线，2024中国环塔（国际）拉力赛在新疆阿克苏市圆满落下帷幕。历时13天、10个赛段，全长近10000公里的赛程，数百位赛手在此上演了一场大漠追逐的盛宴。
来自承德雷锋车队的173号车手李新禹、王翼荣，驾驶两驱CR6赛车，在装配福麦斯越野轮胎保障车护航下，斩获T1.2组赛段冠军，在大四驱横行赛场的今天书写了光荣的一页。
环塔拉力赛，不仅是中国境内最具挑战性的越野赛事之一，也是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事，每年都会吸引来自世界各地的顶尖车手和车队参与，竞争异常激烈。
赛事所处的塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，地形险峻万分。而今年环塔赛事的难度更是全面升级，赛程包括峡谷、雅丹地貌、沙漠、戈壁等，其中沙漠路面占比51%，戈壁路面占比15%，砂石路面占比34%，无一不是巨大的挑战。
残酷的赛道，恶劣的环境，随时都可能出现的意外情况，在如此严峻的环境下参赛并完成比赛，不仅考验车手的赛车技术，也是对综合保障能力的巨大的挑战。每年的环塔拉力赛，因为后勤保障滞后而导致车辆退赛的情况并不少见。其中轮胎作为车辆与地面接触的唯一媒介，更是需要直接面对环塔魔鬼赛场的试炼。
为了帮助车手顺利完赛并脱颖而出，福麦斯轮胎根据不同赛段的地形路况特点，针对性地调整了后勤保障车辆的用胎。在以沙漠、河床为主的赛段，车辆配备的是福麦斯AT轮胎FM501，而当进入戈壁、峡谷等更坚硬严苛的赛段，车辆配备的则是福麦斯MT轮胎FM523。
凭借无懈可击的越野性能表现，两款轮胎成功征服了各种极端环境的严苛考验，全程为车辆及车手提供可靠且强有力的后援保障，展现了非凡的产品实力。
Ø更坚固的胎体结构设计，有效提升耐久性能和载重能力；
Ø绝佳的花纹设计，有效提升牵引性能和制动性能；
Ø四条花纹沟槽提升湿地操控性能，并防止滑水现象发生；
Ø 3D花纹设计，防止异常磨损，并提供自我清洁功能。
坦克300装配福麦斯MT轮胎FM523
Ø粗犷彪悍的胎面花纹设计，提高了对恶劣路面的穿越性能；
Ø非铺装路上出色的驱动性能和操控性能；
Ø出色的湿地驱动性能、制动性能、耐外伤性能、耐偏磨性能；
Ø高韧性，高耐撕裂、高耐磨3高配方，提供强劲的越野性能需求。
环塔结束后对许多越野爱好者来说，新疆一直是一片让人神往的圣地，一路上的惊、险、绝、美、雄、壮的景观每年都在吸引大批越野人前去穿越。而随着越野市场的日益风靡，高性能越野轮胎也受到了越来越多越野玩家们的追捧。
本次参与助阵环塔拉力赛，福麦斯轮胎便借机对产品进行了实地驾乘测评。两辆分别搭载福麦斯FM501、FM523的保障车一路穿越独库公路、驰骋于塔克拉玛干沙漠。即便历经魔鬼路段的试炼，两款轮胎的花纹深度、胎面硬度、行驶温度依旧保持良好状态，舒适性、燃油经济性表现也十分亮眼。
细分来看，FM501作为全地形AT胎，抓地力强、胎侧更厚、花纹块更大，适配日常用于通勤代步和休闲自驾的越野车；而FM523作为MT胎，抓地力、持久性、牵引性和抗切割性更胜一筹，是钟爱专业级越野、深度越野的越野发烧友的首选。
心有恒，疆无垠。2024环塔拉力赛已落下帷幕，但是拼搏从未停止。未来，福麦斯轮胎将继续在越野轮胎市场深耕创新，强化产品核心竞争力，以更高质量的产品性能、更丰富的产品线给予消费者更多选择。