我国《招标投标法》规定，包括“关系社会公共利益、公众安全的大型基础设施、公用事业项目”等范围的工程必须进行招标，而招标的目的也是为了从众多竞争者中选择条件优越者来完成工程。
上半年启动的一批施工招标铁路项目已陆续开工或即将在7月份开工，不过还有一些项目由于启动施工招标的时间相对较晚或本月才刚挂网招标的，他们的开工时间就排到了8月份。据小编初步统计来看，目前在施工招标且计划8月份开工的有4条线路，工期在1-4年不等，下面就带大家看看每条铁路的具体情况。
益湛线益娄段电气化改造工程目前正在施工招标中，计划8月20日开工，拟于2026年底竣工。
该项目里程范围为益湛线K0+887. 83~K101+393.5，长100.506公里，为国铁I级单线铁路；设计行车速度120km/h，将按现状电气化改造。招标范围还包括益阳东站疏解线电气化改造；娄底东站至娄底站疏解线相关工程。
本次招标共划分4个标段，YLDHSG-1标段主要是路基、桥涵、隧道整治、轨道、房屋等工程；YLDHSG-2标段主要是电力工程；YLDHSG-3标段主要是通信工程；YLDHSG-4 标段主要是“三电”迁改等。
而正在施工招标的沪昆铁路嘉善段高架改造工程也是计划8月开工，拟于2027年完工，工期三年。
该项目的招标范围主要包括沪昆铁路嘉善段高架改造工程，改建线路长12.787km，改建既有嘉善站为高架站，搬迁既有铁路货场至魏塘街道三里桥村；同步实施代建嘉善站站房综合体；同步实施代建嘉兴至枫南市域铁路工程，含路基段，嘉善站及相关的桥梁工程，共划分为4个标段。
其中沪昆铁路嘉善段高架改造工程为国铁Ⅰ级双线铁路，设计速度160公里/小时；代建的嘉兴至枫南市域铁路也是双线，设计最高运行速度160公里/小时。
改建后的嘉善站将与嘉兴至枫南市域铁路两站合一，实现将国铁、市域铁路、城市公交、地铁等城市交通干线的串联。
青岛枢纽普速外迁工程也是计划在8月份开工，建成时间定在2028年的6月底，工期大约为四年。
该工程招标范围包括新建红岛站普速车场、配套红岛客车技术整备所及机务折返段，以及改建青岛动车所站前工程、生产生活房屋、站场改造及大临过渡工程等。
项目共划分为两个标段，QSZH-1标段主要是改建青岛站港湾场为青岛动车所，新建6线检查库、新建存车线总规模20条；QSZH-2标段主要是改建红岛站，新建红岛客整所和客车机辆段，既有规模6台12线，新建4台8线。
青岛枢纽普速外迁工程是和潍宿高铁至青岛连接线同步实施的项目，今年无论是潍宿高铁还是青岛连接线都已进入主体工程施工阶段。青岛连接线线路全长108.78公里，设计时速350公里/小时，设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，计划2028年6月底建成。
而7月刚启动施工招标的唐山曹妃甸区港前物流有限公司铁路专用线工程，计划开工时间也是定在8月，工期15个月。
这个铁路项目有别于上文介绍的3条铁路，它是属于一条铁路专用线，项目总铺轨里程约11.76公里，在唐曹铁路曹妃甸港线预留曹北西场位置新设曹妃甸港北站（到发场），新建铁路专用线自曹妃甸港北站唐山端咽喉牵出线接轨引出，至曹妃甸港北站西侧拟建物流园设置装卸线。
下半年还有不少新建普速铁路、新建高铁及扩能改造工程计划开工，目前都还没有进入到施工招标的阶段，以上4条还只是部分线路。相信随着各铁路项目的推进，它们也将陆续进入施工招标阶段，正式开工，让我们一起期待吧！
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