这几天一个被描述为“歼-40”“试飞成功”的新闻被冲上了热搜，各大社交媒体以及大量自媒体都下场了，不过绝大多数媒体也只是转述报道，完全没有意识到这个全新气动布局的飞行器究竟意味着什么！
中美两国都在不遗余力的发展六代机，五代机已经尘埃落定，再发展也变不出什么花样了，但六代机是一个全新的课题，美国的NGAD捂着不透露半点风声，中国歼-20设计师透露了一个方向与最新披露的机型很相似，性能相当炸裂，这美国到底跟还是不跟？
母子战斗机，居然成了现实
首先报道这架全新概念飞行器的是《南华早报》，报道称5月29日的《航空科学与工程进展》期刊上发表了一篇关于“后缘对接布局”的母子战斗机搭配的气动布局机型的论文，美国1950年代初也有类似研究，但气动效应太过复杂，完全无法实用化，这次论文中提出了一个全新的气动布局方式，可以相当完美的解决这个问题，据论文所述还进行了试飞并解决了一个相当大的难题！
“后缘对接布局”：到底是个什么样的气动布局？
从报道中公开的机型来看，这是一架翼身融合设计，带有后掠三角翼以及大倾角垂尾的机型，如下图：
这架飞行器的设计非常有特色，机身厚度很薄，机翼后掠角大概在45°左右，翼身融合度很高，机翼面积很大，垂尾挖外请角度超过45度，发动机进气道背置设计，这个气动布局是超级隐身设计机型。
到此为止估计各位还没有发现这架飞机的特殊之处，各位仔细看下，在左右主翼后缘位置各有一架高度嵌入的机型，报道称这是一架无人驾驶的子机，主翼面比较大，后掠角与母机几乎一致，看来两者最高速度应该是相当匹配的！
自带忠诚僚机：这个操作美国人也是看傻了
为什么要这样做？报道称无人机与有人战斗机搭配作战将成为常态，“脏活累活危险活”都丢给无人机干，有人战斗机就躲起来“坐收其成”，这种配置在未来作战状态下会相当常见，你没猜错，这就是所谓的忠诚僚机！
忠诚僚机最早是美军提出的一个概念，大意是用无人机来代替现代战斗机执行任务的僚机，这是一个空中作战任务的搭配方式：一般的战斗机最小编队就是长机和僚机，长机负责搜索作战，而僚机负责保卫与警戒以及掩护，双方配合默契完成作战任务。
但是有人的僚机有个问题，第一是损失了成本极高，第二是需要长期训练积累，第三是就算经验丰富的长机与僚机飞行员也需要长时间配合才能默契，美军提出忠诚僚机就是用无人机来代替僚机，操作习惯直接复制粘贴即可，即使损失了也就是一架无人机，除此以外，无人机还有很多优势：
不是非得要协助直接作战的飞行器才是僚机，这个僚机的任务可以是电子侦察、电子干扰、对地攻击以及空战等执行多种任务的机队编队，这个所谓的“忠诚僚机”可能不止一架，一般情况下都可能会有3-4架编队。
这个编队中的僚机各司其职，组成一个搜索打击编队，侦察、电子战、对地攻击和空战等，都受到核心区域的有人载机控制，此时这架有人载机不需要开启雷达即可通过数据链掌握周边空域的一切情况，敌方甚至都可能被攻击之后都找不到这个“忠诚僚机”的编队核心在哪里。
如果核心区域的有人载机遭到敌方攻击，那么空战无人机执行空战保护任务，代替长机完成中距弹作战、红外导弹格斗，甚至必要时刻冲上来挡住射向长机的导弹，牺牲自己保护编队长机，相信这一点应该是有人僚机难以完成的。
僚机很重要，但无人化的僚机简直就如同贴身保镖+打手，长机只要指挥即可！但问题来了，无人机往往比长机要小，航程与速度上会出现矛盾，速度跟上长机可能航程不足，要航程匹配，那么速度又不足，赶上长机了想要作战的时候航程不足怎么办？
“后缘对接布局”的无人机携带方式完美的解决了这个问题，整机的长航时带着忠诚僚机，需要作战时脱离，完成任务后再次对接返航，不再有速度与航程上的矛盾出现了
分离的优势：问题已经解决
这种有人作战飞机搭配“无人”机作战的方式其实早就有了，比如当年美军的B-29翼尖就曾“搭载”过两架有人作战的飞机，目的是B-29的大航程没有人和战斗机能为其护航，因此在翼尖搭载F-84解决了护航问题，但这个看上去完美的方式却酿成了大祸！
1953年4月24日，一架挂载在 B-29 轰炸机翼尖的 F-84 战斗机在试飞受到翼尖涡流影响导致机体失去控制翻转与B-29相撞，造成一名战斗机飞行员和所有五名轰炸机机组人员丧生。翼尖涡流影响太大不能搭配，那么有更好的搭载方式吗？
答案是有的，SR-71搭载MD-21的方式就比B-29搭载F-84要更优秀一些，但还是搞出问题了，MD-21在一次分离测试中，发射后不久的D-21撞上母机并导致无人机控制官身亡，据分析可能是翼身融合的边条引发的涡流导致的。
那么“后缘对接布局”就没有问题了吗？答案是有的，但这个方式将影响做到了最小，对接位置避开了翼尖涡流，也避开了边条涡流，飞行器上升力最大的两个区域，只有大迎角的主翼面紊流有部分影响，但分离或者对接时应该在平飞状态下，影响应该很低。
但问题仍然不小，据报道称，论文中就提到了试飞分离时出现了飞行器状态改变，不是紊流也不是涡流造成的，而是无人机脱离后造成主机机翼面积大幅度减小，气动中心与整机重心出现变化，飞行器姿态会大幅度变化，必须要立刻配平，这个就要考验飞控的技术了，报道称最终问题被圆满解决。
中美六代机之争：到底哪个方向才是未来？
“后缘对接布局”显然是一种相当科幻的气动布局方式，利用了翼身融合半飞翼状态的主翼“锯齿后缘”来隐藏无人机，这个巧妙的方式解决了搭载无人机后RCS以及气动布局大幅度改变的情形，在保证飞行性能与隐身性能的基础上完美的解决无人机搭载作战的问题，妥妥一种突破性解决思路！
歼-40横空出世？
目前的媒体上报道都是以“歼-40”来形容这种飞行器，其说法的来源是歼-20的总设计师杨伟在接受中央电视台采访时说∶未来的飞机可能就像科幻电影中的变形金刚。2022年他又表示称，在不久的将来，我们很快就会看到歼-30和歼-40。
这基本符合杨伟总师的说法，确实会“变形”，而且是一种看起来非常先进的飞行器，那不是杨伟总师说的歼-30和歼-40？到底是不是，且看种花家给大家一个简单的分析，如果说得有道理还请各位点赞留言：
这架飞行器很像一架轰炸机，尽管主翼前缘后掠角达到了45°，比F-22的机翼后掠角42°要大一些，比歼-20的48°要略小，看起来可能是高速性能介于F-22和歼-20之间的六代机，但不知道各位有没有发现，这架飞行器的机翼长度还是比较大的，这会导致飞行器的展弦比增加。
展弦比是一个机翼的翼展平方与机翼翼面积之间的对比，翼展越大，展弦比越大，飞行器更适合低速飞行，比如超音速战斗机的翼展比例在2~4之间，轰炸机在4~6左右，高空侦察机在8~10以上，民用滑翔机可以在30以上。
另一个证明该型飞行器不适合高速的原因是机身比较短，这架后掠角很大的飞行器的翼展甚至大于机身长度，这会有什么问题？这会导致超音速时气动中心前移，超音速飞行时机头上仰，机身过短的配平条件非常恶劣，因此这种机型并不太适超过音速太高，极有可能是音速巡航或者略高一些。
因此这很有可能是一架轰炸机，而且还是自带“护航忠诚僚机”的轰炸机，当然根据其发动机与机身比例，这架“轰炸机”的的尺寸并没有大到战略轰炸机的程度，而是更有可能类似于歼轰系列飞行器，比如类似于歼轰7的存在，有很强的机动作战性能，同时还是一架隐身作战的轰炸机，另外还能携带忠诚僚机为其保驾护航。
六代机：未来作战的战斗机到底是哪个方向？
美国用F-22和F-35定下来五代机的标准：隐身、超机动、超音速巡航和超态势感知，些性能集合在一架战机上，可以轻松实现对非隐身战机的全面压制，加上数据链的优势，对三代机是妥妥的屠杀，四代机也是全面压制！
那么六代机又有哪些标准呢？欧美提出了一个六代机的标准：强大的信息化作战能力、良好的隐形能力、超视距打击进一步升级、人工智能技术深度介入、有人/无人模式可以切换、有人机与无人机可以编队作战等，比如美军最新试飞的B-21轰炸机拥有强大的信息化作战能力以及多任务作战能力，美军将B-21隐形轰炸机称为六代机。
在某些程度上来看未来的六代机在战斗机与轰炸机之间将会非常模糊，因为轰炸机体型更大，更具备携带忠诚僚机作战的能力，因为可以携带更强大的机载设备，能更好的协调忠诚僚机作战，毕竟忠诚僚机的空战性可以比核心的指挥机更优秀，未来六代机作战应该不是以单机出现了，而是作为一个作战单元出现，根据任务性质可以搭配轰炸、反舰、对地攻击、空战制空权以及突袭作战等多种模式，而中心指挥机可能是多用途的歼轰战机模式出现是非常有可能的。
而从气动布局来看，这架“后缘对接布局”的飞行器是歼轰系列的可能性相当大！也就是中国未来六代机的作战定位可能是多用途+忠诚僚机的作战模式！目前六代机的定义尚未明确之际，中国的六代机似乎已经明盘，从中国竣工的“变现”能力来看，未来转入批量生产这种飞行器应该并不是一件难事。
战略欺骗：这可能性也不是不存在
相信很多网友已经发现一个问题了，在机身中段位置布置无人机，脱离时受到两侧涡流影响可能性较低，成功率要比中心布置与翼尖布置的布局要大一些，但脱离问题是解决了，对接问题怎么解决？脱离后作战完成后自行返回？如果要解决对接问题难度应该相当大，难道中国未来的六代机真要怎么搞？
不过以这篇论文就确定中国未来六代机的就是这种模式肯定是有失偏颇的，从1950年代冷战开始，美国一直对苏联战略欺骗，当然苏联也同样对美国，只是两边最著名的一次成功欺骗就是美国的星球大战计划，这个美国停留在纸面上的计划通过一系列运作让苏联认为美国正在朝着这方面发展，这导致苏联在星球大战计划上耗费了太多的资金，最终成为促成苏联解体的一个重要因素。
因此从这个角度来看，中国公开这一“绝密信息”，也是真真假假，真作假时假亦真，假作真时真亦假，目前以中国军工的能力，多线并行并非不可能，如果不入役也可以转入技术储备，但对美军来说可能会非常要命，因为美国军工的能力来说，维持目前的水平难度就已经很高了，所以将美国人带沟里也是一项非常重要的工作。