从今年开始，比亚迪就在给友商们上强度了，接二连三放出组合拳，价格战的厮杀可谓极其激烈，摆在其他车企面前的，只有两条路，要么跟着降价换销量，要么就死扛着不降价，眼看着比亚迪利用价格优势慢慢从自己的潜在客户里面挖墙角，可是，我们也会发现，比亚迪尽管中低车型各种降价，作为中高端的方程豹，比亚迪却从来没有降价。
就拿目前在售的方程豹5（参数丨图片）来说，最开始最低价是28.98万，可随着技术的迭代，方程豹的2024小改款上线后，非但没有像隔壁唐DM或者汉DM那样，降价卖，反而还涨价了，涨到了32.98万，这就能说明，比亚迪可从来没有给方程豹降价，为此，很多人也搞不明白这背后是为什么？其实，道理说破天了，也特别好理解的。
那便是方程豹本身的问题，首先，车主对价格不敏感，和其他车型不一样，方程豹的用户群体，本质上是跟比亚迪主流车型人群是不一样的，能掏得起30万左右价格的人群，大多数都是属于中产车主，他们对于汽车的价格敏感度是比较低的，不像那些秦PLUS的车主，因此，这些价格不敏感的车主，很自然会成为比亚迪的核心人群。
其次，就是车主的需求不同，他们对于价格不明显，但对于汽车的功能却异常在意，比亚迪也知道这群人的心思，因此，我们可以看到方程豹里面是玩命给车主堆功能，以前以为比亚迪搞不出来的东西，他们一个劲往方程豹里面堆，什么冰箱彩电大沙发，云辇技术啥的，对比亚迪只是洒洒水的事情。
除了车主方向来说，站在比亚迪这边也来看待，方程豹的定位，更加需要树立比亚迪的高端品牌，属于比亚迪家族里面的非走量车型，啥意思？就是说，这些车，并不是用来走量的，因此，他们更加在意的是品牌溢价，方程豹需要保持高毛利，因此，对于这样的高端车型，销量也很重要，但走量并不是他们需要考虑的首要条件。
不需要走量，难道就不能降价了？其实不然，恰恰相反，比亚迪对于品牌的理解程度是非常高的，你们降价就能给方程豹带来海量的销量，然后，比亚迪就能效仿在之前秦PLUS和汉唐时搞出来的情况吗？不，绝对不会，相反的，一旦降价，还会给自己的品牌带来一波巨大的伤害，前边也说了，方程豹的车主，他们可对价格不敏感。
他们更加在意的是汽车的品牌，说白点，这群人是愿意给方程豹的品牌支付所谓的品牌溢价的，一旦比亚迪把价格给打下来了，看似会获得更多的车主喜爱，实则是把自己往火坑里面玩命推，因为中高端品牌的调性，就是绝对不能做一些损害品牌的事情，此时，比亚迪再这么搞下去，会直接摧毁自己的商业和品牌价值。
而且身边就有个很好的例子，谁啊？保时捷，没错，当初的保时捷有多高傲，如今的保时捷就有多蠢，他们因为卖不出去汽车，居然选择降价卖车，甚至一度降价几十万的大额优惠，看似是在降价换销量，实则是在摧毁自己的整个品牌，能买保时捷的车主，人家根本不在意什么价格，而是车标，现在保时捷把价格打下来了，车标就不怎么值钱了。