深中大桥为什么要建成?是基建狂魔的炫技,还是另有隐情?深中通道的开通,背后其实隐藏了很多不为人知的故事。
广东还有广州中山佛山江门阳江湛江茂名出钱出力,他们都盼望深中通道尽快开通,谁会成为最大的赢家?
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
深中通道,一项投资460亿、全长24公里的超级工程,目标连接深圳与中山,通过广州南沙区的接入,最大化经济效益。对比虎门大桥、南沙大桥等历史桥梁,深中通道的建设旨在缓解深圳西向交通瓶颈,促进深圳与珠中江城市群的快速联通,同时为中山的经济发展注入新动力。
深中大桥看起来像是一条S型曲线,这既是出于行车安全的考虑,又巧妙解决了伶仃洋水流复杂的困难。这座大桥的建设目标鲜明,即缓解深圳市西部方向的交通拥堵,加快深圳连接珠海、中山、江门等珠江口城市群,给经济发展注入新的活力。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
深中通道的开通,实际上是在拉动整个粤西地区的发展。过去,粤西和珠中江的人们想要前往深圳,必须经过南沙或者虎门大桥,走一个U字形才能到达深圳,全程需要近两个小时。
然而现在,中山到深圳只需要半个小时,这1.5小时的时间差可是天壤之别。未来,人员流动、经济流通乃至产业转移、货物运输都会因此大大提速。
而且,这座大桥是一条省内大桥,属于通勤高速公路,不需要任何证件就能通行。尽管过路费有点小贵,但节省下来的时间却是无价的。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
其实,深圳这些年来一直在努力发展东莞、惠州,但效果并不显著。甚至还跳过惠州,直接在深汕合作区开展业务。所以,倒不如转向西部,中山、江门、珠海的前景或许更加广阔。
广州因为深中通道南沙支线的开通,得以接入南沙港快速,从而使南沙能够直接通往中山、深圳以及广州市区。这样一来,广州和南沙的货物就可以通过汽车运输,经由深中通道直达中山港,从而有效增强广州对中山的影响力。总的来说,广州的收获远超过了损失。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
其实,这是一个三方共赢的局面,没有任何人受到伤害。首先,中山无疑是最大的受益者,这条公路将彻底改变中山的现状。
其次,广州并未像我们之前想的那样吃亏,反而摆脱了长期以来南沙港主要港口对潮汐的依赖,同时也加强了与粤东的联系。
最后,深圳则可以借助这条大桥缓解市内人口的居住压力,同时也加强了与粤西的联系。这个大桥的开通,真正实现了区域间的平衡发展,对整个广东省来说都是一件好事。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
此外,中山拥有大量可供大规模开发的土地资源,劳动力成本相对较低,且随着道路、桥梁、高铁等基础设施的不断完善,交通条件日益便利。
然而,中山的劣势也十分明显,即地理位置较为偏僻,距离广深均较远,缺乏独特的优势。尽管中山各产业门类较为齐全,但尚未涌现特别具有竞争力的行业。
随着深中大桥的正式开通,中山将有机会接纳来自广州和深圳的部分企业和产业,未来若能以此为契机带动一些具有地方特色的产业发展,中山的经济发展前景无疑非常值得期待。相信大桥开通之后,肯定会吸引更多的深圳市民前来中山进行消费。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
毕竟在深圳,富裕的人多,消费意愿强烈,就算堵车几个小时也愿意去惠州消费。更何况中山的美食数量繁多,只要道路修建良好,各种生活娱乐设施一应俱全,很容易就能吸引他们纷至沓来。
深中大桥的开通,无疑将为大湾区的旅游业注入强大动力。相信在不久的将来,一批以中山为中心的旅游线路将应运而生,吸引更多的人前来观光游玩。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
届时,大湾区的地位将不可同日而语,其经济社会发展水平必将迈上一个崭新的台阶。展望未来,让我们共同期待这场湾区蓝图的美丽绽放!