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Author / 酷乐汽车
道奇Magnum，一台基于道奇LX平台打造的旅行车，该旅行车与老款道奇Charger（参数丨图片）以及克莱斯勒300轿车同期生产。然而Magnum的寿命很短，只在2005到2008年生产。
虽然道奇Magnum停产了，但是道奇Charger和克莱斯勒300依然继续更新换代。不过现在克莱斯勒300也已经成为历史，它的Hemi V8发动机现已停产。而Charger则开始迎接电动化时代，采用了全新多功能平台，并提供轿车和双门轿跑两个版本。
而这也为道奇Magnum的未来带来了令人兴奋的可能性。
虽然距离Magnum是否量产根本无法猜测，但想象一下总是没问题的。
所以出于对Magnum这款旅行车的热爱，有外媒自行绘制了若采用全新Charger平台开发，新的Magnum将会是什么样子。
该车具有现代化的肌肉外观，将实用功能与高性能美学无缝融合，就像老款车型一样，新车会配备了新道奇车头造型设计，硕长的前鼻翼不仅是向原始Charger Daytona致敬，下方的前铲还提高了空气动力下压力和行驶效率。
该车被设计拥有Charger全新纤细前灯和以背光红色Fratzog标志以及LED后尾灯，宽体车身姿态和大型后侧窗增强了其侵略性的轮廓特点，全景天窗和重新设计的车顶扰流板则是时下流行的性能旅行车标配。
内饰部分，Magnum将搭载Charger全新家族设计，配备精致的分层仪表板，一个16英寸数字仪表盘和一个12.3英寸中央显示屏位于倾斜的中央控制台中，营造出现代技术氛围。
其他配置还包括配有换挡拨片的平底方向盘，还有一个“手枪握柄”换挡杆，以及位于无线手机充电器旁的启动按钮。
若这台车可以量产的话，预计会采用Stellantis STLA大型平台，其设计用于容纳内燃机和电动机。
引擎盖下可提供两种内燃机选项，搭载3.0升双涡轮增压直六Hurricane发动机，提供两种调教，550马力和420马力。
而在电动化版本上，全轮驱动电动版可能提供高达670马力，配备100.5千瓦时的电池，同时配备机械限滑差速器，确保牵引力与稳定性的输出。
该车将和宝马M5 Touring，保时捷Taycan Cross Turismo以及奥迪RS6 Avant等中大型性能旅行车竞争。
虽然只是想象，但真不好说Stellantis会复兴道奇Magnum。
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