大家都知道，香港作为重要的国际枢纽，机场的航运路线遍布全球各大洲。
相比国内其他一线城市，香港的国际化更明显，航班选择也更多。
无论你要去美国欧洲，还是东南亚，甚至是一些相对“冷门小众”的国家，在香港国际机场都能找到相关的航班。
来源：香港旅游发展局
香港国际机场令进出香港的人流货流快捷畅顺，这对于香港四大经济支柱产业至关重要。
这四大支柱产业包括金融、贸易及物流、旅游，以及工商业支援及专业服务业，合共占香港本地生产总值57%。
然而，这个月在香港机场发生的两起事故，再次把香港这个国际枢纽，推上热搜。
01
6月，香港国际机场的两起事故！
昨日，在香港国际机场“出入境”的旅客，遭遇了一件尴尬事儿...
约上午7时许，全场旅客惊讶发现：
显示“航班信息、行李认领处、出闸口”等重要信息的电子屏幕，竟然“黑屏“了！
原来，机场发生计算机系统故障，机场的航班信息更新受到影响，机场也不得已使用“白板”代替电子登记屏，有乘客直言“恍如回到旧启德机场的年代”。
来源：HK01
不过好在中午后，已陆续恢复运作，由早上7时至下午3时共处理360班航机，基本全部运作正常，也没有航班因今次事件而要取消，只有少量航班延误。
而在事故发生后，运输及物流局也要求机管局调查事故原因及提交报告。
机管局解释是网络系统出现部分异常，暂不涉黑客攻击或人为失误，亦已即时启用后备系统。
另一事故则发生于6月17日。
当时一架货机紧急折返，降落香港机场时爆胎，令北跑道停摆八小时，导致186班航班延误。
来源：星岛头条
一个月的时间内，接连发生两起事故，网上也出现相关评论：
香港国际机场，会否地位不保？
不过实际上，小编认为该担心纯属多余。
第一，香港，仍是全世界最繁忙的机场之一。
2023年，香港国际机场客运吞吐量为3950万人次，恢复至亚太地区国际旅客最繁忙的机场第四名，位居新加坡樟宜、韩国仁川、曼谷素万那普机场之后。
而作为世界最繁忙的机场，每天都需处大量旅客及货物的“出入境”，出现一些小概率但不严重的事故，其实也是正常的。
来源：雅虎新闻
像同样是客运量繁忙的日本，近年来也出了多起事故，且严重程度要远超香港国际机场。
第二，从目前来看，香港国际机场，拥有光明的未来。
分析师预测，到2024年，香港机场仍将落后于首尔仁川机场（预计仁川机场今年将成为亚洲最繁忙的机场）和新加坡樟宜机场。
但在2025年，香港很有可能重新夺回榜首位置。
这样的自信，并非没有依据。
根据国际航空运输评级机构Skytrax最新公布的2024年全球最佳机场排名，香港国际机场在今年的评选中大幅跃进，从上年的第33位飙升至第11位，展示出其服务与设施的显著改善。
来源：星岛头条
而这个“显著”改善，归功于香港国际机场兴建的“三跑道系统“。
02
硬件系统升级！
为巩固香港的国际航空枢纽地位，以及应付长远交通需求，自2016 年8 月起，港府就支援香港国际机场建设”三跑道系统”。
第三跑道于2022年如期投入运作，而其他配套工程将于今年完成。
该项目涉及七项核心工程，约等于在现有机场旁兴建一个新机场，规模不容小觑。
落成后，香港国际机场的客运量可达1.2亿人次，货运量可达1,000万公吨。
来源：文汇网
香港国际机场将从“城市机场”变为“机场城市”，成为大湾区独一无二的重要地标。
不过，香港想要变成“机场城市”仅靠硬件的升级，还是远远不够的，“软件”方面的支持，也至关重要。
而香港机场今年也启动了在“软件”上的新王牌，就是：中转服务升级版！
03
软件系统升级！
在这新服务下，民航客机旅客抵港后，由香港商用航空中心人员带领下，直接在机场禁区内前往香港商用航空中心转乘商务机。
旅客的托运行李亦会由香港商用航空中心处理，运送至商务机的最终目的地。相同服务亦适用于由商务机到一号客运大楼转乘民航机的旅客。
来源：星岛头条
旅客及其托运行李，亦会如一般转机旅客进行航空保安检查、海关和检疫程序。
使用连接大湾区直升机服务的旅客亦可享用此新服务。
而在这服务推出之前，民航客机旅客如需转乘商务机，必须在一号客运大楼完成抵港手续，再前往香港商用航空中心办理出境手续，才可乘搭商务机离港。
新服务将让旅客节省约三分之一中转时间，并进一步提升旅客体验。
而有了优秀的基建、便利的中转流程，香港国际机场还差什么？
04
当然是人员啦！
三跑道系统建设会提供大量工作岗位，未来也会继续带来源源不断的就业机会；而“中转”服务的升级，也需要相关人员的引导才得以实行...
来源：国泰航空
试想，如果没有充足的人员，即使基建再好，软件再棒，也都只会变成“无源之水”，发挥不出应有的作用与潜能。
而港府也早已意识到人员短缺问题，并且已付诸行动。
一方面，抓紧输入劳工。
为纾缓航空业界人手严重短缺的问题，港府在去年7月推出航空业输入劳工计划 ，在保障本地劳工就业的前提下，适度容许与香港机场管理局有直接合约关系的航空业相关公司申请输入劳工。
第一轮申请已于去年八月批出共2 841个配额，截至三月七日已递交的输入劳工签证申请约1 800份，当中超过一半约1 020名输入劳工已陆续到港工作。
来源：点新闻
不过值得注意的是：拿劳工签证在香港工作，即使满了7年，也是不能成为香港永居的！