盼了7年，终于盼来了今天！
深中通道，终于在万众瞩目和锣鼓喧天中，正式通车试运营！
深中通道串联了深圳、中山、广州三个城市，深圳到中山原本2个小时的车程缩短至约半小时，广深两个超一线城市的交通壁垒又迎来了新突破。
大湾区城市群间深度融合的交通、空间发展格局，将从今天开始改写。
一座桥改变一座城，再次在粤港澳大湾区上演！
下午上桥，凌晨返程
深中通道到底有多火？
我原以为，这么热的天，大家躲在家里看看开通的新闻就算了。
没想到，大伙儿全冲桥上打卡去，深中通道瞬间被堵爆！
车主视角可能不够震撼，我们来看看上帝视角。
天，这场景，确定不是星期一早上8:30的广州黄埔大道吗？
温馨提示，如果你现在想从深圳去中山搓一顿乳鸽和脆肉鲩，那么请提前做好吃宵夜的准备。
可能因为车辆实在太多，拥堵比较严重，有车主还拍到了个别车辆剐蹭的情况。
当然，最开心的莫过于开车虎门大桥的车主了，今天自驾过桥像吃了德芙一样丝滑。
玩笑归玩笑，总的来说，深中通道的首开不仅规格高，人气也高，未来，它对湾区多地的影响也很大。
深中通道开通
中山要超越南沙？
我认为，深中通道影响最直接最显著的，首先是中山。
毕竟，万顷沙支线估计要下半年才能连通主线。
而在之前的文章中，我们就探讨了深中通道通车后对南沙的影响。
其中有留言提到，既然中山的房价比南沙便宜，为什么还买南沙？
前两年南沙楼市创下的辉煌史中，深圳客便起着举足轻重的作用，换句话说，南沙是不少深圳买家的标的。
然而，深中通道已通车，在“万顷沙支线滞后+中山房价更诱人”双重冲击下，现在的南沙会被中山PK下去吗？
借着深中通道试运营的契机，今天我们从多维度PK比较，探讨下中山是否会成为南沙的劲敌。
多维度PK
南沙、中山怎么选
Part1：通勤
交通枢纽上，深中通道的出入口在中山马鞍岛，支线在广州南沙万顷沙。
但在选择上，南沙除了深中通道，还有虎门大桥、南沙大桥，以及在建的狮子洋通道可前往深圳，紧密度和自由度更高。
而中山，今天同步开放的还有跨市公交，日常除自驾外也可以搭乘公交。
若要从中山或南沙自驾通勤至深圳，综合路程、时间、费用等方面来看，其实两个地区的优势相差不大。
中山多了跨市公交的选择，但服务时间和班次间隔等，对需要上班打卡或赶末班车的人群不算友好。
值得一提的是，南珠中城际（即广州18号线南延段）目前已在建设推进中，届时通车运营后，广州、中山、珠海的同城融合加深，再加上深中通道，大湾区城市群的联系愈发紧密。
单就官方宣称的半小时便利生活圈而言，显然，万顷沙和中山翠亨新区周边地区更具天然优势。
Part2：产业发展
规划显示，南沙和翠亨新区分别是广州、中山重点部署发展的区域。
从定位上看，南沙作为城市的副中心，不止是广州的南沙，而是肩负着国家级的高定位和重大使命，要发展成为面向世界的战略性平台。
两年前横空出世的《南沙方案》，如今南沙也不负众望取得了突破性进展，如大力布局产业，拉动经济增长，科创、跨境贸易等都有了惊人的成绩单：
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同时，为应对深中通道带来的发展格局变化，南沙万顷沙也有了新的规划——将与深圳、中山等周边城市产业差异化发展，打造“广深产业融合示范区”。
再看中山。
为加强深中联动，两地在翠亨新区、火炬开发区建设了珠三角首个跨珠江口经济合作区，目前已有新益昌、戴思乐等一批深圳企业布局翠亨新区。
再如深中通道出入口登陆地的马鞍岛，规划有16个重点项目、7大科创园区、40所学校、7所医疗机构等，预计总投资过千亿。
换句话说，中山为加强深中经济合作区，采取了“东进”计划，翠亨新区将会是中山未来的发展重点。
近水楼台先得月，马鞍岛或者说是翠亨新区，将会是最吸引深圳客的片区。
马鞍岛规划示意图
若聚焦到居住环境的便捷性和配套维度——深中通道主线、支线出入口附近更具性价比，即马鞍岛与万顷沙之间，马鞍岛的吸引力未必逊色于万顷沙。
但若论谁对深圳客或湾区克的吸引更高，从能级上说，那肯定还是南沙更胜一筹——一线城市+国家级的高定位。
Part3 房价对比
无论通勤、产业格局还是其他，想要吸纳更多深圳客和湾区客，这关键性的一子，终归还是要落到房价上。
目前，广州南沙仍属于限购区，建面约120㎡以上不限购，小户型需满足6个月社保方可购买。
反观中山，全域不限购，且公积金还与深圳互通，即深圳公积金中山买房，不受户籍限制。
所以，深中通道通车后的这一年，中山的买房政策更利好深圳买家。
房价上，南沙近两年的成交均价逐渐回落，今年上半年的成交价约为2.8万/㎡。
南沙的价格高地在明珠湾和南沙湾，而位处深中通道支线的万顷沙，近来的成交均价约2.2万/㎡。
相比之下，中山2024年5月的新房成交均价在1.26万/㎡左右，价格优势突出，成交量更是突破了2000套，为今年最高峰。
不过，查看马鞍岛的在售新盘，部分项目售价有在2字头、3字头，能与万顷沙的成交均价打个平手，甚至胜出。
综合而言，深圳客如果是想要在中山或南沙置购新房，从最接近深中通道出入口角度考虑，马鞍岛确实比万顷沙更有性价比。
然而，目前房地产回归“住房不炒”，南沙作为一线城市的副中心，在《南沙方案》重点部署下，产业、经济、配套、楼市等多方面取得了突破性好成绩，产城融合下，相信能虹吸更多新鲜血液。
南沙，肩负着国家级的重大使命，已然蓄势待发，渐入佳境。未来的南沙，将腾飞至崭新的高度。
不过，深中通道的意义，诚然不局限于某个板块，而是里程碑级打破了广深两个超一线城市的交通壁垒。
更关键的是，深中通道促进了大湾区城市群深度融合，共同赋能大湾区朝世界级平台发展！
这才是深中通道最喜大普奔的事儿！
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