深中通道通车，珠三角城市群将迎来价值重构，实现区域能级跃升。而深汕特别合作区地处粤东和珠三角的连接枢纽之地，良好的交通环境和高效的路网是区域经济发展的重要前提，深汕坚持交通运输先行，加快形成内畅外联的综合立体交通网，推动合作区内外联系更加便捷顺畅、紧密高效，更好把区位优势转化为发展优势。
通港大道全线通车、深汕枢纽迎来建设新进展，加速深汕“港产城”一体化发展，为区域高质量发展注入强大动力。而今年以来，市交通运输局深汕管理局通过道路提质、打通微循环等措施，不断完善交通出行环境建设，以交通配套撬动区域环境提升，打造宜居宜业宜游的滨海新区。
鲘门蓝海大道东段焕新颜
蓝海大道是鲘门渔港唯一的对外通道，也是居民和游客休闲观光的海滨大道，其东段道路长约800米，途经民安村、鲘门渔村、归港码头、鲘门第二小学等重要节点，此前出现了路基不均匀下沉、路面破损等问题。
针对该路段，市交通运输局深汕管理局制定了科学的维修整治计划，整治工作包括对东半幅的老旧沥青路面进行铣刨，铺设新的沥青路面；对路况较差的西半幅沥青路面，则先稳固路基后再新建沥青路面。
蓝海大道东段整治工程顺利完工，不仅显著提升了道路的通行能力和安全性，也为鲘门渔港的经济发展注入了新的活力。
鹅埠3条“断头路”打通
鹅埠镇东进路西起松正学校东侧，东至新园路口，道路全长1.4公里，原为土路及荒地，大部分被建筑垃圾掩埋，且周边有多个产业项目正在建设中，亟须配套交通路网服务。
新风路中段长103米、宽30米，原为“断头”野径，经过维修整治，打通后将与新风路北段相接。
新园路是与新风路平行的一条重要市政道路，本次进行维修整治的南段长330米、宽30米，原为断头路，打通后将直通深汕大道、发展大道。
市交通运输局深汕管理局因地制宜，对三条路开展维修整治，并将沿线道路和众多巷道出入口接顺贯通，为优化辖区营商环境赋能添力。
深汕枢纽定标，将正式施工
备受关注的深汕枢纽日前完成招标工作，即将进入正式施工阶段，深汕枢纽位于深汕特别合作区未来中心区，用地面积约24公顷，总规模约70万平方米，包括建设铁路站房工程、枢纽配套和同步实施工程、综合开发工程，总投资约62亿元。深汕枢纽汇集广汕高铁、深汕高铁、城际铁路、公交接驳等，建成后将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站，是深汕特别合作区发展腾飞的重要交通支撑。日前，深汕枢纽征地协议全面签署完毕后，区各相关单位正开足马力，快速推进项目有关工作。
通港大道全线通车，为产业发展提供强有力支持
6月1日，深圳市深汕特别合作区通港大道全线通车。这条大道全长12.7公里，新开通的北段交通主干道为10.6公里，设有双向8车道，设计速度为60公里/小时。未来，深汕各相关单位还将持续优化通港大道的道路管理和绿化养护，并推进绿宝路、横六路、生态路等与通港大道相衔接的后续配套建设，推动深汕交通路网不断完善。
通港大道贯通鹅埠片区与小漠港区，其全面开通有效地填补了小漠港与鹅埠片区之间的南北交通缺口，使得两个片区之间的通行时间从原来的1小时大幅缩短至约20分钟，推动区域“20分钟交通圈”加速形成。
“鹅埠片区与小漠港区是目前深汕的主要交通通勤区域，通港大道的开通，大幅缩短两个片区间的通行时间，上班通勤方便多了。此外，还能吸引深圳等湾区城市的居民驻足旅游，密切与粤东地区的客流和物流来往。”鹅埠镇西南村党支部书记表示。
通港大道的建成通车，对于沿线规划的先进制造产业区和港口物流来说，意味着更高效的互联互通。该大道无缝连接了小漠国际物流港、深汕比亚迪汽车工业园以及沿线客运集散点，为比亚迪汽车的生产、集散和出海，以及生活服务、商业运营提供了强有力的交通支持。
在未来区域格局中，深汕正加快构建以“五铁五高”“五横六纵”为核心的综合交通体系，打造东西贯通、陆海联动的外联内畅交通路网，深度融入“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，实现深汕与粤港澳大湾区和粤东地区的协同发展。
通港大道作为深汕内部骨架路网“五横六纵”规划中的核心纵线，其全线通车将协同深汕大道、红海大道、鹏兴大道等现代化交通网络，促进全城全域联动，加速深汕“港产城”一体化发展，为区域高质量发展注入强大动力。
作为深汕综合交通网络体系的“核心工程”，通港大道正发挥着强大的辐射效应，推动区域合作与创新的深度融合，增强粤港澳大湾区与粤东地区协同发展，引领深汕向区域合作发展示范区、自主创新拓展区和粤港澳大湾区辐射节点区的方向稳步迈进。
采写：南都记者 曾海城 通讯员 陈敏 叶群