就在周五晚上，零跑C16正式上市，指导价15.58-18.58万元。不过从大饼网上看到的一些网友留言评论来看，似乎对于零跑C16的价格还不太满意。
不过正如零跑C16正式上市之前，很多人把它和理想L6对比一样，毕竟零跑C16的价格已经比理想L6便宜了近10万。
那么零跑C16对比理想L6，再考虑到近10万的价格差，到底谁更值得选购呢？
价格其实是关键，满足需求最重要
大饼第一个建议就是，重点看价格。毕竟零跑C16比理想L6便宜了近10万，差价都能买一辆紧凑级燃油车了。
所以如果你预算有限，那么考虑零跑C16完全就可以了，或者说也就只能考虑零跑C16了。
除此之外和理想L6对比，零跑C16还有6座空间布局，乘坐舒适性可能还更令人满意。
大饼觉得买零跑C16就适合增程版本的中配，当然还得加装个加装包，主要为了后排的娱乐屏。17万多的实际价格，相比于理想L6还有约7万的价格差。
大饼觉得为了这7万的价格优惠，何必考虑什么品牌价值？
而且零跑和理想都是造车新势力，而零跑目前销量处于中游水平，大饼觉得整个品牌发展预期还是偏正向的。
唯一放心不下的是品质？
选择造车新势力，很多消费者顾虑的可能还是整车的品质水平，尤其是刚从燃油车转向而来的消费者。毕竟汽油车发展史超百年，还有某些车型存在这样那样的通病。
在此背景下，虽然理想和零跑都是造车新势力，但是不可否认的是，理想目前的用户基数和口碑基数明显是领先零跑一大截的。
而且部分消费者可能会产生“一分价钱一分货”的消费心理，反而反向驱动消费者去选择价格更高的理想L6。
大饼觉得出现这样的情况也无可厚非，毕竟所谓的性价比是不能够量化的。这一方面体现出了理想汽车目前已经成功取得的品牌价值，另一方面则对于零跑实现突破提出了更高的要求。
或许零跑C16可以再完善一下？
当然大饼从心里讲是喜欢零跑C16在和理想L6的PK中能够占得优势的。毕竟这个市场需要零跑C16这样有勇气打破价格天平平衡的车型。但是就目前零跑C16实际表现来看，大饼觉得还有些亟需完善的地方。
比如定位还需要更准确一些。零跑C16应该是彻头彻尾的家用车，这和厂商将其定位为MPSUV是一致的。但是产品线却显得零跑C16并非如此。比如后排娱乐屏和21寸轮毂这样的配置搭配选装。比如前排座椅调节模式偏少，也少了座椅按摩功能等等……
此外价格层面或许还有值得完善的地方，何不直接打进15万以内？
当然大饼觉得零跑目前在造车新势力中算是正向发展的品牌，但是依旧没有全面摆脱危机。无论是刚刚上市的C16还是此前的C11、C10，零跑都需要已足够的诚意面对消费者，出现某些问题并不可怕，但是切莫对消费者打太极。尤其是对于新创品牌来说。
所以对于零跑C16和理想L6，你到底选谁？是否心中已有答案？