据《世界知识》杂志报道，德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克率领商业代表团对中国和韩国展开了为期五天的访问。这是哈贝克首次访问中国。据国家发改委网站消息，国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克，共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。国家发展改革委指出，所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识，欧盟对华电动汽车加征关税与欧盟高举的“绿色发展大旗”不一致。
作为回应中方也启动了对进口欧盟猪肉及相关产品等反倾销调查。德国很可能因为这场冲突损失利益，德国多家车企也对欧盟加征关税的决定表达了反对，但这位德国副总理哈贝克却为这一决定进行了辩护。他声称这并不是惩罚性关税，欧盟此前已经进行了长达九个月的详细调查。欧盟对中国电动车加征关税只是为了获取一个公平的竞争环境，以化解中国车企从政府补贴中获取“不公平好处”。与哈贝克会晤的中国发改委主任郑栅洁对此表达了不满，声称欧盟此举损人不利己。
在2023年的欧洲电动车市场中，欧系与德系品牌车依旧占据了主流。而大部分中国出口到欧洲的电动汽车中，特斯拉等西方品牌占据了将近60%。中国出口到欧洲的电动汽车卖的最好的便是特斯拉和上汽集团的名爵，中国自主品牌在欧洲市场所占份额也不过9.1%。换言之，尽管欧洲各种炒作中国电动汽车威胁到欧洲汽车，但在现有的欧洲汽车市场上，燃油车依旧占据了主流，那些电动汽车撕扯下的份额，西方品牌和合资品牌也占据了大多数。
很显然，绿党对于切断德国经济的两大支柱：俄罗斯的廉价能源和中国的市场及供应链，有可能对德国经济造成什么负面影响，是完全不在乎的。他们只会遵循表面“白左”那一套的逻辑以及背后的美国指令行事。俄罗斯的廉价能源已经被切断了，德国经济已经出现了负增长，现在绿党又把目标对准了中国。哈贝克这次访华的目标，虽然宣称是想“加强中德经济合作”“避免中欧贸易战”，但是他在中国所说的话，完全不像是想要达到这两个目标的样子。
哈贝克的目的很明确，他希望欧洲企业能够重新振作起来，重新展现出当年在工业领域的辉煌，因为现在他们要面对一个更加强大的竞争对手，那就是中国。以欧洲企业目前的精神状态来看，根本不可能与中国进行竞争，新能源汽车就是一个血淋淋教训。客观上来说，哈贝克肺腑之言是有道理的，但是他不是欧盟委员会的主席，就算是他的肺腑之言也很难以改变欧盟国家今日的整体面貌。既然欧盟方面下定决心要和中国进行竞争，那么他们最直接方式应该还是对中国产品加征关税。
6月22日，中国商务部部长王文涛同哈贝克举行会谈，并就中德、中欧经贸关系交换了意见。哈贝克表示，德国政府对欧盟发起对中国电动汽车反补贴调查深感忧虑，认为会对欧洲绿色转型进程和消费者利益造成负面影响。德方坚信对话协商才是解决之道，赞同中方关于通过对话解决问题的提议，将向欧委会转达，找到可行的解决途径。王文涛在会谈中指出，如果欧方一意孤行，中方将采取必要行动，包括向世贸组织争端解决机制提起诉讼，坚定捍卫自身正当合法权益。
现在中方已近给德方划下了最后期限，截止到7月4日前要求欧盟取消对中国电动车增加关税，该怎么做德方需要马上给出抉择了。要知道近年来中德之间关系不断恶化，其实有很大一部原因就归结于德国政客跟着美国亦步亦趋，还有不少德国高层在看待中德两国之间的关系时也缺乏方向性。本身中国的巨大市场是德国的重要收入来源，且以欧洲现如今的状况也无法承受与中国有大范围的贸易摩擦。中方并不愿意与德国恶化贸易关系，但是一定会坚定捍卫自身的正当利益。
德国如果想和中国加深合作，就要拿出正确态度和诚意，只有互相尊重，求同存异，两国之间的合作才会少很多障碍。当然，相较于欧洲其他国家，德国已经算是较为理性的国家之一，该国总理朔尔茨一直反对欧盟对华电动汽车加征关税，之前他也是力排众议，向中方开放了汉堡港，允许中企入股。所以，对于德国，我们还是以积极合作为主，但同时也会伴随着些许敲打，让中德合作走向正确的道路，成为中欧合作的典范。
中欧之间的合作不仅对解决当前的贸易争端至关重要，也为未来的共同发展奠定了基础。中方一直强调，只有通过合作，才能实现共赢，推动全球经济的持续增长。这也是中国、德国乃至整个欧洲企业所期望看到的结果。现在德国对与中国的关系有了更清晰的看法，欧洲也需要更新自己的对华战略，大家的方向都是发展，而不是对抗，总是想着对抗，想着制造不公平的贸易环境，只会损人不利己。
欧盟作为一个整体，在违背本土主要汽车制造商意愿的情况下，也要推行这一针对性措施，这其中涉及到的因素有很多。事实上，中方的表态已经非常明确，坚决维护中国企业的合法权益，并强调欧盟对华电动汽车加征关税，是违背市场规律和经济常识的，也与欧盟高举的绿色发展大旗不符。同时，中国的新能源汽车产能，是在激烈的市场竞争中发展起来的，不是通过不公平竞争获得的。因此，中国对于欧盟的加税政策持坚决反对态度，并将采取一切必要措施，维护自身的合法权益。
欧盟日前宣布拟对华电动汽车征收临时反补贴税，“政客”新闻网欧洲版18日披露，欧盟有意借此迫使中国车企赴欧洲组建合资企业，并与欧盟同行分享技术。报道承认，这个“办法”听起来有些耳熟：欧盟过往指控中国“贸易不公平”时，曾猛烈抨击这是“强制技术转让”。
欧盟对华电动车加征关税，中方对欧盟猪肉反倾销调查，这不是对等反制，无论是猪肉还是乳制品亦或是白兰地，都是农产品，这些加起来占欧洲对华出口份额不大，全断也对中国影响不大，毕竟这些产品并非不可替代。但这些欧洲农产品背后欧洲农民和农场主，欧洲政客却惹不起，这些农场主和农民影响很大，欧洲政党为迎合美国损害欧洲利益，导致支持率大跌，近年来欧洲右翼政党抬头也是基于此，而欧洲农场主首当其冲，为此他们多次游行示威抗议政府，这会极大影响选票。