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一桥横跨东西，支线连接南北。继虎门大桥、南沙大桥之后，30日开通的深中通道连接起珠江两岸，将广州南沙、中山与深圳的距离缩短至半小时内。南沙通过南中高速万顷沙支线接驳深中通道，与深圳的车程将缩短至20分钟。广州向南、深圳向西，两座超大城市战略交汇点指向大湾区地理几何中心——广州南沙。
深中通道的开通，在地理上让广深直接连通，而南沙正位于两个超级城市最前沿。
站在更高的视角——珠江东岸，香港、深圳、东莞科研强劲，国际航运便捷；珠江西岸，佛山、中山制造业优势明显，大有可为，但两岸一直缺少高效的连接枢纽。借助深中通道的开通，南沙由此“左右逢源”，成为两岸“承东启西”的重要支点。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》对大湾区提出五大战略定位——充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈。国际一流湾区、世界级城市群，是国家赋予大湾区的独特使命。
打造世界级城市群，大湾区的城市不能各自为战，连为一体，世界更无限。跨海交通网络是连接大湾区城市群的重要基础设施。深中通道“牵一发而动全身”，大湾区从此多了一条东西贯通的黄金通道，对大湾区各城市的融合进程将是几何级的倍增效应。
湾区一体，城市间的交通互联只是第一步。下一步，将是珠江两岸的金融、人才、技术、商业、服务等多个要素的融汇贯通，大湾区融合程度将更深入，经济辐射能力将更广泛，国际一流湾区和世界级城市群加速建成。
放眼珠江口，南沙大桥、虎门大桥、深中通道……一座座跨海通道拉近东、西两岸距离，未来，南沙至珠海（中山）城际铁路将贯通湾区南北。如果说粤港澳大湾区是一座“巨型城市”，南沙恰恰就是“城市”中央的交通枢纽，并朝着功能中心、服务中心不断迈进。
我们坚信，南沙的开发开放将会形成更加向上的澎湃局面，成为珠江口东西两岸、甚至是大湾区融合发展的桥头堡。
左联右通，南沙站在了珠江口的“C位”。它不仅是广州的南沙，更是大湾区的南沙，正朝着世界级的目标，踏浪前行！
小南带你看
深中通道这一重要部分，原来全是“南沙造”
全市第一！南沙这项工作受督查激励
文字：李立志、林春萍、谢子亮
图片：资料图
视频：石畯涵
编辑：Lucy
校对：张瑨欣
二审：李夏同
终审：李立志
出品：南沙区融媒体中心
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