9.98万一箱油能跑2100公里的秦L看得见的部分属于风光无限，那看不见的部分怎么样？有些合资车企暗地里说国产车低价是因为偷工减料，是有真实依据还是竞争不过纯纯口嗨？针对这个疑惑，懂车帝将比亚迪秦L和吉利银河L6这两款国产热门车型来了个彻底拆碎，看看国产车是否表里不一。
拆解对比一共有13个大项目，分别是发动机、变速箱、电控、底盘、油箱、前防撞梁、后防撞梁、前悬架、后悬架、乘员舱、软装、高强度钢用料占比和防锈工艺。
对拆结果显示，秦L有8项占优，银河L6有3项占优，然后这两款车还有2项对等。秦L占优的项目分别是前防撞梁、底盘、乘员舱、发动机、变速箱、电控、油箱和软装，银河L6占优的项目是后防撞梁、后悬架和前悬架。
乘员舱部分，秦L也有3个地方考虑很全面，一是上纵梁很长，而是主纵梁连接做了补强，三是前轮拱后部还增加了一块钢制挡板，这都能有效提高乘员舱的安全性，同价位的合资车会有吗？
电控部分也是比亚迪的强项部分，所以秦L做得比较激进，主控板设计得更先进，体积明显比别的车更大，不仅集成了VCU功能，还集成了车载充电器、高压配电单元等等，用的芯片也是高规格的日本瑞撒32位芯片。
还有很多看不见的部分，比如车内的软装，合资品牌很多装的都是低价劣质的回收棉，秦L和银河L6用的却都是成本更高更环保的原生棉。秦L甚至还在地垫下方铺上面积更大的一整体发泡棉。车门内衬板也有较大面积的隔音棉。你说这个小细节都没抠搜，国产车的用料你还担心啥？
在信息大爆炸的时代，每一个小小缺陷都会被无限放大，只有对造车存敬畏之心，才能真正造出好车，毫无疑问，秦L拆解展现良心用料，国产车已然今非昔比了，用好料造好车，价格又亲民，无畏质疑无畏对比，不怕卷价格更不怕卷技术，这就是当今时代的中国车，妄自菲薄和自我诋毁的声音该反省了！