猛将兄/文
将时间拉长，将数据切开，就会有无限的唏嘘与感慨。
2023年，银川机动车保有量增至132.4万辆，其中私人汽车保有量115.84万辆。而在2003年，银川人口为133万之时，民用汽车数量为5.41万辆。
▲2003年8月18日，八车道的北京路竣工。
二十年前，一辆出租车的综合价值可抵数套房。毕竟，私家车尚不普及，出行的重要选择就是“打车”。
而如今，出租车起步价即便涨至9元，的哥的姐的生意却越来越难了。
根据统计数据可知，银川市2023年新增私人汽车8.45万辆，2022年新增私人汽车8.34万辆，2021年新增8.64万辆，2020年新增9.83万辆。
20年弹指一挥间，银川人口多了一倍多；私人汽车数量增加了21.4倍。而银川总户数为112.62万户，这也就意味着，如今的银川——
平均每个家庭都有一辆车！
每年8万辆+的私人汽车增长量，这一数据还在不断增长，并无颓势。
如果看三区数据，金凤区这20年人口增速可谓全市第一。
2003年时，金凤区人口为12.9万人，如今人口增长了5倍多，每平方公里人口密度增加了1500人。
从过去的风吹草动到如今的高楼林立，若说银川这20年变化最大的区域，非金凤区莫属。
数据显示（需要金凤区私人汽车保有量数据），金凤区的私人汽车保有量最多，每户家庭平均拥有私人汽车的数字高居银川三区两县一市之首。
银川市的汽车消费市场，也从过去的贺兰一家独大发展成为金凤与之齐头并进。
如今，金凤区的第三产业占比超过八成，汽车销售数据也成为了经济数据的晴雨表。比如2023年前五个月，金凤区的新车销售额占比87.9%，共计2.1亿元；而早在2022年前八个月，金凤区限额以上单位实现新能源汽车零售额2.56亿元，同比增长2.48倍。
如今，新能源汽车发展之迅猛，让人刮目相看。
据中国汽车流通协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%——
首次超过传统燃油乘用车。
而在银川，今年前五个月，银川市的新能源汽车零售额增长52.5%。
无论是金凤区还是银川市，新能源汽车的绿色牌照，越来越多的出现在大众的视野之中。
汽车销售市场的变化，也让金凤区行动了起来。
在6月28日~30日，为期三天的2024“悦享金凤”汽车消费季活动也正式拉开了帷幕。
有别于传统车展，该活动位于建发阅彩城西广场，集中展示20多家车企的100多台车辆。尤其是展示时间延长至每晚21时，除了能省去专门奔赴4S店舟车劳顿，还可以在夏夜消暑之时，一站式感受自己心仪的汽车。
最为关键的是，这里面还有多种补贴可以享受。
有以旧换新政策，也有最高可享4000元的新车补贴，包括现场签约礼包以及试驾体验活动。
毫无疑问，这对于新能源汽车技术推广、激发观众的购车兴趣和决策欲望、购车体验质量提升以及社区文化生活丰富化等方面，都会产生促进作用。
猛将兄注意到，这一次金凤区还推出了金凤汽车城这一IP。
金凤汽车城最早出现于2013年，当时的银川市规划局发布了《银川金凤汽车城规划公示》。
到2017年上半年，金凤汽车城建成运营15家4S店，仅2017年上半年就完成主营业务收入8.9亿元。
此后，金凤汽车城内的奥迪、宝马、特斯拉等品牌多次开展促销活动，金凤区也对辖区限额以上汽车销售企业购车且满足开票及缴纳购置税相关规定的给予一定补贴，为金凤区消费市场经济增长贡献了坚实力量。
过去，开车是为了生活，买车是遥不可及的奢望。
后来，开车是为了享受生活，买车更像是炫耀。
如今，开车就是生活，买车已然成为习惯。
那些早上7点前上班的人，晚上才能赶回家的人，不少都是辛苦而又勤勉的普通人，他们在年复一年日复一日，起早贪黑开车上下班，不过是生活的一部分。
而金凤区这次的汽车消费季活动，也应该成为生活中你我的一种买车新选择。
至少，会让你我多出一种全新的体验，全新的选择！
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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