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“限高杆该不该人性化？”这个问题因为陕西咸阳瓜农运货出村引发热议，起因是货车空载和满载状态不同，且位置处于上下坡，车头因此微微抬升，无法通过限高杆。
相信不少货车司机都遇见过这样的情况，就处在刚好过不去的阶段，而这位货车司机则是同官张村拉西瓜供货的，因为在6月9日的时候商家说了收获日期，所以日程比较赶。
这名司机想着既然能进就能出去，结果在限高杆前磨了两个小时也没能找到解决问题的办法吗，万般无奈之下，打给了当地村委会，希望能够获得一些帮助。
得知村里600亩西瓜的货物急需运送，该村支书王萌立刻赶到现场和工作人员进行协商，而在她来到现场之前，她就已经电话联系了当地管理人员，得到了相关许可。
结果在和现场工作人员协商的时候出了问题，其中一名工作人员苟师傅对王萌进行质疑，反对她拆卸限高杆，表示限高杆价格昂贵，需要请示领导才行。
随后这位苟师傅提出让瓜农卸掉西瓜后通过，这番言论直接让王萌支书开始怒怼，表示现在高温天气，瓜农已经耽误两个小时，不拆卸限高杆竟然让瓜农卸车？
双方就此争执不下，直到有关领导电话通知苟师傅，他才选择让步，允许工人进行拆卸，但由于此前并未了解该处限高杆的情况，这时才发现其中灌有水泥，难以拆卸。
不过，这时现场人数众多，在齐心协力之下也是帮助司机完成了倒车出村，事件发酵后，不少民众进行探讨，认为这件事中的彼此都该进行一些权衡处理。
首先，如果不讲人情，单靠法理判断，这里之所以设置限高杆，是为了防止铁路涵洞受到损坏，万一火车出现危险，那明显危害更大一些。
因此，涵洞外设置限高杆是为了多数人的安全着想，货车司机没办法通过，是因为其存在危害到涵洞安全的可能性，阎良工务段部门人员也强调了其中的必要性。
他们回应称“如果遇到突发情况，需要拆卸限高杆，则必须知会相关领导，经过同意后才能进行相关操作，毕竟限高杆事关桥梁安全，如果发生故障，将会使更多人面临生命危险”。
从这个角度来看，苟师傅站出来制止王萌支书拆卸限高杆的行为就是正当的，让瓜农卸车和损害铁路涵洞两者孰轻孰重，想必很简单就能有一个判断。
如果按照这个进行定性，且结合最后瓜农倒车出村的结果，在进行处理时就应该更多的放在提醒上，让更多的司机为此做出一定妥协，在不能确定通过时选择绕路。
毕竟为了西瓜去损坏铁路涵洞，怎么想都是走偏了路，但是法中有情、法中容情，事情发生后，王萌支书向上级反映了相关情况，如果当地农货因为这个阻断，那就等于发展受阻。
这就引发了第二点，那就是双方权衡利弊，限高杆对于维护安全来说有必要固然没错，可民众利益同样需要维护，问题在于找到损害铁路涵洞和民众利益之间的节点。
也就是能否实现限高杆灵活处理，而不是灌入水泥成为固定杆，涵洞高度受限于道路，不能随意开发，只能在限高余量上入手，也就是让部分货车能够通过。
通过该措施，能够让一些因为空载和满载状态出现变化的货车也能通过限高杆，毕竟他们本身并没有超高，只是因为路段问题上翘等等限制了通过。
像这样的路段国内还有不少，有关部门可以对此做出更加灵活的变化，根据当地的实际情况，对限高杆做出相应的调整，这也能够给当地发展带去一定便利。
当然，这种理解应该是相互的，有能够调整的路段，自然就有无法调整的，在路段划分无法应用到铁路涵洞的阶段，限高杆的存在是有必要的，且存在一定上限。
就算再怎么调整，也不可能让超高货车通过，相关民众也应该理解这一点，毕竟正如前文所说，不能让铁道安全给货车通行让路，这是和群体利益背道而驰的选项。
有不少网友赞赏女村支书的行为，认为她是真心为人民着想，应该多提拔这样设身处地为普通老百姓考虑的干部。
而作为一名具备社会责任感的民众，在享有社会福利待遇的同时，也应该尽到相应的社会责任，在王萌支书上报处理后，当地部门也回应称会适当上调限高杆的高度，保障后续货车进出。
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