甘肃公路、铁路规划南向之势威猛
甘肃交通由传统的陆桥走廊修改为河西走廊、陆桥走廊和南向国际走廊。
河西走廊方向，G30高速公路拓宽，G312拓宽提速，新增G30复线。
南向国际走廊方向，G75、G1816、S35等通道齐头并进。
陆桥走廊只是增加了兰州南高速公路联络线。
甘肃高等级公路通道示意图
铁路同样如此
西部国际重载铁路和快速集装箱铁路连通新疆和成渝。
兰渝高铁按照350公里/小时规划，将与兰渝铁路伴行。
陇东南通道，庆阳-平凉-天水-陇南普铁已全线开建，兰太高铁修改为庆阳-平凉-天水-陇南去成都高速铁路。
东向铁路则止步于银西铁路，庆阳-延安、平凉-西安、平凉-宝鸡、天水-汉中铁路暂停。
甘肃铁路通道示意图
甘肃是如何由东出为主渐渐变为以南下为主
甘肃曾热情的规划了一系列东出铁路，多年之后见效甚微。
太中银铁路推进滞缓，最终由兰局代管后艰难打通，今日银太高铁同样滞缓。
平凉去西安的陇海复线变为西平线，青兰、胶兰铁路接黄陵、富县的通道谈了27年还在谈，兰太铁路庆阳接延安已停止，兰天汉已否决，八个通道没一个能推进。
主因是陕西不需要这些通道，只要保障经西安的陇海线畅通即可，上述八个通道的断头对陕西有利，无论推进哪一条都通不了。
庆阳能源无法接通近在咫尺的延安铁路网，只能向南转战千里远走成渝，庆阳-平凉-天水-陇南变为主通道。
甘肃多年推进的东向铁路通道示意图
南向通道缓缓打开
2017年兰渝铁路建成通车，2027年陇东南普铁将建成，2027年兰成快速铁路将建成。
白银-定西-天水-陇南-广元重载铁路开始筹建。
兰渝高速铁路及庆阳去成都高速铁路如何建没有公示，但2个通道已确定。
庆阳、平凉、天水、陇南将有多条铁路交汇，甘肃东中部铁路向南趋势明显。
天水-甘谷-武山-陇西-定西-榆中-兰州段普铁将升级为160公里/小时快速铁路，天水至兰州段不再新建高速客专。
甘肃中南部高速铁路走向示意图