穿越湖山、轨通锡宜。6月28日，随着S2线无锡段马山站、宜兴段东氿广场站两座车站同步围挡施工，两座车站一期围挡顺利落成，线路建设正式迈向土建施工阶段，助力“轨道上的无锡”新的更大发展。
在东氿广场站施工现场，600余米的车站施工围挡（一期）已经落成，施工人员正在进行围挡范围内零星管线迁改和绿化迁移工作，之后将进行场地平整、标准化场布工作，为车站开启121幅地连墙施工打下坚实基础。
检查东氿广场站围挡施工
马山站正在围挡施工
“我们都非常期待S2线！”
“我们支持工程建设，为我们城市点赞！”
路过的市民在拿到工作人员发放的交通疏解手册时激动地说道。
在车站围挡施工前期，施工人员不仅通过设立告示牌告知围挡施工计划，还主动与路过的行人、前来广场锻炼的市民解释车站施工时间、车站出入口设置等等，热情悉心的解答不仅赢得了市民的肯定，更是拉近了轨交建设与市民间的关系，让市民了解参与城市建设、共享发展成果。
无锡至宜兴城际轨道交通工程（S2线）全长约61.48km，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座。一期工程线路全长26.14km，设车站6座，其中，地下站4座，高架站2座：宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）、周铁站。二期工程线路全长35.34km，其中高架线1.317km，U形槽过渡段0.51km，地下段33.51km，设站3座：马山站、葛埭桥站、太湖新城站，均为地下站；另设竺山湖东工作井、梅梁湖西工作井、湖中工作井、梅梁湖东工作井4个区间工作井。
铺开S2线线路走向示意图，线路在葛埭桥站与地铁1号线换乘，在太湖新城站与地铁6号线换乘。线路还预留与苏锡常城际铁路、常州S2线换乘条件。建成后，一条可多点换乘、串联锡澄宜交通枢纽、辐射环太湖轨交网的轨交线将为苏锡常都市圈和长三角一体化发展注入新动能。
此外，随着S2线的建成，除惠山高铁站以外，无锡境内重要交通枢纽将通过城市轨道交通进行串联，无锡火车站和无锡汽车客运站（地铁1号线、3号线）、无锡东高铁站（地铁2号线）、无锡新区高铁站（地铁3号线）、江阴高铁站（S1线）、宜兴高铁站（S2线）、无锡硕放机场（地铁3号线），实现区域内城市轨道交通通达，让市民的出行更享绿色、低碳，展现无锡这张“地铁名片”生动的幸福景。
目前，除S2线太湖新城站未进行建设项目规划设计方案批前公示，其余8座车站均已公示，基本信息如下：
宜兴站：
位于站前大道下方，沿站前大道东西向敷设，设计为地下二层岛式车站，车站总建筑面积21718.93平方米。
宜兴站鸟瞰效果图
龙潭路站：
位于龙潭东路与东氿大道交叉口，沿东氿大道东侧地块南北向敷设，设计为地下二层岛式车站，车站总建筑面积 13329.69 平方米。
龙潭路站鸟瞰效果图
东氿广场站：
位于东氿大道东侧东氿广场上，平行于东氿大道南北向敷设。设计为地下二层岛式车站，车站总建筑面积17363.6平方米。
东氿广场站鸟瞰效果图
大学城站：
位于太湖大道与新源路路口交汇处，斜交太湖大道自西向东设置。设计为地下二层岛式车站，车站总建筑面积18025.62平方米。
大学城站鸟瞰效果图
经开区站（宜兴）：
位于规划范蠡大道与百合大道交叉口西南侧，沿范蠡大道南北向敷设，设计为地上二层侧式车站，车站总建筑面积7982.53平方米。
经开区站鸟瞰效果图
周铁站：
位于规划路与规划周前路交叉口东南象限，沿北侧规划路呈东西向敷设，设计为地上二层侧式车站，车站总建筑面积6441.45平方米。
周铁站鸟瞰效果图
马山站：
位于雪云路与霞光路交叉口，车站跨路口设置，设计为地下两层侧式站，车站总建筑面积约20874.2平方米。
马山站鸟瞰效果图
葛埭桥站：
位于万锡路与缘溪路交叉口南侧，本站为地下三层岛式站，与既有地铁1号线通道换乘，车站总建筑面积约19791.2平方米。
葛埭桥站鸟瞰效果图
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司