为什么日本人喜欢开小型汽车，原因不言自明

为什么日本人不开出口中国的日系车，原因不言自明

多年来，日系车在中国占有很大的市场份额。中国人经常买的日系车从豪车雷克萨斯到经济型汽车丰田，从越野车斯巴鲁到省油实惠的日产，日本汽车在中国很畅销。

但是当你到日本本土就会看到，日本本土的汽车和中国市场的日系车有很大不同，很多日本人并不开中国市场上的那种日系车，而是开一种外形非常微小的汽车。

和中国市场的日系车外形不同，原因不言自明，因为中国市场的日系车是专门为出口研制的，日本本土的微型汽车才是日本人经常开的。

图1：日本的K-car

日本人经常开的微型汽车被当地称为K-car（微型自动车的意思），这是一种长度不超过3.6米，宽度不超过1.48米，高度不超过2米的小车类型。大概比中国比亚迪的海鸥还小一点。这种K-car不仅可以做成轿车，还可以做成SUV，跑车，甚至运输车。

图2：日本的K-car跑车，对比车手的脸，可见车很小

日本政府规定，如果日本人买普通汽车，需要有车位证明才能够买。而买K-car不需要车位证明。日本人多地少，多数人没有自己的车位，因此只能开K-car。不过日本国土面积小，高铁发达，一般不需要长途行驶。开K-car用来城市代步也完全够用了。

图3：日本的K-car运输车

K-car虽然小，但是日本人为了挖掘空间，想出了很多办法，座椅可以拆卸、折叠、放倒，内部空间尽量做大，让K-car看起来小，实际空间并不小。日本人注重挖掘车内空间，和美国德国汽车浪费空间形成了鲜明的对比。

图4：日本街头停在角落的K-car，不需要专门车位

这种K-car是日本本土产物，出口也没有人买。日本K-car也出口过中国，比如最早的奥拓车，但是因为太小，在中国市场上几乎没有影响力。