据环球时报报道，德国经济部长哈贝克6月21日到23日访华，一个主体为德国中小企业代表的企业家代表团与哈贝克同行，显示德国企业界对扩大与华合作的意愿。哈贝克此行前，德国工业企业普遍寻求哈贝克在中欧贸易纷争中担任调停人。
以使争端能够被早日解决，保障德企利益。当下欧盟国家正处于十字路口处，是延续其过往的贸易开放政策，还是如同美国实施贸易保护政策，是决定欧盟未来的选择。而目前看，欧盟正在贸易保护动作上附应美国，在这一路线上越走越远。2024年至今，欧盟累计实施31项对华贸易投资限制动作，其中涵盖贸易救济动作25项。并进行外国补贴条例调查、国际采购工具调查，对中欧经贸构成损伤。
欧盟对中国电动汽车实施的加征关税动作，不合于世贸规章、未保障中企基本权益，中方已明确表态，如果欧盟方面一意孤行，中方必实施各类必要反制确保自身权益。中方已在实施对欧盟猪肉的反倾销调查，正在推进启动对欧盟乳制品反补贴调查的相关工作。如果有必要，也能够对欧盟大排量汽油车征收25%关税。哈贝克访华期间，中国商务部长王文涛在欧方邀请下，同欧盟贸易专员东布罗夫斯基视频会晤，进行中欧围绕贸易纷争磋商的首次会晤。双方启动磋商，是双方有意以谈判方式处置事态的积极信号。贸易战、关税战无助于中欧双方，这是双方共识所在。
不过，中欧间的首轮磋商，尚未能取得可见的有效成果。在这同时，美国政府6月21日公开限制美企对华投资的初步规则。中国商务部发言人对此指出，中方已关注到美方有关文件。美方一再表示不寻求同中方脱钩、声称没有对中国经济施加阻挠的想法，但美方的做法却是发布拟议规则，对美企对华投资施加限制，对中国产业迭代进行打压。中方坚决反对美方做法，中方有权实施对应反制举措。
据了解，美方发布的相关草案文件有165页，目的在于减少美企对中国高科技产业投资。其中以半导体、量子信息、AI为进行限制的核心领域，对相关限制进行详细规定。外媒评估认为，限制令将于2025年前发挥效力。有分析人士指出，美国动作在加速中美间的脱钩断链程度，也将进一步强化中国科技自主的意志。
可见，中欧间围绕电动汽车关税问题展开拉锯战之际，美国在对华技术限制上继续加码。不久前的G7峰会上，美西方也以涉俄因素为由，威胁对中国小型银行发起制裁。欧盟对华加征关税动作，正是在G7峰会期间发起。美国在构建对中国贸易限制的共同战线，美国离间、驱动下，中欧是否发生贸易战，前景目前尚不明朗。
中国显然也为最坏情况做好了准备。如果欧盟执意加税，欧企在华市场将难以避免受到损伤，以欧企退出的相关市场份额，弥补中企因欧盟动作遭受的损失。对于美欧同时进行的限制动作，中方破路点在于连通美西方以外国家，形成美西方之外的经济金融体系。“一带一路”与金砖机制，为此擘画图景。近期启动建设的中吉乌铁路及中俄朝协同建设图们江航道，为中国体系的完善增加动能。