浦东机场T3航站楼将100%靠桥！上海南通共建的新机场最新回应来了

摘要：机场联络线9月份试运行。

备受关注的浦东机场四期扩建工程，自2022年1月4日正式开工以来，目前迎来多个工程节点。记者从上海机场集团获悉，四期扩建南区地下交通枢纽及配套工程的轨交区深基坑底板浇筑将于7月完成，即将进入主体结构施工阶段。该工程主要作为T3航站楼下方“5+1”条轨道交通枢纽，是浦东机场对外交通的重要组成部分；T3航站区工程的可行性研究报告日前已获上海市发改委正式批复，争取年内开工；飞行区主体工程预计近期开工。

浦东机场四期扩建工程包括航站区、飞行区、旅客捷运、220KV变电站等六大项目，建成后可保障年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。其中，T3航站楼设计首创了“双主楼一体化构型”，将实现“360”运营服务目标，即100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣以及60分钟中转时间，最大限度为旅客和航司提供高效优质服务。

在跨区域多机场体系建设方面，上海机场集团于2020年与南通市政府签订《南通新机场合作共建协议》，规划建设南通新机场，使之成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。根据协议，沪通双方按照“政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则共同投资、建设、运营、管理南通新机场。但此后，南通新机场的建设似乎迟迟没有动静。今年1月底，南通市交通运输局在回复网友留言时，透露项目“目前处于预可研报批阶段”。记者6月27日也向机场集团证实，南通新机场项目规划仍在报批。机场集团还表示：正在积极协调推进南通新机场建设，打造更高水平的区域发展共同体。

另悉，今年5月7日，浦东机场S1迎宾大道主线（机场候机楼段）恢复通车，为机场联络线9月份试运行和年底开通打下基础。