近日，媒体报道了一则交通执法事件，两名男子骑着共享电动车在街头前行，被交警拦截进行了罚款，交警称：无牌照不允许上路。
2024年6月23日，广东省广州市番禺区两名男子外出，看到街头停放的有共享电动车，于是通过扫码解锁了两辆电动车，骑行在人行道上。
在经过某条街时，被交警给拦截下来，开出了罚单，交警给出的理由是：无牌不允许上路。
其中一名男子感到困惑和生气，质疑道：既然没牌照不能上路，为什么允许经营？交警解释说，关于经营这个点，可以去交通局问一下。男子无奈的说：你就专搞这些平民百姓。
此段经历被男子录下，发布在网上，引发媒体的注意。
6月24日，广州番禺区交警大队的工作人员针对此事作出回应，“如果电动车没有牌照就上路，我们在执法时必须进行处罚。骑共享电动车存在一定风险，就像买了超出国家标准的电动车上路一样，会被罚款。最高罚款也就是40、50元。”
24日，广州市交通运输局也做出回应，虽然我市明确不发展共享电单车，但对共享电单车的管理，缺少上位法依据，只能依据现有法律法规进行清理整治。
此事随着媒体的报道，也引发了网友的关注和讨论。
有网友对交警的执法表示赞同。这类网友认为，交警开出罚单是有法可依，你的确是骑了这个没有牌照的电动车被抓了，那给你开出罚单也就没有问题。电动车没有经常不带头盔，横穿马路，给安全带来了很大的隐患，就应该对这些不文明行为严肃处理。
也有网友对交警的执法表示无法理解。这类网友表示，自己是第一次听说骑共享电动车还能被罚款的。共享电动车放在街头不去管，有人骑了就开始罚款了，这算什么事儿，钓鱼吗？普通人的一天工资才多少，什么叫做也就40、50元，以后马路上干脆骑马吧。
针对此事，网友的争议和不满都很大，这也反映出认知和法律的冲突问题。
首先，共享经济也不是一帆风顺的。共享经济是一种生活场景的创新模式，以共享单车为领头代表。一个手机，扫一下二维码，就能骑走一辆车，又能随时锁车不管，这种模式极大的方便了人民的出行，迅速席卷全国。但是共享经济也存在着很大的问题，城市单车的数量过度饱和，随意的乱停乱放等等，都使得城市过度的混乱不堪。但是，在共享经济野蛮增长的前期阶段，政策给予了宽容，这才有了现在成规范、成体系的共享经济。
其次，共享经济下产生的认知惯性。全国人民经历了共享经济的洗礼，惯性思维之下，看到一个共享单车就知道扫个码骑行。所谓存在即合理，它能存在就默认合法。但是，这次事件却告诉我们，存在的不一定合法。
交警按照交规去执法，没有错，因为法律就是这么规定的，交警有权开罚单。但是这个问题的根源是骑车人的错吗？骑车人就算有错，也是思维惯性的错，也是小错，根本的责任还是在于共享电单车没有上牌！而共享电单车又不是骑车人所有的，责任为何让骑车人全权承担呢？
我们能在一个新经济模式出现的时候，给予宽容和包容，为何就单单不能给骑车人宽容和包容呢？
最后，惩罚的目的不是为了罚款，而是为了给予教训让其下次不再敢犯。骑行没有牌照的共享电单车，就算是违反了法律法规，至少没什么特别大的危害，口头教育一下不好吗？