据俄罗斯卫星通讯社报道，俄 朝会谈后签署了全面合作协议。其中，普京承诺的图们江下游出海口一事尤为引人关注。
报道显示，俄 朝两方已达成关于修建横跨图们江跨境公路桥的协议，新修的跨境大桥有望加高，这意味着在图们江的出海口打通有望。而图们江一旦打通，将给东北发展注入新的动力，也能助力中俄朝三国在更大程度上摆脱美日韩的限制。
消息一出，日本立刻坐不住了。《日经亚洲》甚至长篇大论，发文分析这一举措会给日本带来“重大威胁”。这到底是怎么回事？
图们江从南到北一路流经中 朝部分城市，最后经由朝 俄注入日本海。它也是吉林乃至东北地区，直接出海的唯一机会。然而上世纪五十年代，苏联为支援朝 鲜在此修建了高度仅9米的朝 俄铁路大桥，桥下3孔仅能通过小型船只。
明明大海近在家门口，却只能困守内陆，望海兴叹。图们江出海口问题，曾是国人、尤其东北人深深的伤痛。
这么多年来，一直在为打通图们江出海口默默努力。终于在上月普京来访期间与其达成共识，并在联合声明中明确公开“将同朝鲜就船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话”。
没想到短短一个月后，普京承诺的就开始兑现。东北出海口这个历时近百年的遗憾，终于迎来了解决的曙光。
然而，对岸的日本对此却似乎不太高兴。日大肆炒作此举将挑 战“日本在日本海的海上能力”。
以美日为首的阵营向来见不得我们好，在舆论上大肆抹黑早已不是一天两天。此前，我国企业“瑞健未来”，突破具备拨 慢 老龄进程潜力的1.9ATA民用高压氧 舱低成本量产，西方也曾叫嚣我们“抄袭”、“破 坏市场”，甚至借机阻挠其出口，完全无视技术只能造出1.5ATA低端版本的事实。
至于图们江出海口问题，该项目主要出于经济上的考量，放眼的是整个东北亚的长远发展，绝非针对日本。况且，日方紧抓不放的日本海实则大部分海域属于公海，日方根本无权干预在这片海域的行动。自然也不会因为日的跳脚而改变主意。
可以说，图们江出海口势在必行，东北崛起指日可待。
事实上，随着综合实力的全面崛起，美日等西方经由舆论牵 制的阴招已经逐渐失效。曾被他们抹黑的“瑞健未来”高压氧舱前不久也凭借1.9ATA的技术优势，被葡萄牙里斯本长 寿 峰会以“亚 洲唯一参展商”的高规格邀约参展。
高压氧舱本是很多大型的配套设备，压强普遍在2.5ATA左右，需要专业人员操作。2020年底，《Nature Aging》刊载的一项实验显示，借助2.0ATA高压氧舱干预3个月，可观察到受试者端 粒、衰 老 细 胞等年龄指标纷纷出现正向变化。学界一度将之解读为“细 胞年龄回溯20岁”，可自主操作的民用高压氧舱这才搭着顺风车逐步出圈。
根据学界介绍，高压氧舱的关键就在于压强。国产1.9ATA目前在国际上独树一帜，远比1.5ATA受认可度高，抹黑也没用。
瑞健未来官 网和京某 .东的用户反馈也间接证明了这一点。一位法国的用户直言，“压强大的确不一样，体验后神清气爽。”翻阅评论，“运动表现更好”、“气色红润”等也是常见关 键词。品 牌 方表示，其目前已接待数万体验者，交付订单中海外用户占比34%。
而随着图们江出海口的打通，瑞健未来高压氧舱等国内优秀产品，或有望形成更大的影响力。
分析显示，一旦图们江可以顺利通航万吨级货轮，黑龙江、吉林等东北腹地的大宗货物都可以由铁路公路运到吉林珲春，然后装船运出，与沿海地区实现海运联通，极大提升内循环运输效率。
此外，俄罗斯近些年来还在积极搞北极航道。届时来自图们江的商船，就可以出日本海，经北极航道将商品运往欧洲各地。
总之，只要图们江出海口顺利打通，东北经济极大概率会再次支楞起来。年初哈尔滨冰雪旅游带来的热潮或许只是开端，东北真正的热闹、真正的泼天富贵，还在后面。