欧盟对华加征关税之后，我商务部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，举行了视频会谈，同意就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。在中欧视频会谈不久，传出了欧委会主席冯德莱恩连任的消息。
据观察者网报道，当地时间6月25日，欧盟成员国领导人，已就推举现任欧盟委员会主席冯德莱恩出任第二个任期，达成一致。此外，欧盟领导人同时同意提名爱沙尼亚总理卡拉斯，接替博雷利出任欧盟外交与安全政策高级代表。
据了解，去年10月冯德莱恩就曾提出要对中国的电动汽车，发起所谓的“广泛的反补贴调查”，直到今年6月，直接决定对华进行加征关税，在此期间欧盟的态度并没有任何的软化。而且欧盟此次对华加征关税的主要目的，就是想迫使中国车企组建合资企业，同时分享技术。技术作为中国电动汽车行业的核心竞争力，肯定不会轻易透露的，中方也对此明确表示，将采取一切必要措施，维护中国企业的正当权益。
不过，欧盟这次对华加征关税的行为，不仅缺乏事实依据，还遭到了欧洲车企的一众反对，特别是来自德国的一众车企纷纷发声，并表示欧盟对中国电动汽车加征关税是错误的决策，对欧洲、尤其是对德国的汽车行业来说，这一决定弊大于利。而且欧盟此举实则是一种贸易保护主义行为，可能还会引发一系列的连锁反应。毕竟类似于加征关税的保护主义措施，根本无法帮助企业提升全球竞争力，只有自由贸易和公平竞争，才能给各方带来繁荣、增长和创新。
需要指出的是，如今中欧双方已经同意就此事进行磋商，而欧盟对华加征关税的执行时间是7月4日。也就是说，还有十来天的谈判窗口期，这个事情是否会有转机，这几天就会有结果。
话说回来，此次对中国新能源汽车的反补贴调查，是欧盟委员会主动发起的，而且宣布调查的人正是冯德莱恩。虽然中欧双方就此事进行了会谈，但是在这个关键时期敲定冯德莱恩连任欧委会主席，也让征税一事增添了更多的不确定性。
如果在7月4日之前，欧盟改变了想法，那就是皆大欢喜的事情，但是如果欧盟还是一意孤行，那么最后肯定会自食恶果。因为中方会为了维护自身的合法权益，采取一系列反制措施，目前已经做了不少准备工作。
前不久，中方已经对原产于欧盟的进口相关猪肉，以及猪副产品进行了的反倾销立案调查，之后还有可能提高白兰地以及大排量汽油进口的关税。可以说，中方的反制措施直接击中了欧盟的痛点，因为中国和欧盟不仅在促进农业食品贸易方面有很大的潜力，就连欧盟一多半的猪肉都是出口到中国的。
如今距政策实施还有一段时间，欧盟能否基于自身利益做出正确判断，就看欧盟接下来如何抉择了。其实，中欧之间原本是没有根本利益冲突的，而且中欧之间想要实现互利共赢，就必须在良性竞争中扩大合作。欧洲如果与中国所谈的竞争，最后是指向保护主义的，那么只会损害欧洲自身的利益。希望欧方可以放弃以“公平竞争”的名义，挥舞保护主义大棒的行为，让中欧关系重回正轨。