384批新能源轻卡看点汇总：新能源冷藏车新品份额“三分天下”，多款插电混动新品上榜，载货车市场江淮领跑EV3上新，解放虎6G批量上榜，远程甲醇当道，还有“新势力”中车、玉柴驭途入局，陕汽商用车智云上榜多款新品。
近日，工信部第384批新品（包含载货、冷藏车、自卸）发布，新能源轻卡（4.5吨-6吨）新品各车型占比情况是怎样的？有哪些值得关注的新车？新能源冷藏车市场有哪些看点？
请看方得网的报道。
看点一：新能源冷藏车份额33%
多款混动新品上榜
在2024年工信部第384批新品公告中，纯电动、混动轻卡（4.5-6t）均有上榜，共有58款新能源轻卡以及底盘（包含载货、冷藏、自卸）上榜，包含纯电动（及换电式纯电动）、混合动力（含柴油混动、汽油混动、甲醇混动）、燃料电池3种技术路线。
其中，纯电轻卡份额最高，份额达到83%，相比上期下降5%，混动新品与上期持平，但在本期公告中，冷藏车车型中上新了不少混动车型。
384批新能源轻卡公告预示着未来市场的趋势，冷藏车无疑是当下最热门的细分品类。
随着2024年气温逐渐上升，冷藏车销量也在逐步增长。特别是新能源冷藏车，2024年以来增长迅猛。这从2024年以来的工信部新品公告的上新频率也能看出。
384批公告中，冷藏车、载货车、自卸车型占比分别为33%、65%、2%。
该批次上榜的冷藏车新品中，远程新能源申报新品最多，福田、江淮、徐工、比亚迪、重汽、三一、上汽轻卡、宇通均有新品上榜，不仅有纯电动车型，还有插电式增程混动以及燃料电池车型。
远程本期上榜4款冷藏车，数量最高，分别为2款纯电动冷藏车以及2款甲醇插电混合冷藏车。均为4.5吨车型，轴距为3360mm。其中，产品型号为HGH5047XLCSHEVGMR1的远程甲醇插电式增程混动冷藏车搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，电机为湖州智芯生产，为远程自研电机。最大净功率68kW,燃料消耗量27L/100km,驱动电机型号为TZ220XS-HD003,额定功率为60kW,峰值功率为120kW。货厢重量有885,890,895,900,905kg多种可选。
福田此次申报3款冷藏车，其中一款为换电式纯电冷藏车车型，一款为插电式混动冷藏车以及一款燃料电池冷藏车。型号为QYZ5043XLCBJPHEV的欧马可柴油混动冷藏车，车型总质量4.5吨，轴距3360mm。柴油机发动机是欧康2.5升发动机，型号为4F25TC，最大净功率113kW,油耗申报值为8.8L/100km。电池搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的锰酸锂电池。电机型号为FTTBP070A是北汽福田汽车股份有限公司自产。额定功率30kW,峰值功率72kW。
徐工本次也申报了3款冷藏车，均为汉驰EV，总质量4.5吨，轴距为3365mm。型号为XGA5048XLCBEVEA的汉驰ev纯电动冷藏车，搭载武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池,总成生产为徐州徐工新能源动力科技有限公司。驱动电机为徐工自研型号为TZ210XS104电机，峰值功率120W。货厢重量700kg。
江淮申报了2款冷藏车，一款为四川江淮威铃一款为帅铃，总质量4.5吨，轴距为3365mm。型号为HFC5042XLCEV5的帅铃纯电动冷藏车，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池,驱动电机为博世的型号为TZ230XS001电机，峰值功率167kW。货厢质量为695kg。
此外，比亚迪、重汽、三一、上汽轻卡、宇通均有冷藏车新品上榜。
384批新能源轻卡中燃料电池轻卡新品迭出。福田、南京金龙均申报了新品。
其中福田上新了两款燃料电池轻卡，均为欧马可智蓝车型，一款为冷藏车一款为载货车底盘。
其中型号为BJ1045FCEVJH5欧马可智蓝载货车底盘，长5960mm， 宽2080mm，总质量4.5吨，轴距为3500mm，搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的锰酸锂蓄电池。燃料电池为氢-空型质子交换膜燃料电池，为北京卡文新能源汽车有限公司生产，型号为KWFC081。电机为福田自产的型号为 FTTBP165A，驱动电机额定功率为75kW,驱动电机峰值功率为167kW。
值得关注的是，南京金龙申报了一款燃料电池轻卡，品牌为创维，为4.5吨，轴距3370mm的车型。型号为NJL1040H341FCEV7南京金龙载货汽车底盘，搭载微宏动力系统（湖州）有限公司生产的多元复合锂电池。燃料电池为质子交换膜燃料电池,生产企业是上海重塑能源科技有限公司。发动机为东风柳汽自产的CNG发动机，型号为4C15TCNG，1.5L排量，最大功率为112kw，驱动电机为苏州朗高生产的TZ220XS-HD002电机，峰值功率为120kW。
看点二：纯电轻卡福田申报最多
开瑞、菱势、北奔多家企业上新
根据方得网统计第384批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这48款新车申报中，包含了15家企业，车型有载货车以及底盘、冷藏车、自卸上榜。
分企业来看，在申报的纯电轻卡新品（含底盘）中，江淮报数量最多，共有8款车型，远程紧随其后，申报了7款车型。解放、徐工分别申报了5款，福田、上汽轻卡、宇通、重汽分别申报了3款新车。
其中，江淮申报的8款车型中，有2款为冷藏车，其余6款为纯电动载货车以及底盘。包含了四川江淮威铃、帅铃以及2024年新上市的江淮领跑EV3。型号为HFC1041EV1Q江淮领跑EV3为2轴，轴距为3365mm，车长5895 mm。搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池。驱动电机型号为TZ180XSWF3-1,功率为100kW,生产企业为潍坊佩特来电器有限公司。
远程申报的7款车型则包含了2款冷藏车以及5款纯电载货车以及底盘。均2轴总质量为4.5吨，轴距为3360mm。产品型号为纯电动载货汽车底盘的远程载货车底盘，从图片来看为绿色慧联平台用车，车长为5880mm，宽为1980mm，这款车电池为合肥国轩高科动力能源有限公司生产，电机品牌为湖州智芯动力系统发展有限公司生产的型号为TZ210XSZX01电机，峰值功率为120kW。
解放申报了5款纯电动载货车以及底盘，均为虎6G车型。型号为CA1049P40L2BEVA84解放虎6G载货车纯电载货车底盘为2轴，轴距为3300m，车长5995mm，电池为中创新航科技股份有限公司生产，电机为上海中科深江电动车辆有限公司生产的型号为TZ210XS050A电机，峰值功率为120kw。
上汽轻卡申报了2款冷藏车以及1款换电载货车底盘，产品型号为SH1047MFEVMZY4的上汽轻卡，搭配宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机类型为永磁同步电机,驱动电机型号为TZ210XS104,额定功率为60kW,峰值功率为120kW,生产企业为上汽大通汽车有限公司。
此外还有宇通、重汽、独特、陕汽商用车、三一、开瑞、比亚迪、时风、中车、飞碟、玉柴等纯电动载货车底盘新品上榜。
其中陕汽商用车上新2款纯电动载货车底盘，其中型号为SX1047EV341N的载货车底盘为智云系列轻卡，总质量4.5吨，轴距3360m。电池品牌为宁德时代，电机为陕西汉德车桥有限公司以及苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产。型号为分别为TZ220XS-HD002;TZ210XS105，峰值功率为120kw、140kw。
同时，本期玉柴也上新了一款型号为YCE1040V9JBEVM8的纯电动载货汽车底盘，从图片来看是其新品驭途系列。车长5910mm，轴距为3360mm，搭载宁德时代生产的电池，电机为精进电动科技股份有限公司生产，型号为TZ220XSA10，峰值功率140kw。
看点三：电池品牌集中度再提高
宁德时代占比73%
据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池品牌由之前的十多家缩减至目前的四家，此外从总成生产来统计，则基本上各家都实现了电池总成的自产。
从单电池品牌来统计，仍是宁德时代有绝对优势，占比73%。
从驱动电机配套来看，轻卡企业均有自主研发电机产品，远程（湖州智芯）、重汽、江淮、陕汽商用车等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。其中，因远程、重汽、江淮本次申报新品较多，则其电机装配比例也直线上升。