新区不断优化交通路网体系，为经济高质量发展蓄势赋能。
交通带动产业，产业支撑城市。近年来，西海岸新区以大交通服务大发展，加大交通设施建设力度，加快构建“对外大联通、对内大循环”综合交通体系，为经济社会高质量发展贡献交通力量。
内畅外通
打造城市综合交通体系
前不久，疏港高架拓宽工程主线东半幅完成最后一段道路沥青铺设，项目主线东半幅进入“通车倒计时”。该工程是山东省重点基础设施项目，也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动项目。
作为新区重大民生工程，疏港高架拓宽工程建成通车后将有力保障胶州湾二隧良好运营，有效实现港区与二号疏港高速、胶州湾高速以及北部疏港专用路快速交通转换，提高疏港交通条件，实现货运交通快速疏解，为新区经济发展乃至青岛城市空间战略格局的形成提供重要保障。
千古百业兴，先行在交通。作为城市的骨架和血脉，道路交通是推动经济社会发展的重要引擎。近年来，新区以龙头项目带动，突出重点、强化举措，加大交通设施建设力度，不断优化交通路网体系，为经济高质量发展蓄势赋能。
高速和铁路项目加快建设。2023年，明董高速建成通车，为潍坊、青岛两地新增一条南北交通大道。沈海高速、董梁高速加快推进，建成后董家口港与山东北部港口群联动发展更加紧密。潍宿高铁至青岛连接线正式开工，建成后新区高铁门户功能将进一步跃升、南下北上更便捷。董沂铁路前期工作稳步推进，建成后将进一步完善董家口港区的集疏运体系。
高速铁路加快建设的同时，国省道建设也在稳步推进。2023年，新区争取国家政策性基金，推动嘉陵江路西延项目加快建设，建成后将成为畅通东西区的快速通道。推进滨海大道（海西路口至G204沙岭子段）拓宽工程，着力打通新区东西大动脉。G204黄山隧道全线贯通，建成通车后向北可直达青岛胶东国际机场，成为连接西海岸新区和上合示范区的重要干道。
目前，多个交通道路项目正在加紧推进中。借助这些项目，新区对外增加了大联通的通道，对内形成了更顺畅的大循环交通网，内畅外通的综合交通体系正逐渐形成。
向海而兴
建设世界一流海洋港口
作为“以海洋经济发展为主题”的国家级新区，西海岸新区拥有309公里的绵长海岸线、5000平方公里海域面积。立足资源禀赋优势，新区正大力发展港口物流等海洋产业，加快向海而兴。
港口兴则城市兴。近年来，新区统筹资源，通过承接市级港航赋权、建立港城联席会议工作机制、扩容升级港口基础设施等，加快建设世界一流海洋港口，努力把港口建设成为服务和融入新发展格局、实现“对外大联通、对内大循环”的重要枢纽。
2023年，包括港口工程建设、港口经营资质、国内水路运输资质的审批监管在内的15项市级港航赋权，实现由市管到区管过渡。年内，新区服务保障港口项目25个，办理港口危险货物装卸许可1.4万余单，开展港口企业安全生产检查300余次，确保赋权后港口持续发展、安全稳定。
同时，坚持高位谋划、系统推进，区交通运输局牵头起草《加快推进世界一流海洋港口建设的实施意见》，绘制“七大行动、25项重点任务”时间表、路线图，凝聚打造世界一流海洋港口核心承载区合力。同时牵头成立港城融合工作专班（区港城办），加强港产城融合的统筹协调和组织领导，推动新区与青岛港“双向奔赴、深度融合”。
2023年，是港口基础设施扩容升级显著的一年。其中，董家口振华原油库建成投产，成为青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动最先竣工投产的项目；董家口原油商业储备库建成投产，成为全国沿海港口最大的单体油品库区；齐鲁富海原油库、董家口港区港投万邦矿石码头等5个项目高效推进。这些项目将持续提升青岛港码头吞吐和库区存储能力，让新区联通全球的产业链供应链更加稳定畅通。
连线成网
加快推动区域融合发展
4月26日，青岛地铁6号线一期正式开通运营。至此，新区共有3条地铁线路同时运营，呼啸而来的地铁线路是打通城市对外交通的重要动脉，也是新区构建“对外大联通、对内大循环”的重要通道。
作为青岛轨道交通骨干线和快速线，地铁6号线可与地铁1号线、西海岸快线换乘，实现新区与青岛市轨道交通线网的有机联通。三条地铁线在新区基本成网，为群众出行提供了更加方便快捷的交通服务，让市民的生活半径越来越大。
便利出行只是其一，随之而来的是城市发展动脉打通。
作为支撑城市高质量发展的重要基础设施，当轨道交通线路贯穿一座城市后，将成为打通区域循环、引导城市更新和区域蝶变的“主动脉”和“生长轴”。
目前，新区既有地铁6号线纵贯南北，补齐了南北向交通短板，也有西海岸快线打通了贯通新区东西、连接各大功能区的交通大动脉，串联起灵山湾文化区、董家口经济区等，拉近了绵长海岸线上的区域间距；地铁1号线全线贯通后，西海岸新区可与青岛主城区进行产业联通、经济融通、人文交流的更深入接轨，成为助推青岛同城化发展的新引擎。
（青岛西海岸报记者 董梅雪）