朝鲜绝对是美国的死敌之一，几十年来美国对朝鲜实施近乎残酷的制裁和禁运，连粮食都在制裁商品之列，更别说军用装备了。
但有意思的是，2013年朝鲜阅兵的时候，多架和美国麦道公司的MD-500轻型直升机一模一样的直升机出现在阅兵场上。
这让很多人无比困惑，美国的直升机是怎么流入朝鲜人民军受伤的呢？
扎根朝鲜的小鸟
麦道MD-500在轻型直升机中极富盛名，美军中的代号为小鸟，从越战到反恐战争，该机一直是美军的制式装备，并且发展出了OH-6、AH-6等极为繁杂的型号。
直到今天小鸟是美军第160特种航空团的标志性装备。
该部队是美军乃至世界上最为精锐的陆航单位，飞行员的技术水平堪称登峰造极。
美军特战单位之所以衷爱小鸟，主要就是因为这种直升机超强的机动性和多用途潜力，可以在极为狭窄的城市环境下低空穿行，极其适合特种作战的垂直渗透需求。
所以当看到一大批小鸟出现在平壤阅兵式上空的时候，美国人被惊掉了下巴，毕竟他们从未向朝鲜出口过这种直升机。
一开始一些人还认为朝鲜可能是通过某些特殊渠道得到了MD-500直升机的一些技术，仿制出了朝鲜版的小鸟。
但很快朝鲜官方就证实，这些MD-500都是如假包换的美国货，并非朝鲜的仿制型号。
这就让人感到匪夷所思了，朝鲜遭受着美国严酷的武器禁运，究竟如何得到这样一批美制直升机的呢？
此事要追溯到上世纪80年代，当时的朝鲜其实并不像今天这么贫穷。
靠着苏东阵营的援助，朝鲜过的相当滋润。
当时朝鲜人民军计划装备一批轻型直升机用作侦察任务，但苏联并无这样的产品，朝鲜在全世界考察了一圈后，最后还是相中了敌人的产品，也就是麦道公司的MD-500直升机。
但毫无疑问，朝鲜不可能直接找到麦道公司要求购买直升机，别说美国人不同意，苏联首先就不允许，于是朝鲜选择曲线救国，靠第三方中介来购买这批直升机，而这个中介就是美国德尔塔阿维亚公司。
德尔塔阿维亚公司面对朝鲜代表自曝身份的时候还能保持镇定，但当他们得知朝鲜打算购买102架MD-500直升机的时候还是震惊了，这个数量确实超出了他们的预料。
虽然帮助朝鲜购买美国直升机存在极大的政治风险，但做生意就是讲究一个富贵险中求，德尔塔阿维亚公司的高管最终接下了这单生意，以公司的名义找到麦道订购了直升机。
按理说这批订单数额巨大，本来应该会引起麦道和美国政府的注意，但好在MD-500本来就是军民两用的型号。
而且德尔塔阿维亚公司很聪明，选择了多个不同的收货地分批交付，伪造出不同客户分销这批直升机的假象。
麦道公司可能有过一些怀疑，但既然能挣钱，麦道也不会太过计较，直升机顺利交付给阿尔塔阿维亚公司注册的各个空壳公司手上。
到这帮朝鲜买直升机就算成功了一半，但接下来的任务要比此前订购飞机更加困难，那就是如何将这些直升机运到被美国严格封锁的朝鲜去。
偷天换日送飞机
德尔塔阿维亚公司在走私一道上极富创造力，他们居然想出了明修栈道暗渡陈仓的办法。
直升机被装上去往不同目的地的货轮，在中途通过不断更换船只，最终换到了苏联注册登记的船只上。
而麦道公司那边见到直升机最初登上的船只已经到达目的地，就以为对方已经收货了。这批直升机顺利抵达了苏联，并从苏联转往了朝鲜，完成了第一次交付。
第二年德尔塔阿维亚公司故技重施，又以相同办法向朝鲜输送了一批直升机，直到第三年才被美国商务部察觉了订单问题，意识到这些直升机并未交付到合同指定的收货方手中。
紧接着美国迅速查封了德尔塔阿维亚公司的转运渠道，最后一批MD-500未能成功交付，这也是为什么朝鲜明明订购了102架小鸟最终却只收到87架。
但朝鲜官方很清楚这种偷天换日的做法存在相当大的风险，好在直升机中的绝大部分都顺利交付，剩下的直升机损失就损失了，朝鲜凭借这些小鸟还是组建起了自己的陆航侦察单位。
可能是考虑到地缘政治的需要，朝鲜在得到这批直升机后的多年中都并未公开展示过这支陆航单位，直到2013年朝鲜阅兵，外界才目睹了朝鲜小鸟的真容。
实际上冷战期间类似的事件还不止朝鲜购买小鸟这一例。
虽然铁幕当前，但为了经济利益，还是有不少西方公司和个人铤而走险向社会主义阵营的国家输送西方产品，这也成为冷战期间的传奇谈资之一。
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资料来源：
【1】麦道直升机公司MD 500．环球网 [引用日期2015-01-15]
【2】朝鲜多军种、兵种部队扩编，韩媒解读．新华网．2023-02-14 [引用日期2023-06-10]
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