来源：封面新闻
封面新闻记者 曹菲 摄影 周彬
6月27日，巴南高铁全线通车。148公里线路穿越仪陇、巴中等川陕革命老区，将成为连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道，对完善成渝地区城际铁路网、促进川东北经济区融入成渝城市群具有重要意义。
巴南高铁的开通，将怎样推动沿线巴中、南充的发展？记者采访了四川省委省政府决策咨询委员，西南交通大学公共政策研究中心主任、教授陈光。
高铁开通
将沿线“红色”和“绿色”基因转化为核心竞争力
巴南高铁位于四川省东北部，起自巴中东站，向西经巴中市经开区、巴州区、恩阳区，南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，接入南充北站。
在陈光看来，巴南高铁同时具备“红色”和“绿色”两种鲜明的色彩。“红色”是指它穿越了川陕革命根据地核心地带，串联起朱德故里、张思德纪念馆等人文景观；“绿色”是指沿线生态环境优良，集合了光雾山、恩阳古镇、米仓山等自然风景。
不难看出，巴南高铁沿线自然、人文景观都非常丰富，无奈秦岭横亘、巴山阻隔，让“望山跑马死”的交通窘境成为制约当地发展的现实难题。
“我第一次去巴中用了七八个小时吧。”陈光说。如今，巴南高铁通车，巴中到成都的铁路旅行时间缩短到2个多小时。待未来成达万高铁通车后，巴中、南充到成都、重庆的时空距离将进一步拉近，也将助推当地的“红色”和“绿色”资源被更多人知晓，进而带动两座城市经济发展，转化为老百姓实实在在的福利。
高铁连线成网
带动川东北走向振兴之路
在四川五区共兴区域发展战略中，川东北经济区是东北向开放的重要门户。然而，相对闭塞的交通不仅影响到当地居民出行，也成为货物流通、经济发展的阻碍。
在陈光看来，巴南高铁的通车或许可以成为川东北走向振兴的新起点。
他解释，未来巴南高铁将与成达万高铁构成川东北地区的铁路网络，进而推动巴中、南充成为川东北的货物运输区域枢纽。货运畅达后，自然会为各种产业发展带来新的机遇，更多的利好指日可待。
“随着高铁联网，川东北与重庆、成都两个特大中心城市的距离也将拉近，对于推动成渝地区双城经济圈建设，让周边更多城市融入国家战略来说，意义重大。”他说。