华夏能源网获悉，当地时间6月24日上午10时31分，位于韩国京畿道华城市的一家锂电池工厂发生火灾。大火持续燃烧近5个小时才逐渐被控制。截至目前，事故已造成23人死亡，其中17人为中国公民。事故则被韩国媒体形容为“韩国史上最严重的化学工厂惨剧”。
事故工厂所属公司Aricell是一家锂电池制造商，成立于2020年，归属于全球500强、韩国第二大财阀SK集团旗下，生产用于传感器和无线电通信设备的锂电池。
值得注意的是，Aricell并不是一家无名小公司，自称是“韩国国内唯一批量生产军用卷绕式锂亚硫酰氯（Li/SOCl2）电池的厂家”，在军用原电池领域占有重要地位。其年产能达到5GWh，约占韩国电池年总产能的1.25%。
这起事故发生后，其发生的原因以及如何应对锂电池安全等问题，也在国内引发了广泛的讨论。
尚未定论的事故原因
事故发生工厂监控录像显示，在40秒内，工厂里堆放的电池连续发生多次爆炸，员工使用灭火器无法扑灭火焰，浓烟迅速蔓延，进而火势急剧扩大。从外部看，工厂上空浓烟滚滚，燃烧着的火焰中，时而会伴随着爆炸声。据报道，爆炸声响数公里外都可听见。
对于事故发生的原因，目前还没有官方的最终通报，当地消防人员认为，起火由于是工厂生产的锂电池遇水后产生的氢气引发的。
锂是一种活泼的金属元素，它与水反应会非常剧烈，生成氢气和氢氧化锂，释放大量热量，极有可能引发火灾或爆炸，因此，锂电池工厂一般在处理锂或锂化合物时会有严格规定和安全措施。
Aricell主要生产的锂电池为锂亚硫酰氯电池，这种电池是不可充电的、一次性电池，具有高能量密度。相较于生活中常见的磷酸铁锂电池，其存放风险和安全管理难度都更大。
当地媒体报道，工厂由11个普通钢架结构的建筑构成，发生火灾的是一栋三层钢筋混凝土建筑，总建筑面积约为2300平方米，建筑内存放有至少3.5万个锂电池成品，起火的地方是锂电池包装车间。事故发生时，工厂内总共有超100名工人，楼内有67人在上班，包含正式和临时员工。
有人推测，事故的起因在于Aricell雇佣了临时工，而这些临时工并未受到相应的安全防护指导。
火灾在韩国已是“房间里的大象”
Aricell这场火灾事故被曝出后，其控股公司S-Connect股价暴跌，6月24日单日跌幅超过22%。而Aricell已连续多年亏损，2022和2023年净亏损分别为61.8亿韩元（约3090万元人民币）和99.5亿韩元（约4975万元人民币）。
值得一提的是，Aricell电池厂起火事故在韩国并非个例。电池引发的火灾在韩国早已是“房间里的大象”，似乎所有人都对巨大的风险视而不见。
2017年至2019年间，韩国共发生过28起电池厂火灾事故，其中多起事故与LG、三星所生产的产品相关。而此前，韩国的储能产业为世界第一，而此后，该国的储能产业陷入停滞并逐渐在世界落伍。2023年，韩国又发生了10余起电池火灾事故。
频频发生的电池火灾、爆炸等事故也给韩国企业带来重挫。
2016年，韩国三星GalaxyNote 7手机在中国发生多起爆炸事故，事故电池均由其子公司三星SDI（Samsung SDI Co.）供应，这对三星品牌造成了严重影响。
韩国LG此前为通用雪佛兰、现代、大众、保时捷等车企提供的动力电池均出现过事故。其中，雪佛兰BoltEV车型发生至少13起自燃事件，后来LG同意向通用汽车支付高达19亿美元的赔偿；在现代汽车自燃事件中，LG赔偿了70%的费用，约合人民币56亿元。
中国产业界极为重视锂电安全
Aricell火灾事故也引发了国内锂电产业对安全的关注。
在6月25日的夏季达沃斯论坛上，宁德时代（SZ：300750）董事长曾毓群表示，在电池设计、制造、应用、运输等每一个环节中，安全都是重中之重。“电池作为储能设备，能量密度不断提高时，就会像一颗定时炸弹。”
曾毓群强调，如果电池在电池厂包装的时候就会起火的话，那这个电池放在家里，会带来很大的安全隐患。可能市场在“卷”的时候，电池价格便宜了5%、10%，但是却带来了无穷的隐患。
在全球锂电池市场，中、日、韩三国几乎三分天下，而中国则占据绝对优势。EVTank数据显示，2023年，中国锂离子电池出货量达到887.4GWh，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到73.8%。
事实上，中国对锂电池安全问题一直十分重视，并出台了一系列规定、标准和法律法规。
早在2008年，原信息产业部（现工信部）科技司决定成立“锂离子电池安全标准特别工作组”，开展锂离子电池安全标准的专项工作；2017年，全球首部《锂离子电池企业安全生产规范》标准发布，其中包括建筑设计、生产过程、电池测试等方面安全规范等；今年6月18日，工信部修订了《锂离子电池行业规范条件》，对锂离子电池的生产经营和工艺水平、产品性能、安全和质量管理等多方面进行更新，还特别要求锂离子电池企业建设事故处置专业队伍。
这些规定和标准还只是众多行业规范的冰山一角，在电动汽车/自行车/三轮车、便携式电子、储能等多个领域，还有更为细分的规定细则。这表明，国家对锂电池安全性一直高度重视，并持续推动行业的健康发展。
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